Honda Integra III 1993 – 1995
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Глобальное обновление v2.0 [Часть 2]
В предыдущей теме я остановился на выборе образа для своей Тигрицы и обещал рассказать, что же все таки было проделано. Так вот наливайте чай, несите печенье, я начинаю. Глава 4. Кузовные работы.4 июля я отдал ключи(помню, будто это было вчера), она мигнула мне своими китайскими кастомными глазками в последний раз и я, больше не мог сдерживать эмоций, удалился.Первый месяц работ прошел целиком и полностью в работе над восстановлением кузова. Главное, что нужно было сделать это арки и пороги! Они, как раз, и инициировали череду всех этих событий.Господин Иксзибит первым делом срезал всё прогнившее железо к ху хвостам собачьим и залил преобразователем всю-превсю ржу. Дали настояться. Радовались выполненному первому шагу. Отличная работа! Начало положено!З.ы. ржи и гнили было ну ооооочень много, будто это не хонда 95 года, а ВАЗ года так 2014-2015, кароч ваще ппц, ну вы поняли.Не время останавливаться! Двигаемся дальше, что у нас там дальше? А дальше, чтобы эти проблемы нас более не тревожили, разумно было задуть всё антикором, ок?После того, как срезали гниль и нарастили новое отличное железо нужно было восстановить ребро с помощью грунтовки.Я бы сказал: "Слишком сложно, до свидания!", но не мой Иксзибит, который без проблем просто взял и восстановил на обоих крыльях. Выглядит как и раньше, отличий не найти работа просто идеальна. Эти кузовщики колдуны те еще.Также было необходимо было вылечить двери. Господин Иксзибит оставил спецзаказ на новые петли местным токарям. В скором времени петли были изготовлены и установлены, что позволило выставить на машинке все зазоры.Теперь можно было приступать к покраске внутряков. Демонтировали крылья, двери, капот, бампера и работа закипела. Мсье хозяин машины оказался, на удивление, очень странным человеком, видите ли обычный монотонный цвет его не устроил, ему подавай перламутры да кэнди.Иксзибиты, вроде, слегка очешуели от запросов, но идею поддержали. Одним коллегиальным собранием, а точнее мной, было принято решение в пользу контрастного перелива двух цветов — об этом позже, потерпите немного еще. Но вот вам немного фотографий результата окраски внутряков"Что же теперь?" — спросите вы! Не торопитесь, господа, обливка кузова чуть позже. Следующим этапом Иксзибит сказал, что необходимо задуть антикором еще пару мест:В общем, кузов выровняли, проблемные места антикором задули, внутряки закрасили. оставался кузов.to be continued.....
выхлопная трасса RS-R
Собственно начать хочу с того, что заменить трассу хотел уже очень давно, как минимум потому, что на выходе стояла трубочка от стареньких жигулей. Сказать, что это портило вид моей спортивной Тигруши — ничего не сказать.Это смотрелось очень печально. Однако n-ое количество товарищей старательно втирали мне, что это не важно, и нужно заняться более полезными делами.Но однажды прохладным вечером я стал замечать какой-то странный механический звук исходящий от Тигры.Заболела:( Но что именно у неё болит? Решил, что вечером еще просто покатаюсь, а на следующий день заеду на СТО, пусть посмотрят больную. Так бы и поступил, если бы прекрасную вечернюю прогулку не прервал пронзительный вой .тысячи субарУслышав это жуткое рвение, я вышел осмотреться, но ни субар, ни внешних повреждений моей машинки не было. Однако продолжив движение я услышал еще один не менее пугающий звук. ЗВУК ОТВАЛИВШЕГОСЯ КАТАЛИЗАТОРА.Оказалось, он попросту выгорел. Эх знали бы вы, как я мучился, когда пытался прикрепить его к днищу, ибо торчал он очень печально и любая кочка на дороге могла бы разбить не хило повредить мне донышко.Достаю я свой сундучок с инструментами… К сожалению, я настолько печален, что из инструментов у меня в машине только отвертка, которой я иногда подкручиваю свой JDM номер, чтобы меня не мучили товарищи блюстители дорожного порядка.С помощью отвертки, своего правого носка и тряпки, которой я протираю фары. Я соорудил некое подобие шины(ну та самая медицинская шина, которая накладывается при переломах) и в таком состоянии доехал до дома. НЕНУАЧО, дорожное приключение. Ладно, это все предыстория. Что же там дальше, вам интересно, да?Трасса от ВАЗа была закреплена каким-то старорусским колхозным методом, но мы все же её оторвалиБывший МЕГАВЫХЛОП aka JDMstyleВ общем, деньги, отложенные на машину, а других я, в принципе, и не имею. Было решено радикально потратить на восстановление печальности. Ремонт или замена? Я человек простой, во всем вижу знаки.И подумал, что это знак поставить крутую трассу. Посмотрел китайские крутые реплики всякую китайскую ерунду и быстро понял, что это вообще не стоит ставить на машину, которую любишь, а у нас уже любовь.В итоге выбор пал на пару трасс во Владике за 17 тысяч рублей. "Spec98+Spoon n1" показалась мне самым крутым вариантом и я почти было выкупил её. Но за день до ЧП я познакомился с отличными ребятами.Тиграводы Новосибирска с радостью приняли меня в свою пати. Конечно, я поделился с ними бедой и ТУТ БИНГО! Один из них, наверное, как раз тот, что подпилил мой катализатор, предложил мне крутецкую оригинальную японскую трассу "RS-R".Сумма та же, что и за "Spec98+Spoon n1", но только мне не пришлось бы ждать и платить за доставку. Буквально через пару дней я уже забрал её себе. А ещё через пару ребята из СТО уже установили её Ну и в заключении хочу дать ответы на предполагаемые вопросы, чтобы вы не мучили себя изливая желчь в комменты:1. ГОСПОДИ, НУ ЗАЧЕМ НА ZC СТАВИТЬ ТАКУЮ ТРАССУ?Затем, что Тигруша у меня надолго, и я очень и очень не исключаю возможность замены двига.2. А НЕ ЛУЧШЕ БЫЛО БЫ ЗАВАРИТЬ СТАРУЮ И СДЕЛАТЬ ЧТО-НИБУДЬ БОЛЕЕ ПОЛЕЗНОЕ?!Нет, не лучше.Моя Тигруша на ходу. Никаких нареканий по ходовке, коробке и двиглу не имеет. Могу позволить себе порадовать любимую.