Устрицы - это не только ценный мех... (2126-070)
"Иж-2126-070" 2004 г.
Если кто не в курсе - это полноприводный хэтчбэк с инжекторным 2,0-литровым двигателем УЗАМ-248; коробка передач – "омская"; раздатка с "квайфом" и без понижающих передач; шины – 195/65R14 (М-248); стандартный нормовский обвес старого образца (трубчатые пороги и проч.) + сигнализация, подкрылки, тягово-сцепное устройство.
Автомобиль собран по заказу фирмой "Норма-Авто". Перегон из Ижевска в Москву предлагали бесплатно, но не доверил. Совершил 1500-километровый марш сам, практически без отдыха. Дома спать уже хотелось, а вот выходить из машины – нет. Поехали с супругой по ночному городу катацца! Моя больная спина поставила эргономике жирную ПЯТЕРКУ!
Очень порадовала динамика. Рвать с места на полном приводе особо не стоит, но при необходимости, с "растянутой" пробуксовкой сцепления очень даже можно.
А в движении ускоряется просто красиво. Ездить очень приятно.
Можно в потоке и "повышивать", хотя я сам и не любитель.
Отличной оказалась управляемость на снегу и шуге. Все реакции четкие и предсказуемые.
Причем две зимы откатался на сугубо летних катках, каюсь. :)
Понравилась и проходимость: для ДОРОЖНОЙ машины - замечательная,
сугробы пробиваем на раз, по лесным тропинкам - без проблем.
А в колеи танковые если надо мы на УАЗике поедем.
Супруге очень понравился легкий руль и жесткая подвеска (в "Иже" ее не укачивает, в отличие от того же "мерина").
В гарантийный период реально вышли из строя:
привод электрокорректора левой фары и вакуумный усилитель тормозов.
По первому подозрению, не вникая в причины, профилактически заменил:
главный и оба задних рабочих тромозные цилиндры.
Залюфтили и были заменены наконечник рулевой тяги и втулочка рейки.
Изготовитель ВСЁ компенсировал, включая работу и тормозную жидкость.
Дохли по началу "горизонтальные" моторчики омывателя…
Утоп поплавок бензодатчика, отлипла шумка…
Заменил пару приводов дверных замков…
Дальше пошел мелкий УЛУЧШАЙЗИНГ, о котором здесь писать на мой взгляд неуместно. Разьве что, стоит упомянуть антикор "МИГ" (повторно – "Растстоп").
Проблем с карбюратором - не было, ибо впрыск :)
Проблем с зажиганием - не было, ибо впрыск :)
Проблем со сцеплением – не было (на этом моторе стоит 2141-е).
Проблем с дворниками - не было, почему-то...
Возникла и успешно разрешилась проблема с сальником переднего редуктора:
"Норма-Авто" любезно предоставила (бандеролью) новый, импортный взамен неудачной конструкции отечественного (поясню: сальник переднего редуктора аналогичен заднему , но должен иметь противоположно направленную насечку, стоял же за неимением лучшего слабенький устаревшей конструкции сальник вообще без насечки).
С окончанием гарантийного периода автомобиль обкатался и набрал силу.
Теперь он просто ездит, доставляя удовольствие.
Расход топлива – от 11 до 14 л/100км, в зависимости от времени года и режима движения.
(Мотор так и провоцирует на пуляние, ограничителем выступает жена, с ней расход ниже. :) )
Серьезных претензий к машине ДВЕ:
- козырек панели приборов (по каталогу - "пульт") – из жесткой пластмассы, он похрустывает и иногда неприятно бликует; его следовало делать из пенополиуретана, или хотя бы обтянуть кожзамом (что и планирую сделать);
-шумная и слабая коробка передач – при мощном моторе и полном приводе она долго не протянет; но в обозримом пространстве иных подходящих коробок просто не существует, посему остается ее износить и вовремя заменить на новую (по сравнению со стоимостью машины – это копейки).
Из особенностей именно данной модификации:
-стандартный фартук переднего бампера не защищает от брызг при скоростном прохождении луж;
-при посадке-высадке приходится перешагивать через высокий порог;
-ржавеют постепенно трубы порогов, надо было их антигравием сразу покрыть;
-неважный дренаж бензобака (с ним, к сожалению, совмещена обратка от электробензонасоса).
Из приятных конструктивных особенностей:
-передние поворотные кулаки - целиком 2110, внутренний ШРУС – 2141, внешний – 2108, а стойки – стандартной длины, от простого 2126, то есть неоригинальны и доступны;
-вся впрысковая ботва, включая мозг, аналогична волговской (также доступна и легко диагностируема);
-передний редуктор – Ижевский, точно соответствует заднему по передаточному числу, в отличие от нивского.
Главным недостатком всего семейства 2126 вижу...
... ВНЕШНЕЕ СХОДСТВО с ВАЗ-2109.
И не потому, что девятка чем-то плоха.
Насколько очаровательно выглядел образец,
выставленный на ВДНХ в январе 1985-го,
и насколько его опошлили "чужими" фарами и колёсами.
За счет этих деталей облик автомобиля в значительной мере утратил индивидуальность, а в глазах обывателя стал "сборной солянкой".
Между тем, унификации с другими моделями и марками в "Иже-2126" не больше, чем в других отечественных автомобилях. Хотите убедиться – посмотрите каталоги запасных частей. И в этом нет ничего удивительного и предосудительного. А подшипники – те вообще во всем машиностроении унифицированы. И что? Во всем мире подетальная и даже поузловая унификация считаются благом. Почему у нас это кого-то раздражает?
Ну, и еще некоторым, видимо, не нравится РУССКИЙ логотип "ИЖ". Серьезно!
Ведь, куда круче "marlboro", "adidas", "kalina", "sputnik" или "ЮЭйЗ-Пэтриот"… :)
Зачем я написал этот отзыв? Агитировать Вас купить такую машину? Их уже не делают.
Просто надоело слушать высказывания на автомобильные темы с лексикой и логикой журнала "космополитен", особенно в стиле "пастернака не читал, но гневно осуждаю". Не знаешь – помолчи, а знаешь – расскажи. Это так просто! :)
Если кто не в курсе - это полноприводный хэтчбэк с инжекторным 2,0-литровым двигателем УЗАМ-248; коробка передач – "омская"; раздатка с "квайфом" и без понижающих передач; шины – 195/65R14 (М-248); стандартный нормовский обвес старого образца (трубчатые пороги и проч.) + сигнализация, подкрылки, тягово-сцепное устройство.
Автомобиль собран по заказу фирмой "Норма-Авто". Перегон из Ижевска в Москву предлагали бесплатно, но не доверил. Совершил 1500-километровый марш сам, практически без отдыха. Дома спать уже хотелось, а вот выходить из машины – нет. Поехали с супругой по ночному городу катацца! Моя больная спина поставила эргономике жирную ПЯТЕРКУ!
Очень порадовала динамика. Рвать с места на полном приводе особо не стоит, но при необходимости, с "растянутой" пробуксовкой сцепления очень даже можно.
А в движении ускоряется просто красиво. Ездить очень приятно.
Можно в потоке и "повышивать", хотя я сам и не любитель.
Отличной оказалась управляемость на снегу и шуге. Все реакции четкие и предсказуемые.
Причем две зимы откатался на сугубо летних катках, каюсь. :)
Понравилась и проходимость: для ДОРОЖНОЙ машины - замечательная,
сугробы пробиваем на раз, по лесным тропинкам - без проблем.
А в колеи танковые если надо мы на УАЗике поедем.
Супруге очень понравился легкий руль и жесткая подвеска (в "Иже" ее не укачивает, в отличие от того же "мерина").
В гарантийный период реально вышли из строя:
привод электрокорректора левой фары и вакуумный усилитель тормозов.
По первому подозрению, не вникая в причины, профилактически заменил:
главный и оба задних рабочих тромозные цилиндры.
Залюфтили и были заменены наконечник рулевой тяги и втулочка рейки.
Изготовитель ВСЁ компенсировал, включая работу и тормозную жидкость.
Дохли по началу "горизонтальные" моторчики омывателя…
Утоп поплавок бензодатчика, отлипла шумка…
Заменил пару приводов дверных замков…
Дальше пошел мелкий УЛУЧШАЙЗИНГ, о котором здесь писать на мой взгляд неуместно. Разьве что, стоит упомянуть антикор "МИГ" (повторно – "Растстоп").
Проблем с карбюратором - не было, ибо впрыск :)
Проблем с зажиганием - не было, ибо впрыск :)
Проблем со сцеплением – не было (на этом моторе стоит 2141-е).
Проблем с дворниками - не было, почему-то...
Возникла и успешно разрешилась проблема с сальником переднего редуктора:
"Норма-Авто" любезно предоставила (бандеролью) новый, импортный взамен неудачной конструкции отечественного (поясню: сальник переднего редуктора аналогичен заднему , но должен иметь противоположно направленную насечку, стоял же за неимением лучшего слабенький устаревшей конструкции сальник вообще без насечки).
С окончанием гарантийного периода автомобиль обкатался и набрал силу.
Теперь он просто ездит, доставляя удовольствие.
Расход топлива – от 11 до 14 л/100км, в зависимости от времени года и режима движения.
(Мотор так и провоцирует на пуляние, ограничителем выступает жена, с ней расход ниже. :) )
Серьезных претензий к машине ДВЕ:
- козырек панели приборов (по каталогу - "пульт") – из жесткой пластмассы, он похрустывает и иногда неприятно бликует; его следовало делать из пенополиуретана, или хотя бы обтянуть кожзамом (что и планирую сделать);
-шумная и слабая коробка передач – при мощном моторе и полном приводе она долго не протянет; но в обозримом пространстве иных подходящих коробок просто не существует, посему остается ее износить и вовремя заменить на новую (по сравнению со стоимостью машины – это копейки).
Из особенностей именно данной модификации:
-стандартный фартук переднего бампера не защищает от брызг при скоростном прохождении луж;
-при посадке-высадке приходится перешагивать через высокий порог;
-ржавеют постепенно трубы порогов, надо было их антигравием сразу покрыть;
-неважный дренаж бензобака (с ним, к сожалению, совмещена обратка от электробензонасоса).
Из приятных конструктивных особенностей:
-передние поворотные кулаки - целиком 2110, внутренний ШРУС – 2141, внешний – 2108, а стойки – стандартной длины, от простого 2126, то есть неоригинальны и доступны;
-вся впрысковая ботва, включая мозг, аналогична волговской (также доступна и легко диагностируема);
-передний редуктор – Ижевский, точно соответствует заднему по передаточному числу, в отличие от нивского.
Главным недостатком всего семейства 2126 вижу...
... ВНЕШНЕЕ СХОДСТВО с ВАЗ-2109.
И не потому, что девятка чем-то плоха.
Насколько очаровательно выглядел образец,
выставленный на ВДНХ в январе 1985-го,
и насколько его опошлили "чужими" фарами и колёсами.
За счет этих деталей облик автомобиля в значительной мере утратил индивидуальность, а в глазах обывателя стал "сборной солянкой".
Между тем, унификации с другими моделями и марками в "Иже-2126" не больше, чем в других отечественных автомобилях. Хотите убедиться – посмотрите каталоги запасных частей. И в этом нет ничего удивительного и предосудительного. А подшипники – те вообще во всем машиностроении унифицированы. И что? Во всем мире подетальная и даже поузловая унификация считаются благом. Почему у нас это кого-то раздражает?
Ну, и еще некоторым, видимо, не нравится РУССКИЙ логотип "ИЖ". Серьезно!
Ведь, куда круче "marlboro", "adidas", "kalina", "sputnik" или "ЮЭйЗ-Пэтриот"… :)
Зачем я написал этот отзыв? Агитировать Вас купить такую машину? Их уже не делают.
Просто надоело слушать высказывания на автомобильные темы с лексикой и логикой журнала "космополитен", особенно в стиле "пастернака не читал, но гневно осуждаю". Не знаешь – помолчи, а знаешь – расскажи. Это так просто! :)
Владею 3-5 лет
20
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
16 января 2007
Нравится
Ответить
РКАвтор
16 января 2007
Нравится
Ответить
РКАвтор
16 января 2007
Нравится
Ответить
1
Харитонов Дмитрий Сергеевич
16 января 2007
Нравится
Ответить
РКАвтор
16 января 2007
Нравится
Ответить
1
Без имени
22 января 2007
Нравится
Ответить
Большаков Николай
13 февраля 2008
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝