Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Боевой Хрюн
Отличная машина на каждый день. Шустрая, практичная. Идеальна для не-семейных людей. По городу ведёт себя отлично — в потоке не потеряетесь, будете всегда на шаг впереди. Несмотря на небольшие габариты, салон практичный. Перевёз на ней кучу всякого барахла.За городом тоже не пасует, полный привод иногда выручает. Хотя, конечно, для поездок по грунтовкам подвеска ооочень жёсткая... Но до места назначения доедет :) И даже дальше.Мой экземпляр был уже битым, с меняными коробкой и движком... Достался с кучей косяков, много чего было мной устранено, многое осталось неисправным, но в качестве семейного авто Хрюн не подходил никак. Трёхдверка, коротыш...В итоге, после примерно года выбора и смотрин, я согласился его сменить только на другую древнюю Хонду — СР-В :)) Не смог я расстаться ни с точечной хондовской управляемостью, ни с жёсткой "асфальтовой" подвеской. За эти деньги, если выбирать из старого хлама... Хонды рулят. Дают удовольствие от вождения, как ни крути.
Ещё 6 фото
Honda HR- V
Всем привет. Решил написать пару слов об этой машине. В первые я её увидел у друга. Часто ездил с ним , в роли пассажира. Но мне хватало и этого, чтобы оценить эту машину. Машина очень резвая , динамичная, уверенно держится на дороге. И сам дизайн, хоть машине и было 20 лет, выглядела довольно современно. Да , нет каких-то извсков в салоне, но то , что есть, в полне достаточно. Подвеска немного жесковатая, но зато устойчивая на поворотах, и не убиваемая. Чтобы убить подвеску, это нужно хорошо постараться. Ну в общем, машина мне нравилась. И я решил приобрести себе такую машинку. Как раз повернулось объявление о продаже такой машины. Я даже не раздумывая, созвонился, и договорились с продавцом о встрече. Я читаю отзывы бывших владельцев ШРВ, и мне не совсем понятны ихние плохие впечатления. То салон неудобный, то подвеска плохая, то ещё что-то, то вариатор не едет. А куда вы смотрели, когда покупали эту машину?Лично я не могу сказать что-то плохое про эту машину. Она меня ни когда не подводила. Всегда на ходу. Главное вовремя обслуживать. За пять лет , я ни разу не пожалел, что приобрёл её. Да , машина с правым рулём. Да , по началу думал, что будет не совсем удобно. Но мне хватило 3 часов, и было уже всё равно.В общем, машина хорошая, япошки потрудились на отлично. У меня только хорошие впечатления от этой машины. Не знаю, кому какие машины попадались, кто и как их эксплуатировал до этого. Ездоков хватает. Тем более вариатор, это не автомат. У него другие требования. А некоторые на это просто забивают. А потом начинают жаловаться. Вариатор на этой машине, при нормальном уходе, и соблюдением нескольких правил, доходит и до 400 тыс. А может быть и больше.
Ещё 24 фото
Хрюшка
Только приятные воспоминания)))Компктная, высокий клиренс, полный привод, большие зеркала супер машинка .Кроме того,что кушает масло всё отлично,никогда не подведет .Простая в обслуживании и недорогая.Не хватает конечно ей динамики,ну это уже на любителя, зато на бездорожьи как рыба в воде, объехал на ней и горы и моря и зимой и летом без проблем, если сложить задний ряд сидений просторный багажник большой и ровный.Зеркала большие ,обзор супер, люк . Болезнь арки,пороги низа задних дверей ,если на вариаторе то вариатор),у меня механика проблем никаких.Также к минусам можно отнести Приводы передние.
Ещё 8 фото
Экономичный двигатель, компактный кузов, удобно в городском потоке и пробках!
Аскетичный, но удобный и вместительный салон!
Проходимость на высоте для этого класса авто!
Симпатичны
Отсутствие шумоизоляции салона!Дешевизна пластика салона, хотя если учесть что авто было запущенно в продажу в 98году, то для того времени очень неплохо!Конструктивные недостатки коробки вариатор! отдельные узлы можно было сделатИх очень много,по сравнению с минусами,не каждый автомобиль может конкурировать по этим параметрам,HR-V у меня уже 10 по счету машина,на одну ступень я могу поставить только БМВ.Начну с того,что многие считают основным минусом HRV- варик.Да,варик для России-это конечно минус,потому что не каждый будет покупать оригинальное масло для варика,которое стоит 2500 за 4 литра,лучше залить АTF или декстрон и ездить не меняя годами,потому что на щупе масло всегда чистенькое(оно и будет чистое,потому что стоят фильтра,а на самом деле это уже не масло,а жижа),а потом удивляться почему же машина не проехала и 100 тыс,а коробка уже полетела и потом писать в отзывах,что хреновая коробка у HRV, А о замени фильтров в варике хотя бы через раз,вообще нечего говорить...В итоге,что мы имеем:масло хреновое,фильтра забитые,варик начинает задыхаться от масляного голодания,вот в итоге конец варику.... Вторая беда для варика-российская манера вождения,резкие старты,пробуксовка,долгая езда на большой скорости свыше 120 км/ч...Я встречал вариаторные HRV с пробегом и в 300000 км и никаких проблем у них с вариком не было. Так что при покупке надо просто быть внимательным,обязательно спрашивать что заливалось в варик,ТОЛЬКО ДОПУСТИМО ЛИТЬ МАСЛО HONDA HMMF,можно поинтересоваться о замене фильтров,состоянии шкивов и ремня в варике...Удачной покупки!!!!ь крепче и надежнее!
Ещё 1 фото
Хонда HR-V 1
Очень надёжный автомобиль, маленький расход что на топливо что на запчасти, если что то ломается заменил и забыл на долгое время
Хонда HR-V
Компактный, надежный, стремительный, простой в обслуживании и управлении. Практически не ломался на протяжении 10 лет. Техническое обслуживание проводилось в межсезонье — замена масла и фильтров (масло — Идемицу 5W30). Остальное менялось по необходимости .Трижды менялись свечи. Трижды менялись тормозные колодки. Дважды менялись сальники коленвала и амортизаторы. Регулярно менялись стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Последнее что менялось — масляный насос и радиатор. Из минусов — наличие и стоимость запасных частей.
Отличный автомобиль.
Если бы была новая цены бы ей не было, расход немного большеват для нее, но меньше чем на Ниве. Снег по колено не страшен, грязь по щиколотку тоже. Жаль резину ей грязевку не поставить, порвет коробку и редуктор. За 6 лет менял только расходники по ходовке, на 19 году наелась первая родная стойка, я был в шоке, поменял в круг. Дизайн салона конечно желает лучшего, на всех моделях синяя ткань, пофигу какого цвета тачка. До завода это дошло со временем, в рестайле салон покрасивее. У меня хоть и вприатор, но стоял фаркоп, таскал лодку, снежик, в горы за шишками гонял, прёт как танк. В коробку лил только HMMF, аналогов побоялся, глядя на проблемы тех кто нет. В мотор за 6 лет залез один раз, подкорректировать работу клапанов, настроить сможет даже пионер. Только яркие впечатления от Хрюши остались. Из недостатков отметил слабый буксировочный винт, отломился по резьбе. Вариатор кто то ругает, у меня с ним все ровно от покупки до продажи.
Ещё 15 фото