Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена масла в вариаторе Honda Freed GB3
Лёгкие толчки при трогании и небольшую задержку отклика на газ недавно заметил. Пробег был уже за 90 тысяч, и, судя по сервисной истории, жидкость давно не обновлялась.Для вариатора это критично - старая жидкость теряет свойства, перегревается и ускоряет износ ремня и конусов.Какое масло подходитПервое, что важно - правильный выбор масла. Для Honda Freed GB3 с вариатором используется специализированная жидкость CVT.Производитель рекомендует Honda HCF‑2. Можно использовать качественные аналоги, но обязательно с допуском под вариаторы Honda.Обычную ATF заливать нельзя - это приведёт к некорректной работе трансмиссии.Подготовка к замене трансмиссионной жидкости1. 4 литра жидкости Honda HCF‑2 (или совместимого аналога).2. Новая шайба сливной пробки.3. Ключ на 17 мм.4. Воронка с длинным носиком.5. Ёмкость для слива отработки.6. Перчатки и чистые тряпки.Работу проводил на прогретом автомобиле, чтобы жидкость была менее вязкой. Машину поставил на ровную поверхность.Замена масла в вариаторе1. Прогрел автомобиль до рабочей температуры.2. Заглушил двигатель и аккуратно открутил сливную пробку вариатора.3. Дал жидкости полностью стечь, это заняло около 10-15 минут.4. Установил новую шайбу и закрутил пробку обратно.5. Через заливное отверстие залил ровно столько же свежей жидкости, сколько слилось.6. Запустил двигатель и последовательно перевёл селектор через все режимы (P‑R‑N‑D), задерживаясь в каждом по 5-10 секунд.7. Проверил уровень по регламенту при прогретой коробке.Если пробег большой и масло очень тёмное, лучше сделать 2-3 частичных замены с интервалом в несколько сотен километров, чтобы постепенно обновить весь объём жидкости.После замены переключения стали плавнее, исчезли лёгкие рывки при старте. Вариатор начал работать заметно мягче.Правила замены жидкости в вариаторе- Не переливать жидкость.- Не смешивать разные типы масел.- Использовать только CVT-жидкость с подходящим допуском.- Проверять состояние магнитов на сливной пробке - наличие мелкой стружки допустимо, но крупные частицы - повод для диагностики.Процедура несложная и выполняется самостоятельно, если соблюдать аккуратность и точность при измерении объёма. Для вариатора регулярная замена жидкости - это главный фактор его долговечности.
Сколько антифриза в Honda Freed и как обновить систему полностью
Свежий антифриз в Freed заметен сразу по мелочам: уровень в бачке держится стабильно, печка греет ровно, вентилятор включается предсказуемо. У меня повод был простой: жидкость потемнела, в расширительном бачке появился лёгкий налёт, значит время обновить систему без экспериментов с химией.Какой антифриз подходит FreedHonda рассчитана под фирменный Honda Genuine Long Life Coolant Type 2 Blue. Это готовая смесь 50/50, разводить водой не нужно, запас по замерзанию примерно до минус 36.Если брать аналог, смотрю на совместимость с Honda Type 2: фосфатная формула, без силикатов. Универсальные варианты под любой цвет смешивать не хочется, на японских системах такой коктейль иногда даёт осадок.Сколько влезаетДля Freed с мотором 1.5 L15A ориентир по объёму системы около 4,5–4,8 литра, в зависимости от версии. При сливе только через радиатор вытекает меньше, часть остаётся в блоке и контуре печки.Гибридные версии могут иметь меньший объём, там лучше сверяться с наклейкой или каталогом по конкретному кузову.Как делал замену без воздушных пробокРаботу провожу на полностью остывшем двигателе, крышку радиатора на горячем не трогаю.Дальше схема простая:• Открываю крышку радиатора и сливной кран радиатора, сливаю в ёмкость.• Проверяю состояние крышки радиатора, штатное давление часто 108 кПа, уставшая крышка портит весь смысл замены.• Закрываю слив, заливаю антифриз через горловину радиатора до края, бачок довожу до отметки MAX.• Запускаю мотор, печку ставлю на максимум, даю прогреться до включения вентилятора два раза, по ходу подливаю уровень в радиатор.• Глушу, даю машине остыть, проверяю уровень в радиаторе и бачке, корректирую.Разъёмы и датчики тут не трогаю, весь контроль идёт по уровню, температуре и стабильному прогреву.В результате Freed выходит на рабочую температуру без скачков, тепло из печки ровное, уровень в бачке остаётся на месте даже при городской езде.
Подготовка к лету
Заправил кондиционер. Подорожала услуга. В прошлом году 1850 рублей стоила. Нынче чет 3023 рубля отдал в бывшем дилере Ниссан (ныне Haval). Причем 2000 за услугу и 1023 за материалы.Давления вообще не было в системе. Японец видимо боялся кондиционера и вообще не заправлял его. Ну или жары не бывает у него. Или сам спустил весь фреон? Давление система держит, утечек нет. :))) Уличные заправщики который год гораздо дороже, от 3500 только начинают просить. Забавно что у них дороже чем в дилере, хотя оборудование, и в целом, подход у дилера гораздо серьезнее. Те то обычно просто хладагент добавляют вроде бы.