Импульсное реле 12 вольт — зачем, как и куда

Когда в машине начал строить свою схему на базе китайского блока управления светом, столкнулся с проблемой: мне нужно было, чтобы один импульс от кнопки включал питание, а второй — выключал.

При этом, чтобы всё работало на 12 вольт и не зависело от зажигания. То есть, по сути, искал способ сделать из обычной кнопки — кнопку с фиксатором. Именно под это и придуманы импульсные реле.

Как работает?

Представьте: у вас есть кнопка без фиксации, которая просто замыкает контакт, пока нажата. Подключив её к импульсному реле, вы получаете возможность одним нажатием включать, вторым — выключать. Магия? Нет, просто логика на реле с защёлкой.

Почему не обычное реле?

Пробовал сначала ставить стандартное реле: включается — держит, отпустил кнопку — выключилось. Но мне нужно было, чтобы включалось от одного щелчка и оставалось включённым до следующего. Вот тут и вступает в игру импульсное реле. Оно само запоминает состояние.

Где применяют?

Я видел, как такие реле используют:

1. для подсветки в авто (включил — свет горит, не держишь кнопку)

2. в салонной электрике, типа вентиляции, обогрева зеркал, дополнительного света

3. при доработке электростеклоподъёмников, чтобы кнопка включала на время

4. в охранных системах — запуск сирены или замыкание блокировки

Какое взять?

1. Рынок сейчас завален такими реле. У меня стояло сначала китайское с маркировкой "SRD-12VDC-SL-C" — работало нестабильно. Потом нашёл более серьёзный вариант от TDM или EKF — их ставят в электрошкафы, но на 12 вольт работают отлично. Модульное исполнение, подключение — винтовые клеммы, работает как часы.

2. Ещё один вариант — модуль с задержкой и переключением логики. В нём можно задать, как именно реле будет вести себя: включаться после задержки, выключаться с таймером, делать двойной щелчок. Для автопроектов очень удобно.

Подключение в трёх шагах

1. Клемма «+12В» — от аккумулятора или через предохранитель

2. Кнопка подключается к управляющему входу — на реле это обозначается IN или S

3. На выход подключается нагрузка: лампа, вентилятор, подсветка, сирена

Важно: если вы используете светодиоды — учитывайте их полярность. А если нагрузка мощная (например, компрессор или мощные ПТФ) — ставьте промежуточное силовое реле.

Что пошло не так?

На первом реле (дешёвом) было дребезжание контакта — при быстром двойном нажатии реле терялось. На нормальном — всё работает чётко. Но один раз всё-таки сжёг схему, потому что забыл поставить диод защиты от обратного тока. Теперь всегда ставлю шоттки или хотя бы обычный 1N4007.

Подводим (но не итог)

Импульсное реле — вещь простая, но сильно расширяет возможности вашей электрики. Оно позволяет из кнопки сделать полноценное управление, при этом не загружая мозги. Для доработок в авто — почти незаменимая штука.

null null - 1 от автора Коричневый внедорожник в Бортжурнале

#Гаджеты

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Импульсное реле 12 вольт — зачем, как и куда

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем