Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Удаление пятен ржавчины
Обратил внимание, что на днище, на лонжеронах под водительской стороной появились рыжики. Машина имеет хорошее антикоррозионное покрытие всего днища, но, видимо в этих местах оно повредилось и попала вода.Размер пятен ржавчины не большой, можно было бы ничего не делать, но хочется все держать под контролем, поэтому решил защистить места и все обработать.Зачищал УШМ с корраловым диском, поэтому размер зачищаемых областей большой, но ничего страшного, также очистил от ржавчины все отверстия шлифовальными насадками для дрели.Затем как обычно покрыл все преобразователем ржавчины в грунт с цинком, дождался высыхания и отработал все антикором на основе битумной мастикой с ингибиторами коррозии, чтобы изолировать металл от внешней среды. Результатом доволен.
Ещё 8 фото
Замена передних тормозных дисков
Пришла пора заменить старые передние тормозные диски и конечно же колодки. Выбор пал на диски и колодки фирмы miles, которые и стояли раньше на авто и к которым у меня вопросов не было по качеству торможения.Делал как обычно сам, не спеша. Сначала аккуратно демонтировал старые, тяжело поддавшись болты крепления скобы суппорта, но потихоньку всё открутилось. Сами болты потом почистил и установил уже смазанными.Конечно же старое правило гласит - меняешь колодки - проверь плавность хода направляющих и при необходимости смажь. Так и сделал, потому что ход был туговат. Все почистил, смазал ранее купленной смазкой для направляющий abro.Резинки, цилиндры и сами направляющие собрал на скобе, затем смазал направляющие колодок и проверь плавность хода. Тормозные цилиндры утопил с помощью приспособления и смазал манжету. Диски на ступицу установил со смазкой, чтобы не прикепали.Установил скобу, суппорт и перешёл к другой стороне. Результат торможения - очень классный, вообще что удивляло в хендай, так это очень хороший тормоза, а когда все новое так ещё лучше тормозит и это при том, что колодки и диск ещё должны притереться. Будем наблюдать!
Ещё 2 фото
Замена передних брызговиков
Ещё осенью из-за того, что забыл при снятии пластиковой защиты днища установить клипсы на передних брызговиках, последние за одну поездку протерлись о передние колеса из-за набегающего потока воздуха.Сейчас, в теплое время решил всё исправить. Были куплены оригинальные пластиковые брызговики, заклёпки 4*12, заклепочный пистолет. Клипсы у меня были.Аккуратно демонтировал старые, путем высверливания сверлом 3.5 мм, почистил слои грязи и наконец установил новые по штатному : заклёпки + клипсы. Получилось очень аккуратно и на душе сразу стало теплее от проделанной работы и результата)
Замена кулаков и сайлентов на сход развал
Приговорили сайлентблоки задней оси, что ж будем делать… оригинал запчасти уже купил) насчет цены болтов я в шоке конечно… на сервисах просто ужас цены гнут выше, чем в магазине…на все про все порядка 30 000 руб ушло
Ещё 4 фото
Замена сайлентблоков задних продольных рычагов
Настало время заняться подвеской… начал с сайлентов продольных рычагов.
Замена тормозной системы
Вот и пришло время заменить тормозную систему после прошлого владельца, менять буду сразу и диски и колодки… поехала машинка на замену)глобальная замена проведена) заменяны диски+ колодки, обслужены супорта, обслужен стояночный тормоз, заменяно лобовое стекло, теперь подогрев зоны дворников работает!)Стекло заменено по причине (не работал подогрев зоны дворников (выгорел резистор) и из-за замыкания образовалась трещинка в зоне дворников… да и по времени- стекло было зацарапано, пора было заменить…на все про все порядка 50 000 руб.
Ещё 9 фото
Передние парктроники
Сразу заменил парктроники, которые у данных авто выходят из строя… мне попались нерабочие передние со стороны водителя 2 шт… сразу купил оригинал и установил)
Камера заднего вида
Теперь и камера как новая, ах да… она же реально новая)))) заменил штатную сгнившую камеру, теперь все супер!
Капитальный ремонт двигателя
До приобретения Хендай IX 35 не знал что может понадобиться капитальный ремонт двигателя на пробеге 100 тыс км. Купил поддержанным нэс родным пробегом 98 тыс км. И отъездив 2-3 тыс.км начался жор масла, стук при работе двигателя.Отгонял всячески мысль о ремонте даже почитав о чудо-мотора KRD. Менял марку масла, добавлял присадки, оттягивая вердикт. После тщетных попыток, поехав в специализированный сервис вынесен был вердикт: задиры в трёх целиндрах, необходима капитала и лучше м дополнительной установкой масляных форсунок в целиндры.После окончания ремонта и обкатки, более никаких проблем, накатал 40 тыс, полет отличный. Совет: не тяните с правильной диагностикой, и своевременно обслуживание и ремонтируете узлы и агрегаты Вашего автомобиля. Удачи на дорогах!