Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
Как вам автомобиль?
🚘 Honda Shuttle — компактный пятидверный универсал повышенной вместимостиГод выпуска: 2015Двигатель: 1.5 л (100 л.с.)Коробка: ВариаторПривод: полныйПробег: 138 000 кмКомплектация: 🟡Комбинированный салон🟡Система стабилизации🟡Bluetooth USB магнитолаКак вам такой вариант? Какие плюсы и минусы знаете?
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, прошу совета!Хонда шаттл 2018 г GP 7. 1 .перестала работать камера контроля полосы и дистанция,што можно сделать. 2 поставил проставки 1,5 см. Задние амортизаторы стучат на выход,как посоветуете удлинить шток или есть вариант подбора амортизаторов.Зарание спасибо.
Ещё 6 фото
Honda Shuttle
🔹куплен Honda Shuttle для клиента из Москвы🔹2017.12🔹1500 cm3🔹бензин🔹передний привод🔹вариатор🔹пробег 48 300 км🔹оценка 4.5 балла🔹комплектация G Honda Sensing
Замена тормозных колодок на Honda Shuttle II (2016): практично,
Если при торможении появился характерный скрип или свист, педаль стала "ватной" или вы заметили увеличение тормозного пути — проверьте колодки.Через смотровое окно суппорта оцените толщину фрикционного слоя: минимально допустимое значение — 3–4 мм. Если осталось меньше — замена необходима. Для точности используйте штангенциркуль или визуально сравните с новой колодкой.Для Honda Shuttle выбирайте качественные колодки — оригинальные Honda, Akebono, Nisshinbo или Brembo. Они обеспечивают тихое и эффективное торможение, меньше пылят и равномерно изнашиваются. Дешёвые аналоги могут скрипеть, перегреваться и быстро стираться, что особенно опасно для вместительного универсала.Простая замена своими руками:Поставьте авто на ручник, поднимите домкратом, снимите колесо.Открутите нижний болт суппорта.Аккуратно откиньте суппорт вверх (он останется висеть на верхнем болте).Выньте старые колодки, очистите направляющие от грязи и ржавчины.Специальным инструментом или крепкой монтировкой вдавите поршень тормозного цилиндра обратно (для задних колодок может потребоваться открутить механизм ручного тормоза).Установите новые колодки, верните суппорт на место, затяните болт.Прокачайте педаль тормоза несколько раз до упора перед началом движения.После замены первые 300–400 км избегайте экстренных торможений — дайте колодкам притереться. Если сомневаетесь в своих силах — обратитесь к специалисту, ведь исправные тормоза критически важны для безопасности вашей семьи и груза.
Замена колодок на Honda shuttle
Очередной заезд в гараж, на этот раз будем лечить тормоза на моем Shuttle 2015 года. Вроде и гибрид, вроде должен рекуперацией тормозить, но физику не обманешь — передние колодки на Шаттле улетают только в путь, особенно если любишь притопить по трассе.Услышал характерный писк «скрипунов» (индикаторов износа), значит, пора.По колодкам база та же: взял проверенные жесткие. Да, чуть шумнее, да, диск точат активнее, но зато не надо каждые пару месяцев туда лазить.Мягкие оригиналы или их аналоги на Шаттле превращаются в пыль на дисках за один активный отпуск.Загнал своего японца на яму, закинул на домкрат. Снял литьё, глянул штангенциркулем — остаток миллиметра 3, вовремя спохватился.Если затянуть, можно и на контрактные диски попасть, а оно нам надо?Лови мануал, как это делается на Хонде:Скидываем колесо (ну, это понятно).Откручиваем болты направляющих суппорта.Обычно там ключ на 12 или 14, смотря что до тебя туда поставили.Снимаем суппорт и аккуратно вешаем его на крючок или проволоку к пружине.Важно: не давай ему висеть на тормозном шланге, порвешь — останешься без тормозов в самый нужный момент!Вынимаем старые огрызки колодок. Очищаем посадочные места от грязи и нагара. Покупай специальную высокотемпературную смазку для направляющих.Смазываем их тонким слоем.Утапливаем поршень. Я использую старую колодку и струбцину. Главное — следи, чтобы из бачка под капотом тормозуха не поперла через край.Ставим новые колодки.Не забудь переставить противоскрипные пластины со старых, если их нет в комплекте.Накидываем суппорт обратно, затягиваем болты.Ставим колесо и дублируем всё с другой стороны.Крайне важно: После замены, пока машина заведена, накачай педаль тормоза!Она пару раз провалится в пол — это нормально, поршень встает на место. Если сразу поедешь, первое нажатие будет «в пустоту».Итог: 2 500 рублей за запчасти и примерно час спокойной работы под музыку. Теперь тормозит как вкопанный, и никакого противного писка. #пишудляБЖ
замена ступичного подшипника на honda shuttle
ступичный подшипник на авто honda shuttle версии 2015-2019 довольно надежный, но изнашиваются они из-за стиля эксплуатации. Мне надоело чувствовать гул при движении и вибрации руля и я решил проверить не подшипник ли это.Первым делом я поднял машину на домкрат с той стороны где было это колесо и пошатал его, оно начало довольно ощутимо качаться.почему стоит купить ступицу в сборе? По моим подсчетам замена ступичного подшипника и ступицы в сборе стоят почти одинаково, но при ремонте своими руками ступицу установить куда легче (не нужен пресс для для запрессовки и т.д.). А так же если износился подшипник могут устареть и другие элементы. На шаттле почти всегда выгоднее сразу менять ступицу.как поменять ступицу в сборе самостоятельно?1. поднять на домкрате машину и снять колесо2. открутить тормозной суппорт и тормозной диск3. отсоединить шаровую опору и рулевую тягу, отключить ABS4. снять старую ступицу. сбить ступицу с оси шруса(сложно)5. насадить новую ступицу на шлицы шруса, прикрутить к кулаку с правильным моментом, подключить ABS.6. собрать присоединить шаровую и рулевую, тормозной диск и суппорт7. поставить колесо, опустить машину и готово!после завершения понажимайте на педаль тормоза что бы проверить работу. Все можно сделать своими руками!#пишудляБЖ
Замена моторного масла у Honda Shuttle
Пришло время плановой замены масла. На одометре уже 115 тысяч, последнюю заливал на 108-ми. Кто-то скажет "рано", но в пробках моточасы бегут быстрее, чем километры.Особенно у гибрида, который постоянно глушит и заводит мотор. Я стараюсь менять каждые 7-8 тысяч км — так спокойнее.Выбор масла и расходников: Тут вечный спор хондаводов. Мануал для мотора LEB (i-DCD) рекомендует спецжидкости. Не стал экспериментировать с густотой 5W-30 и взял то, что прописано заводом — Honda Ultra Green (на фото).По сути это 0W-20 (даже жиже), специально для гибридов. Да, ценник на оригинал кусается, но ремонт VTEC и системы i-DCD выйдет дороже.Фильтр взял VIC C-809 (он идет на Фит/Шаттл, маленький такой).И обязательно новую шайбу на сливную пробку. Цена вопроса 50 рублей, а поддон спасет от перетяжки.Процесс замены:1) Условия. Загнал на эстакаду. Снимать защиту (пыльник) — то еще удовольствие, клипсы вечно забиты песком, одну пришлось выковыривать отверткой.2) Слив. Открутил пробку ключом на 17. Старое масло полилось черное, как ночь.Значит, мыло движок как надо.3) Фильтр. Он тут находится СНИЗУ, рядом с поддоном (очень удобно, не надо тянуться сверху). Открутил съемником-чашкой. Главное — проверить, чтобы резинка старого фильтра не осталась на блоке!Смазал резинку нового маслом и закрутил от руки.4) Заливка. Вошло ровно 3.3 - 3.4 литра. Щуп показал верхнюю метку. Остатки в канистре кинул в багажник на доливку (хотя этот мотор масло пока не ест).Итог:Время: Около 40 минут.Деньги: Масло Honda Ultra Green (4л) + фильтр + шайба = вышло около 5000-5500 руб.Ощущения: Двигатель шепчет. На "электричку" (EV) переключается мягко.Не экономьте на масле в гибридах, себе дороже выйдет! Всем полных баков! #пишудляБЖ