Honda Shuttle
II 2015 – 2019
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Honda Shuttle II
18 отзывов
За свои деньги шикарный и надежный авто, 4 вд гребёт вообще супер, вместительный семейный автомобиль
За счёт того что лёгкий вес автомобиля едет как по снегу так и по песку замечательноЗадние сидения прикольно складываютсяСпать можно в салоне место хватает двоимЗа счёт того что он гибрид хорошо ускоряется, но минус то что быстро садится батарейка, но также быстро заряжается, расход скромный, задние пружины вставил пневмо баллоны и этим самым увеличил грузоподъемность как минимум до полу тонны! Если сравнивать с тойотой по салону, то тут все намного красивей и удобней сидеть как спереди так и сзади. За 3,5 года использования ни разу не подвёл, заводится в любой мороз всегда с сигнализации, даже в -35 на улице завёлся с полуоборота
Шатлик
Не машина, а точно космический шатл. Багажник просто огромный, влезли и колеса, и рядом спальник, спать можно в полный рост, без проблем. Отделка хорошая, материалы нормальные, всё гуд в этом плане, ничего не скрипит, не шуршит. Всё кругом светится, переливается, прикольно смотрится. По расходу бензина тоже нормально для такого корабля, конечно, не как в мануале написано, но, как заметил, всегда с нашим бензином и с нашими дорогами где-то на 30 процентов больше, чем в мануале написано. Нормальный мультяшный рулик, всё, что надо, есть, ничего лишнего. Как «Фит» обычный, только багажник здоровый, качество на высоте, как и у всех «Хонд». Единственное, что вызывает некоторые опасения, это, конечно, коробка-робот. Я не знаю, но как-то мне они еще боязно, проехал, ну вроде нормально, есть какой-то небольшой провал при переключении передач, типа турбояма, я понимаю, что это какое-то время на работу исполнительного механизма нужно, но потом подпрыгивает как пуля. Ну тут выбор каждого, как кому нравится, так что не отговариваю и не советую, решайте сами. В целом машина хорошая, и багажник, и внутри всё по кайфу сделано, мне понравилась!
Настоящий универсальный японец!
В наше время, действительно, тяжело найти автомобиль сочитающий в себе характеристики, присущие разным, по своей сути, автомобилям.На первое место стоит поставить безопастность, так как каждое транспортное средство, является средством повыщенной опастности. Тут данный автомобиль позволяет чувствовать себя спокойно, 8 подушек безопастности, в сочетании с системами Honda Sensing и жесткостью кузова защищают своих пассажиров.Мощность и маневренность, два качества, которые должны быть и допронять друг друга. Об управляемости автомобилей Honda можно долго не говорить, марка говорит сама за себя. А вот то, что машина имеет два двигателя, это придает уверенность, двс и электромотор, гармонируют и дополняют друг друга.Полный привод, настоящий, на кардане, без всяких муфт и подключений. Наличие понижающей передачи говорит о проходимости, которой нет у паркетников.Комфорт. Салон и багажник этого автомобиля позволяет трансформировать внутреннее пространство так, что можно перевезти холодильник или с большим комфортом доехать из Владивостока в Москву.Надежность. Это автомобиль для внутреннеого рынка Японии. Т.е. люди сделали для людей, правый руль, говорящий сам за себя!
Ещё 9 фото
Космо Шаттл
Замечательный комфортный автомобиль. Не прихотливый, расход очень радует, раз в неделю заправился и катаешься целыми днями. Запчасти в целом есть в наличии, чего нет можно достать с Владика. Вместительный, динамичный. На дальние расстояние спокойно, единственное конечно при обгонах не очень удобно как и у любого праворульного, но это дело техники, да и можно камеру на обгон установить. Обслуживать можно в любом гибрид сервисе. Безопасность тоже на высшем уровне. Единственное конечно по шумоизоляции не очень, но это мне кажется проблемы всех Хонд. Но как говорится музыку по громче и погнали.
КрасавеЦ🔥
Владел чуть более года. Никаких вопросов к машине не возникло ни в техническом плане не в плане комфорта. Достойный автомобиль. Хорошая динамика для мотора 1.5 куб.м.Продал, потому что стало мало места для семьи из 4-ех человек со всеми принадлежностями😀 Так бы и не пересаживался на другую. Передал новому собственнику с аболютной уверенность в автомобиле, в его запасе надёжности и его возможностях.Из явных плюсов:+ расход,+динамика,+красивая внешность,+качество отделки салона.Из минусов:-шумоизоляция,-клиренс,-сильное увеличение расхода при температуре от -20 град. и долгий прогрев.
Ещё 17 фото
Ещё 25 фото
Honda shuttle hybrid 1.5
Отличный вместительный автомобиль, агрессивный внешний вид. Богатая комплектация. Отличная отзывчивость руля, хорошо держит дорогу. Подвеска в меру мягкая и Виеру жёсткая, хондовская, очень много зависит от размера резины. Расход топлива у меня в районе 6 л на сотню.очень нравится как складываюся задние сиденья. Хорошая магнитола и звук не смотря на японский язык. У меня есть английский. Цифровое табло очень красивое, лучше чем в тойоте.динамика сумасшедшая для такого объема двигателя, и расхода топлива.
Honda Shuttle Hybrid
При использовании данной модели машины ощутил всё качество японского автопрома.....экономичности, при этом резвость с технологиями в Shuttle, и комфорта......Удобно отправляться в отпуск, много не употребляет бенз на при стабилой скорости 110 без обготнов 3.5 , а при 170 --7.5.... Сиденье удобно раскладываются. Машина долго остается теплой при октивной езде но лучше вовремя морозов закрывать морду .....Прекрасный дизайн внутри машины особенно удевляет универсальность -ровные пол и поднятие задних сидений .....Машина для семьи место много, багажник вместительный.....Хорошая музыкальная система....Отдельно можно сказать за свет, когда едешь ночью и тебе так комфортно видно обсолютно все !
Ещё 26 фото
Городской универсал.
Брал как попытку сохранить финансы после начала того о чём нельзя говорить. В целом покупкой доволен. Классно трансформируется салон, огромный багажник. Хороша в обгонах. Естественно отличный дизайн пошёл в ущерб дорожному просвету, поэтому "городской". Свет отличный. Первая машина с правым рулём, но по городу я не заметил разницу между левым. Смешной расход топлива. Я когда первый раз заправлял до полного бака был шокирован тем что влезло нак 1200 рублей, думал что что то не так а больше не вливается. Потом посмотрел что бак на 30 литров, думал что буду ездить от заправки до заправки но из-за низкого расхода вышло 700 км на баке проехать если не топить и 600 если не в чём себе не отказывать . По трассе конечно есть неудобства. Машина только для тех кто ездит по относительно ровным дорогам.
Ещё 5 фото
Shuttle гибрид актуален как никогда!
Добрый день.Хотел рассказать о моем выборе. Это мой первый правый руль. Долго на него решался, смотрел отзывы, изучал техническую и практическую часть. Понимал, что беру не самую ликвилную машину для центральной части России. Первый раз на правый руль садишься либо от любви наследственной, либо по причине того, что не хватает денег на какой-то аналог с левым рулём. Каждый следующий раз покупаешь себе правый руль поэтому что начинаешь понимать все его конкурентные преимущества: Состояние автомобиля(честные пробеги, хорошие условия эксплуатации, обслуживание каждые 5-7тыс), экономическая выгода, огромный выбор не экспортируемых на внешние рынки моделей в шикарнейших комплектациях.К примеру, регламент обслуживания одних и тех же моделей(Хонда CR-V, Акорд д.р.) в Японии раз в 7 тыс, в России раз в 15 тыс. Отсюда и шикарные состояния японских авто. Изначально я хотел себе экономичный вместительный и современный универсал. Очень хотел Вольво XC70, но свежие машины шли на 300-500 тыс выше моего бюджета. Начал рассматривать аналоги так и пришёл к Шаттлу. Взял у знакомого на вторичке почти в максимальной комплектации. Скажу сразу, машина целиком и полностью превзошла все мои ожидания и влюбила в себя с первой поездки.Из плюсов могу отметить:Дизайн как снаружи, так и внутри!!!Свет! Он тут божественный!Управляемость очень хорошая, хондовская.Качество материалов отделки высочайшее (для своего класса) !Штатная музыка отличная! Практичность и универсальность! Трансформация салона просто сказка. Складываешь сиденья и получаешь ровный пол низкой погрузочной высотой и колоссальным полезным объёмом. Можно спать в полный рост. Можно по отдельности поднять каждую сидушку задних кресел и получить помимо багажника ещё дополнительное багажное пространство + 1 или 2 пассажира.Спинка задних диванов откидывается под углом. Очень круто для детских кресел и путешествий на дальние расстояния.Износостойкость салона! На 150тыс. Ни одной потёртости или залома! Надёжность двигателя! Периодически требует чистку дросселя и регулировку клапанов. Стоимость работ минимальная. Двиг будет служить сотни тысяч.Экономичность! При баке на 35л спокойно проезжаешь 550+ км.Подвеска комфортная, в обслуживании простейшая. Стоимость запастей копеешные! Почти всегда все в наличии. Единственное, надо знать артикулы т.к. по базам по номеру кузова не бьётся. Робот не ваговский, при своевременной замене масла служит неприлично долго.С батареями, в отличие от Лексусов, проблем нет от слова СОВСЕМ! !!! Шикарная клубная поддержка в Телеграме!!! Есть вся техническая документация в группе в ВК. Если что-то не нашли - коллеги по клубу подсказывают, включая артикулы запчастей!!! Есть сервисы и специалисты по машине во всех крупных городах России. Список группе ВК можно найти.Из минусов могу отметить только:Слабая шумоизоляцию - лечитсяОтсутствие радио полностью компенсируется Bluetooth и сматфоном.Японский язык - перепрошивается на русский. Стоимость где-то 4 тыс.Ограничение на круиз-контроле - снимается перепрошивкой (я не стал снимать. Мне хватает). Крупному человеку тяжеловато попадать на водительское место. Клиренс маловат. Решается проставками и резиной. На этом все... Особенности:Срок службы основных узлов напрямую зависит от качества обслуживания. Замена масла в двигателе каждые 7тыс или чаще. Замена масла в роботе каждые 30-40тыс. У меня на 150тыс пробега все работает как часики. Выглядит авто тыс на 30тыс пробега!) Т.к. эти авто обычно берут знающие люди, то и обслуживают их достойно. Это не корч БМВ после 18 летнего мажорика. Но и диагностику при покупке на вторичке никто не отменял! Вывод:Машина просто великолепная, если лично для вас не критичны описанные выше минусы. Если есть деньги - берите Степ Вагон или Одиссей. Если в бюджете ограничены - берите Шаттл и не пожалеете. Целевая аудитория - молодые парни и девушки, молодые семьи с 2 детьми, фанаты пруля, фанаты Хонды, любители эксклюзивов и выделиться из толпы, эко-активисты, прагматики 40+ шарящие в Телеграме и ВК.Кому не стоит её брать: любителям машин "зато из салона"; отрицалам правого руля "руль в бардачке"; трусам и параноикам на топляках, конструкторах, распилах, радиоактивных; не умеющих пользоваться Телегой и ВК; неадекватам.В условиях, когда Лада стоит 1,5 млн, а корейцы 2 млн - Шаттл выглядит почти без альтернативным вариантом при существенном преимуществе абсолютно по всем параметрам!
Хонда Шатл - вымирающий вид
Всем привет. Отзыв будет вкратце и, как говорится - что на душе осталось от первых впечатлений. Приобрёл я это чудо техники после пользования Honda fit shuttle 2012г.в., 1.3литра гибрид. Что сказать о фит шаттле? Так только то, что не плохой агрегат, но по трассе ниедит (субиристы привет ))), жмёшь тапок до отказа и этого фита начинает так кидать по дороге после 120км/ч… сфинктер сжимается как игольное ушко, еще и старт стоп меня так задолбал… Пока я разобрался как его отключить, все нервы себе испортил. В итоге я продал его, хотя мне нравился фит шатл… для повседневной движухи подходит а вот на дальняк не его тема, но речь сейчас и не о нём. Вернёмся к Honda Shuttle Hybrid. Приобрёл я это авто через одну компанию во Владивостоке, не буду рекламировать. Эти ребята притянули его с Японии согласовывая со мной все моменты. Пригнали, растаможили, отгрузили на транспортную компанию и автовозом до Хабаровска. Цена вопроса доставки 10тр как с куста. Но это разве деньги, если посчитать все расходы, и если бы я сам поехал за ним во Владик на поезде, то я б ещё переплатил бы прилично. Ну считайте бензин + покушать + усталость водителя, тоесть меня, не не не.В итоге я решил, что пусть его лучше притянут в Хабаровск. Мне предварительно позвонил водитель автовоза по приходу, а я как раз по работе находился в Хабаровске, и всё совпало. Приехав за Шаттлом в Хабаровск, к месту разгрузки, я ахнул от увиденого: с автовоза сгружали такого же как и мой Shuttle только вжареный в корму так, как будто его били всем российским автопромом )) В этот момент, можно сказать у меня случился микро инсульт, инфаркт миокарда и еще фиг знает что. Но братец следовавший со мной в экипаже успокоил меня указав что мой Shuttle стоит уже отгруженный. Короче подкатили мы к этому пыльному SHUTTLU после наших российских дорог от Владивостока до Хабаровска, осмотрели его полностью вдоль да поперёк, глянули масло, и прочие жижи, Кстати я взял с собой сразу 10ку литров бенза потому что японцы гады отсасывают топливо почти под ноль, чтобы мы не смогли доехать до заправки, это у них юмор наверное такой (ну а по правде - это наши докера конечно же сливают на СВХ – типа нам платят копейки, поэтому стырить незазорно). Ну не будем отвлекаться, короче рассчитались мы за доставку с автовозом и сели в это чудо японской техники. Скажу сразу я как динозавр которого закинули в нынешнее время. Сначала я искал как заводится эта телега минут пять, потом прогрел и сижу жду не могу врубиться как ехать: мотора не слышно совсем (потому что заработал гибрид). В моем старом Фит Шатле то гибрид совсем другой, доисторический, там двс не глушится и на батарейке ехать не умеет. В итоге я после вариатора и акпп которыми пользовался ранее схватился за ручку Робота Shuttla и понял что я попал в космический корабль. Всё настолько просто и нежно включается, ребята это было первое непередаваемое ощущение какой то инновации, чего то нового. Короче мы настроили музон, кандёр и поехали по тихой в сторону Комсомольска, улыбаясь в два лица, по дороге заправились, похавали. И решили, прожарить по трассе немного новый автомобиль - ну а что, номеров у нас нет, значит штрафы не придут, наплевать на знаки и камеры. Сели мы в этот чудо агрегат пристегнулись и топнули по просторам Хабаровска. Скажу как есть после фита шатла, я был в восторге, 7сек и 100ка на табло, я пробовал и 120км/ч и ощущение только положительные, эмоции были положительные. Для 1,5 литрового мотора это даже слишком круто. Конечно это не 3,5 где вдавливает в седло, и смотришь потом как стрелка бензобака падает в обморок и твои бабосы улетают в атмосферу. Расход меня так же порадовал)))) Я с Хабаровска до Комсомольска долетел за 3,5 часа, и расход был 23км/л, но это всё брехня – компьютер неправильно считает - я посчитал 30 литров я спалил бенза, потому что летел как ужаленый. По взлётке разогнал я почти 160км/ч, мог и больше но стало как то страшновато, конечно машина с Японии но сначала надо всё осмотреть, обслужить а потом и газовать до усёру. Но эмоции были на высоте, ещё и салон ребята комфортный, сидухи как на кроуне, широкие объёмные, задним пассажирам места много, можно ногу на ногу закинуть, но меня мало волнует как там позади если я впереди )))Подлокотник спереди довольно большой, рассчитан на двоих, но это моё мнение, потому что я раскинулся и мне было комфортно. Багажник тоже огромный, можно смело задние сидухи разложить, настелить матрацов постель, ребятишек накидать и на моря лупануть. Приехал я в Комсомольск, заехал сразу в гибрид сервис, обслужил его весь, сделал диагностику гибрида, робота, поменял масло в двиге и фильтр+салон, загнал на мойку, купил коврики, вонючки и прочую трихамудию для комфорта. Сначала думал продам его, пока ехал за ним. Но подвигавшись и испытав столько положительных эмоций решил оставить себе. В дальнейшем мыслю воткнуть литьё на 16 и резину 195/65, и проставки т.к. дорог у нас нет. Ещё купил туманки скоро поставлю, залеплю капот+фары+бампер броне плёнкой и обтяну салон чехлами под заказ.Всем кто прочитал спасибо, и успехов.