Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Знакомый кореец говорит что под пресс пустит этот хамер
В Южной Корее привезли на утилизационную площадку - Hummer H2 6.0 Предыдущий хозяин боялся даже выпускать из вольера, а потому хамер пробегал всего 170.000км за 20 лет.Знакомый кореец говорит что под пресс его пустит если никто не заберёт за месяц.
Ремонт панели приборов Hummer H2 2004 г.
Приборная панель Hummer H2 2004 года — типичная проблема для этой модели: отказ большинства индикаторов и показаний при исправных поворотниках.По словам владельца: не работало практически ничего, кроме стрелок поворота.Провели полную диагностику электронной платы, обнаружили и устранили неисправность. После ремонта все функции панели восстановлены и работают в штатном режиме.Прикладываем фотографии панели до и после ремонта.Стоимость работ:— Ремонт панели приборов: 12 000 руб.— Снятие/установка (по желанию клиента): 1 000 руб.— Панель можно передать в разобранном виде — это ускорит и удешевит процессГарантия на работы: 1 год.Специализируемся на ремонте приборных панелей автомобилей любых марок, включая редкие и сложные случаи американских и европейских авто. Используем оригинальные компоненты, восстанавливаем родную электронику без замены на неоригинальные аналоги сомнительного качества.
Exact-Lab | Ремонт панели приборов — Hummer H2 2003
Приехал Hummer H2 2003 с типичной проблемой:со слов клиента все приборы погасли, стрелки перестали реагировать.✅ Выполнили ремонт панели приборов — успешно восстановили работу щитка, после установки все показания читаются и работают корректно.На фото: панель до и после ремонта.Стоимость:Ремонт панели приборов — 8 000 ₽ Снятие/установка панели — 1 000 ₽ Гарантия — 1 годПочему лучше ремонт, чем “купить другую”:разборка — это риск получить такую же неисправность новая/контрактная — дорого и не всегда подходит у нас — ремонт + гарантия и понятный результатНужно быстро вернуть приборку в строй? Напишите в Exact-Lab — сориентируем по срокам и запишем на ремонт.
Ещё 2 фото
Самоходный бункер
Снова стал обладателем этого восьмицилиндрового чудовища: насколько страшного, настолько и надежного. Все благодаря технологиям Ацтеков — проверенным годами архаичным решениям. Дорест Н2 не отличается особым шиком салона, но вот с ретро — обаянием у него полный порядок.Всегда хотел Н2 желтого цвета: именно такой презентовал Шварценеггер в 2002 году, именно такие нравились мне на рекламных постерах. До этого владел черным Н2, но он сливается в черный квадрат и на нем не так хорошо заметны нюансы дизайна. Да, да, дизайн есть, хотя на первый взгляд складывается впечатление, что машину просто небрежно собрали из кубиков LEGO.ССтоимость этого экземпляра была невелика: почти низ рынка. Он еще и долго стоял без движения, около 6 лет. Поэтому есть некоторые технические недочеты, косметические нюансы. Все это придется исправлять. Но вид этой монументальной брички даже в нынешнем состоянии настолько хорош, что я легко закрыл глаза на все недостатки. Ощущение величественности за рулем такое всепоглощающее, что об остальном особо и не думаешь. Я много лет владел Н2 и очень соскучился по этим ощущениям и эмоциям. Это машина моей жизни: все лучшее в воспоминаниях так или иначе связано с Н2. Поэтому владение 20-летним авто не внушает мне ужас, а, наоборот, всегда вызывает лишь радостную улыбку.
Замена подушек кузова
Доброго всем. На нижней части задних крыльев была коррозия (болезнь говорят у всех Хомяков). Загнал на сервис, зачистили, покрасили. Красота. Но не на долго. Через некоторое время заметил, что на покрашенны покрашенных участках опять появилась коррозия.Ну думаю мастера не очень. Загнал в другое место. Сделал антикор, вновь зачистили и подкрасили кромки крыла. И снова через месяц вылезла ржа.Последний мастер, к сожалению задним числом, рассказал что проблема в том, что кромка касается бампера. А касается из за того что просели подушки. Здорово конечно потратился на уроки.Подушки выбрал полиуретановые "комфортные" от наших производителей, с хорошей гарантией. После замены подушек, кроме того что бампер перестал задевать за крыло, ушло много шумов и постукиваний.
Лучший автомобиль
Ну что сказать, это мечта и счастье. Словами ощущения может только наверно поэт или писатель передать. Если о нем мечтаете, ищите живой, и будет непередоваемое счастье. Я свой взял с пробегом около 100 тыс., проехал около 35 тысяч за 6 лет. Сразу после покупки поменял шаровую на одном колесе, а потом как-то менял только датчик АБС. Если кого-то сильно волнует расход, то этот автомобиль не для этих людей, и вовсе не потому, что расход большой или не очень, а потому, что этот автомобиль для тех, кто даже не думает о расходе, когда ему дается возможность водить и владеть хаммером. У меня в смешанном цикле средний расход летом был 16.7 а зимой около 20. По трассе 14-15 если ехать 100-110. Но я сторонник спокойного стиля езды. В студенческие годы ездил на ниве, там было около 16 в смешанном цикле. Поэтому оцениваю расход хаммера как невысокий. Автомобиль уже продал, поскольку переехал в Германию. Мечтаю теперь о хаммере тут.
Ещё 14 фото
Мощный Американский Авто .
Двигателя хватает с запасом. Проблем никаких не было.Автомобиль полностью перебирался для долгости службы. Двигатель, Коробка как у Escalade- этим он мне нравился - их надежность. ТОРМОЗА ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛИСЬ Т.К СТОЯТ СПОРТИВНЫЕ 6ти поршневые.Хотел поставить такие же на кадилак посчитали обходятся около 800т.р после повышения ценников.Для трассы по моему мнению после Escalade менее комфортным- по полям кататься не приходится. Покупался для девушки- оказался тяжеловат. Для себя оставлять тоже не хочу т.к есть Эска. Машина была выходного дня - а нужна повседневная для девушки. в связи с этим решили продать. Есть много обзоров на данный аппарат.
Ещё 14 фото
Лучше Хаммера может быть только Хаммер!
Владею уже девять лет. Проблем не знал. Ни когда не подводил. Надежный простой и уверенный. Вообщем, если посмотреть, то менял в нем новое на новое. Поставил более мощный мотор ( от рестайла), соответственно усилил коробку, усиленные рулевые рычаги и тд, хотя по грязи ни когда и не ездил. На дороге ведёт себя более чем уверенно! Расход около двадцати ( у меня показывает 19,8. Правда езжу только на дачу и обратно (хотя по нашим трассам, всё равно в пробках). Магнитолу поменял на Алпайн, потому что родная ловила только нечетные частоты, а так звук очень хороший. Лампочки в приборке перегорали, поставил светодиодную ленту получилось очень красиво. Получается ни чего плохого сказать не могу. Только позитивные эмоции.
Ещё 17 фото
Ещё 12 фото
Отличный хомяк.
Отличный авто! За время использование не подводил. Проходимость отличная. Брутальный, привлекает внимание и уважение на дороге. Машиной доволен. По трассе ведет себя отлично. Из минусов конечно расход топлива, кто-то ставит газ, но я не решился, т.к. считаю это ЦЫГАНСКИЙ ТЮНИНГ для данного авто. Продавал и жалел, но увы реалии сегодняшнего для заставляют.( Ипотека ). По обслуживанию не сильно дорого, много аналогов, но есть и дорогие вещи которые только в оригинале, например моторчик печки который передвигает заслонки 27000 и ждать 3 месяца.
Надежный «Америкос»!
Крепкий и надежный «американец». Показал себя и как отличный дорожный автомобиль, комфортный и мощный тягач для дальних путешествий. Ну и , конечно, обладает прекрасными внедорожными характеристиками, уверено себя чувствует и при движении по бездорожью, и по снегу, и по грязи. При движении по трассе чувствует себя настоящим кораблем — спокоен и уверен в управлении. За счёт короткой базы достаточно маневрен и легко паркуется. На бездорожье зарекомендовал себя настоящим вездеходом. Мощный двигатель позволяет легко буксировать довольно большие и тяжелые прицепы. За счёт работы на сжиженном природном газе получается заметная экономия денег при достаточно серьезном расходе топлива.
Ещё 1 фото