Ещё 2 фото
Самоходный бункер
Снова стал обладателем этого восьмицилиндрового чудовища: насколько страшного, настолько и надежного. Все благодаря технологиям Ацтеков — проверенным годами архаичным решениям. Дорест Н2 не отличается особым шиком салона, но вот с ретро — обаянием у него полный порядок.Всегда хотел Н2 желтого цвета: именно такой презентовал Шварценеггер в 2002 году, именно такие нравились мне на рекламных постерах. До этого владел черным Н2, но он сливается в черный квадрат и на нем не так хорошо заметны нюансы дизайна. Да, да, дизайн есть, хотя на первый взгляд складывается впечатление, что машину просто небрежно собрали из кубиков LEGO.ССтоимость этого экземпляра была невелика: почти низ рынка. Он еще и долго стоял без движения, около 6 лет. Поэтому есть некоторые технические недочеты, косметические нюансы. Все это придется исправлять. Но вид этой монументальной брички даже в нынешнем состоянии настолько хорош, что я легко закрыл глаза на все недостатки. Ощущение величественности за рулем такое всепоглощающее, что об остальном особо и не думаешь. Я много лет владел Н2 и очень соскучился по этим ощущениям и эмоциям. Это машина моей жизни: все лучшее в воспоминаниях так или иначе связано с Н2. Поэтому владение 20-летним авто не внушает мне ужас, а, наоборот, всегда вызывает лишь радостную улыбку.
Лучший автомобиль
Ну что сказать, это мечта и счастье. Словами ощущения может только наверно поэт или писатель передать. Если о нем мечтаете, ищите живой, и будет непередоваемое счастье. Я свой взял с пробегом около 100 тыс., проехал около 35 тысяч за 6 лет. Сразу после покупки поменял шаровую на одном колесе, а потом как-то менял только датчик АБС. Если кого-то сильно волнует расход, то этот автомобиль не для этих людей, и вовсе не потому, что расход большой или не очень, а потому, что этот автомобиль для тех, кто даже не думает о расходе, когда ему дается возможность водить и владеть хаммером. У меня в смешанном цикле средний расход летом был 16.7 а зимой около 20. По трассе 14-15 если ехать 100-110. Но я сторонник спокойного стиля езды. В студенческие годы ездил на ниве, там было около 16 в смешанном цикле. Поэтому оцениваю расход хаммера как невысокий. Автомобиль уже продал, поскольку переехал в Германию. Мечтаю теперь о хаммере тут.
Ещё 14 фото
Мощный Американский Авто .
Двигателя хватает с запасом. Проблем никаких не было.Автомобиль полностью перебирался для долгости службы. Двигатель, Коробка как у Escalade- этим он мне нравился - их надежность. ТОРМОЗА ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛИСЬ Т.К СТОЯТ СПОРТИВНЫЕ 6ти поршневые.Хотел поставить такие же на кадилак посчитали обходятся около 800т.р после повышения ценников.Для трассы по моему мнению после Escalade менее комфортным- по полям кататься не приходится. Покупался для девушки- оказался тяжеловат. Для себя оставлять тоже не хочу т.к есть Эска. Машина была выходного дня - а нужна повседневная для девушки. в связи с этим решили продать. Есть много обзоров на данный аппарат.
Ещё 14 фото
Лучше Хаммера может быть только Хаммер!
Владею уже девять лет. Проблем не знал. Ни когда не подводил. Надежный простой и уверенный. Вообщем, если посмотреть, то менял в нем новое на новое. Поставил более мощный мотор ( от рестайла), соответственно усилил коробку, усиленные рулевые рычаги и тд, хотя по грязи ни когда и не ездил. На дороге ведёт себя более чем уверенно! Расход около двадцати ( у меня показывает 19,8. Правда езжу только на дачу и обратно (хотя по нашим трассам, всё равно в пробках). Магнитолу поменял на Алпайн, потому что родная ловила только нечетные частоты, а так звук очень хороший. Лампочки в приборке перегорали, поставил светодиодную ленту получилось очень красиво. Получается ни чего плохого сказать не могу. Только позитивные эмоции.
Ещё 17 фото
Ещё 12 фото
Отличный хомяк.
Отличный авто! За время использование не подводил. Проходимость отличная. Брутальный, привлекает внимание и уважение на дороге. Машиной доволен. По трассе ведет себя отлично. Из минусов конечно расход топлива, кто-то ставит газ, но я не решился, т.к. считаю это ЦЫГАНСКИЙ ТЮНИНГ для данного авто. Продавал и жалел, но увы реалии сегодняшнего для заставляют.( Ипотека ). По обслуживанию не сильно дорого, много аналогов, но есть и дорогие вещи которые только в оригинале, например моторчик печки который передвигает заслонки 27000 и ждать 3 месяца.
Надежный «Америкос»!
Крепкий и надежный «американец». Показал себя и как отличный дорожный автомобиль, комфортный и мощный тягач для дальних путешествий. Ну и , конечно, обладает прекрасными внедорожными характеристиками, уверено себя чувствует и при движении по бездорожью, и по снегу, и по грязи. При движении по трассе чувствует себя настоящим кораблем — спокоен и уверен в управлении. За счёт короткой базы достаточно маневрен и легко паркуется. На бездорожье зарекомендовал себя настоящим вездеходом. Мощный двигатель позволяет легко буксировать довольно большие и тяжелые прицепы. За счёт работы на сжиженном природном газе получается заметная экономия денег при достаточно серьезном расходе топлива.
Ещё 1 фото
Ещё 10 фото
Отзыв автовладельца Hummer H2 2008
Отличный автомобиль,для настоящих и уверенных в себе мужчин! Хорошая проходимость, уверенность на дороге,комфорт и качесто! Шикарен как внешне, так и внутренне. Отличная мультимедийная система, качественный и четкий звук. Камера заднего вида,большие и широкообзорные зеркала. В данной машине чувствуешь себя королем дорог. Плавный ход, хороший обзор. Сидишь как на королевском кожанном троне. Удобный, глубокий и широкий подлокотник. Где удобно располагаются два постаканника. Отличный, большой и вместительный багажник. Люк, для романтики со своей любимой.
Квадрат
Здравствуйте! Буду писать о хомяке 2009 г. выпуска. катаю.При выходе на парковку автомобиль находится мгновенно, высота, ширина и сам силуэт.Посадка максимально удобна для человека с большим ростом. Высота автомобиля даёт хороший обзор, как на микроавтобусе. Водительское сиденье и пассажирское - по ощущениям напоминает хороший кожаный "реклайнер" со столиком между креслами. Салон не блещет изысками, лаконично и даже где-то скромно. Но, обильное поле для творчества, перетянуть, обшить, "затюнить". Ещё создатели не особенно задумались над стилем ключа зажигания, на мой взгляд, большая оплошность. Совершенно обыкновенный ключ от навесного замка. Хотя по смыслу, это должен быть ключ в виде огромного топора или, на худой конец, пудовая гиря. Опять-же, рычаг переключения скоростей — это украшение. Чувствуешь себя Ханом Соло в "тысячелетнем соколе" . Автомобиль очень широкий, это и плюс и минус. Комфортно передвигаться в центре города или узких европейских улочках проблематично. Определенные проблемы с заездом в некоторые крытые парковки и ездой под ограничителями высоты. Отдельно про езду по дорогам — у массы окружающих автомобиль вызывает нестерпимое желание компенсировать тяжёлое детство, короткую змею или, может быть, давние пролетарские обиды, резкими перестроениями без поворотников под почти четырёхтонный автомобиль, или не пускать в соседний ряд, состроив "зверскую рожу". К слову, чаще всего это владельцы немытых дэу и хюндаев. В остальном, как кто-то уже написал — от вида автомобиля у птушниц тампоны не вываливаются и эмоций на два дня у людей он не вызывает. Разве только дети! Ооо, каждый раз это вспышка дикой радости и веселья. Автомобиль №1 в топ детских рейтингов возрастного диапазона от трёх до десяти) Определённо это достаточно безопасный автомобиль. Масса, широкая база, конструктив тому в помощь.Про внедорожные качества — проходимее и устойчивее при езде в грязи, снегу и на льду автомобиля я не знаю. Слышу как зашипели владельцы наклеек "езжу там где волки серут". Но это так. Стопроцентно. Точка.Причём, в силу своего веса, зимой на автомобиле необязательно иметь шипованную резину. Как увести машину в занос или "засесть" в грязи знают только избранные, у меня не получалось.Имея около 440 лошадиных сил, машина достаточно скромна аппетитом, 21 литр на сотню е92. Нет, не "тошню" в правом ряду, езжу как считаю для себя комфортным. В нашем случае это до 140 км/ч., так как при большей скорости начинает "выть" лобовое стекло, в силу угла установки. Аэродинамические свойства хомяка весьма спорны, на болид не тянет.Обслуживание, ремонт автомобиля - не самый бюджетный вариант. Даже совсем не бюджетный. Покупать H2 на последние деньги не рекомендую.Но при этом ресурс у деталей достаточно хороший, и к слову, хомяк славится тем, что при любых поломках доезжает до сервиса сам. Читал про какие-то шпринцевания и прочую ерунду, не сталкивался. Машина не требует изысканного обращения. Никаких танцев с бубнами.Управляемость (ухмылка) На скорости выше 170 хочется орать "разбегайтесь!", т.к. остановить атомный ледокол гораздо проще. Езда свыше 170 км/час, на хомяке, похожа на поездку в поезде, в купе. Т.е. от тебя ничего не зависит. Повторюсь, хомяк комфортен на 120-130 км/ч. На этих скоростях машина идет плавно, глотает ямы и неровности.Уже три года владею этим сокровищем) С год назад пришлось победить мысль о продаже. Расскажу, кому интересно, почему: Автомобиль не теряет в цене, могу продать чуть дороже чем приобретал. На рынке огромное количество запасных и для тюнинга запчастей. В силу того, что автомобиль снят с производства, цена на эти детали местами радует. Как пример, искал деталь по поставщикам (24т.руб за неоригинал.) у официального дилера купил за 7т.руб. оригинальную. У дилера лежит за 12т.руб. — купил в другом городе за 3,5 т.руб с доставкой. Хомяк, это автомобиль который строился не по "современным системам менеджмента", т.е. не с расчётом на "плановые" поломки (как у всех современных именитых производителях). Детали выходят из строя выработав свой ресурс, логично и не внезапно.Слушая рассказы знакомых о случившихся проблемах с их годовалыми и не совсем автомобилями, ловлю себя на мысли — хороший у меня хомяк, душевный.Очень спокоен за безопасность семьи и себя при поездках. Вот прямо без нервозности этой.
Мои "ДВУШКИ"
Хомяк был моей мечтой с того момента, как он только появился. Ничего не зная о нём , я стал мечтать о нём и со временем однозначно поставил задачу себе ,его купить. Никогда не слушал чужих советов по-поводу приобретаемых мною машин и решение привык принимать самостоятельно и самому делать вывод. Тем более, что многие отписываются , либо со слов дяди Васи , либо от балды херят какой-либо автомобиль не имея возможности его купить. Короче ! В 2010 м году я покупаю свою первую двушку-американку 2006 года кат.В.за 1450000 р.пробег 74000 км. Стандартное ТО... пробег 6000 км и я её разрезаю и делаю 6 колёсный 7 ми тонный лимузин в полный рост. Плюс груз в него до 25 человек общей массой 1,5 тонны. Машина работает 5й год и коробас на 5, мосты на 5 , масло от замены до замены. Это про "ненадёжность" дорестайловых коробок !
Параллельно покупаю Калининградского 2007 года кат.В. за 1700000 с пробегом 58000 км - ну это пр. новый автомобиль - пахнет пластмассой и т.д. Кто то скажет , фигли он выпендривается машине менее 3х лет, естественно у неё всё работает . Да, я не лох и мастер с компом у меня есть да и сам всё вижу, потому как и на тот момент уже много барахла было. Машина была охренительная. Кто то тут пишет , Хомка тупит ! Так вот , если Хома ушатан и двиглу хана , то нечего от него и ждать .Но это парни с любой машиной так. Мою мог сделать только Кайен турбо. Срывался он так , как спортивный болид, с рыком наводя в общем то ну если не страх, "ТО НУ ЕГО ". В одном соглашусь коробас на нём нельзя долго жарить на скоростях от 150 к 160, сгорит.. Рестайла у меня не было , там ситуация уже лучше.
Про обгоны на трассах тоже не правду пишут .Ходил на дальняк, мощнейший кикдаун позволял
не обгонять , а облетать машины. Про тормоза тоже пишут, что плохо тормозит ! Братья, за машинами то следить надо , прокачивать и т.д. как на любой машине. У меня тормозила как вкопанная. Короче продавал - плакал. Продавал его с пробегом кажется 84000 км кроме колодок не делал НИЧЕГО ! Сейчас поищу его фотку.
В 2012 я покупаю просто какое то чудо , а не машину !!! Совершенно случайно в Шлиссельбурге нахожу серебристый пикап 2004 г.в.- 2005 модельного года с пробегом 118000 км. кат. С. у прекрасного человека Василия ,за что ему отдельное спасибо !
Т.е. Вы понимаете - я купил самый "старый" по году выпуска автомобиль - ДЕВЯТЬ ЛЕТ!!
2 года эксплуатации ГСМ от замены до замены.Колодки и фильтры не в счёт. Одна поломка за 2 года - села жопа. Проблема решена заменой блока управления подвеской. 10 000 руб.
Народ, Хуммер , это ВЕЩЬ, чтобы про него плохого не говорили. А ругают его , те кто не в состоянии его купить это раз ! Очкуют управлять шкафом по Москве или не важно где - это два ! Мажоры, которым " НЕ К ЛИЦУ ЕЗДИТЬ НА ХАММЕРЕ"- это три . Кстати у меня была одна стычка с челом на Кусёме, Что это за машина, он говорит, я её не понимаю, зачем её вообще создали? И это про Хаммер ! Я отвечаю , ну разве водителю минивэна можно это понять.
Итог Хомяк ,хороший ли плохой , но он не даёт покоя никому.
При визуальном выборе машины следует обращать внимание на:- смотреть расходомер - нормуль если 22,5 л на 100. 24-25 л. - нужна внимательная диагностика . У меня на 7го года при "жаркой" езде 22л. Спокойный город 20-21л. Трасса накатом 16-18. Быстро 20.
Диагностировать естественно лучше холодный автомобиль - на холодный запуск , поведение коробки в холодном режиме. При переключении с Драйва на Заднюю не должно быть жёстких ударов в редуктор заднего моста . Покатайтесь на машине и разогрейте коробку, если пинков не будет, значит Ор Лайт, если есть , то повод призадуматься , т.к. на тяжёлой машине ресурс коробаса естественно меньше .Проверяйте включения кнопок блокировок.
Двигатель не должен издавать никаких посторонних звуков и вибраций.
Это очень отработанная десятилетиями и сбаллансированная восьмёрка.
Наличие любых ошибок , только через диагностику.
Проверяйте климат во всех режимах.
Автомобиль построен на куче блоков управления узлами.
Проверяйте при диагностике ходовой общую геометрию рамы всякое бывает!
В целом , какое Вы чудо купите, зависит только от Вас и марка Хаммер тут НЕ ПРИЧЁМ!!!
У меня сейчас уже Копейка. Но я с теплотой вспоминаю все три Двушки. Они все были разные и все замечательные , каждая по-своему особенно пикап ! Это нечто. Самый безумный тюнинг можно осуществить только на нём , обвес , выхлоп и т.д. Это бомба.
Поэтому , какие там на хер Х6,Q7,QX56 - о чём Вы? Был у меня и 56й это не то и Эскалэйд не то? А HUMMER , он и в Африке Хаммер.
Мечтаете ??? Хорош онанировать ! Купите ! Мечты должны сбываться !
Hummer H2 - спокойствие, надежность, желание владеть им....
Пару слов о "танках"...
Знаете, даже не лень печатать про него, т.к. есть что сказать об этом авто
и очень хочется надеяться, что мой отзыв окажется кому то полезным.
Дороговат, авто понтов, не удобен в городе, безопасен, не безопасен из за "кенгуру"
не вмещается на парковки, занимает 1,5 полосы и не дает обогнать и т.д.
Минусы, плюсы решайте сами...
Несомненно притягивает взгляды любого города, мегаполиса или периферии.
Люди склонны к стадному чувству и стереотипы распространены в любой теме....
Много "ест", дорог в обслуживании, большой налог, страховка и т.д.
Владела BMW, LEXUX, каждая авто имеет недостатки и положительные характеристики.
Lexus - комфорт, BMW - скорость, драйв, H2 - он ДРУГОЙ, это описание украдено у одного из
хамероводов. Просто, это действительно так по другому не опишешь.
Начнем с толковых предложений.
Сборка Калининград, это категория "В", да и налог соответствующий начиная от 300 сот Л.С.
не спорю. НО - категория "С" это Америка , здесь разговор пойдет за Республики.
Например Республика Коми налог 22.500.
Краснодарский край 25.600.
Белгород - 27.200 и тд. смотрите ON - LINE калькулятор расчета налога.
Соответсвенно, категория "В" в два раза дороже.
Расход - моментальный, лично я видела на дисплее 98 литров.
Моя норма это 24 город и когда авто гнали с ЕКБ ( Екатеринбург ) показал 17 литров на сто!!!!
Не надо говорить, что это дорого, это глупо, он не гламурен.
Дастер, Киа Риа или Тюсан.
Ах, да! Страховой полисссссс - на грузовое авто, что так просто в наших ГИБДД меняется с легкового на
категорию "С" обошлась мне в 5. 000 т.р.
Забыла, обучение кат. "С" 20. 000 + 10. 000 чтоб не сдавать экзамен на КАМАЗЕ!!!!
Кат. "В" - не знаю.
Те, кто так, говорят истино, не "болели" ни когда ни чем в жизни, так же как им не понять байкера
или соревнования ралли Париж - Дакар, или Мавроди.
Слышали о таком, это люди преданные чему или кому либо. Когда страсть захватывает с головой, мыслями и чувствами....
Давайте конкретно, замена масла ДВС 5300 это цена масла, по работе не знаю, в каждом регионе
свои цены, у меня свой мастер.
Ели к любому мотору подходить с умом и руками, то ни где подтекать не будет и масло уходить не будет.
Сайленблоки, тяги и торм. колодки "круг" 11500, работа не знаю. Все тот же мастер XDDDDD
На данный момент владею с апреля 15 года.
Ах, да забыла самое главное.
Замена торм. колодок не обошлась без проблем, направляющее, 1 штучка, закисла....
Её сломали, потом 4 часа пытались вытащить и она нам поддалась.
Всё совершенство мастеров в том, что не нужно ПОКУПАТЬ И МЕСЯЦАМИ ЖДАТЬ заказа направляек,
болтов и прочей мелочи, выточил токарь с КАМАЗ центра за 300 рублей денег.
Поставили, как родное, без коробочки GM месяцев ожидания и траты денег.....
Сход - развал 900 рублей!!!! Это не запредельные деньги....
Все спрашивают меня, что повлияло на мой выбор....
Что, что. Не знаю что. Вы прокатитесь за рулем этого авто и Вы сами все сразу поймете. Естественно,
знакомый дал прокатиться. Хотя выбор заглядывал в сторону Q7, BMW X6.
Читаем отзывы о Н2, люди владеют её по 10 лет!!!! Что же становится причиной столь долгой любви к авто.
Машина - г....о. Кто это говорит, тот у кого нет Н2!!!!
Неудобство в этой машине задние сидушки. Они неподвижны. Их надо переваривать.
Багажник, без лестницы не много не с руки, - не с ноги XDDD
Обзор НОЛЬ!!!! Без камер не обойдется ни кто, ежели не страшиться уголовки за тяжкие или смерть!!!! Ааааа.
Я поставила сразу. Вхождение в повороты, тяжеловато на каблуках, управление - прислушайтесь к нему, он
Вас чувствует с полоборота.
Вы на лайнере, на самолете, потому что из за клиренса, Вы больше не думаете о бордюрах, столбиках и т.д.
Подлокотники, назковаты, даже для метра 60. Если упал тел. на пассажирский пол, со своего места Вы его не достанете, потому что широкая машина это широкая машина!
Может быть я что то забыла рассказать про него, но на данный момент замена ему может быть 570й :)
Всем хамероводам - удачи на дорогах.