Для кого этот авто.

19 декабря 2019
35
Я поработал на многих авто, представительского и бизнес класса, седанах и джипах, но пора за руль Инфинити понял-вот где ретро авто. Достаточно сказать, что его уже неизменно выпускают 10 лет, и это про современными меркам жесть.
Внешний облик,как говорится, на вкус и цвет, больше меня удивило внутри. Где здесь премиум, почему это круто, как считает Ниссан, я не знаю.
Внутри любой авто концерна Ниссан одинаков, исключения составляют пасфаиндер и Мурано в новом кузове, и QX50, хотя и там все очень смешно. Сразу скажу, что авто не мой, рабочий, и в самой минимальной комплектации, за 3.290.000 рублей.
Наглядный пример передняя панель, который венчает экран-зачем он нужен, если на нем только информацию выводят, когда на улице 21 век? Как можно в машину за такие деньги не поставить датчик дождя?
Алгоритмы работы клавиш на руле удивляют-переключение станций вверх это назад, а вниз это вперёд. Спустя 10.000 км пробега надо скрипеть водительское сиденье и подлокотник на двери, при наборе скорости где то в районе 30-40 км/ч слышится звон из трансмиссии, на
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее