CB3 2.0Si

Так вот же оно, в объявлении https://auto.ru/cars/used/sale/honda/ascot/1062810246-a1c307/

Брал под полное восстановление, что-то сделал. Началась зима, теперь нужен задний привод... Останется до лета, буду продолжать восстанавливать. Пушка нормальная, всяких поликов, приор и т.д., за пол ляма, отлично объезжает)

Дело не в выгоде. Авто не принесёт выгоды, если берёшь его для себя. Просто есть такие люди, которые предпочтут старый легендарный аппарат, свежему бездушному авто, за те же деньги., причём старый японец, старый хороший немец будет в разы реже ломаться, чем свежая, допустим, четырка. А запчасти, зачастую, стоят на старую иномарку так же, но бегают по 200+ т\км. Была приора 09г.в., за полтора месяца 4 раза ломалась, взяли скайлайна 94г., проездили 9 месяцев, абсолютно ничего с ним не делали! И продался он в таком же состоянии, в каком и брали.

Сколько людей-столько мнений. Но я вам так скажу: если бы у меня было, допустим, 2 ляма на авто, я бы не в салон поехал, а купил бы "прульку". Если для души, то Toyota Supra., если для комфорта и повседнева, Crown, года 12го. В плане безопасности, положения руля значения не имеет, если голова у "водителя" отсутствует, то ему хоть руль по середине! Как минимум 1/4 часть страны ездиет на ПРАВильном руле, и естественно и по трассе и всё хорошо. Я без всяких приспособлений, на большом количестве

праворуких авто, проехал не одну тысячу км по нашим трассам в одиночку, и не разу не создал аварийно-опасной ситуации...

Как же "прульки" то не относятся к легендам?! Skyline GT-R-просто зверь, которого любят и хотят миллионы автолюбителей во всём мире; Toyota Supra-превосходное, красивое авто, по цене каких-нибудь Mondeo, Camry, Optima...., которое может дать фору многим суперкарам; Honda NSX-Спорткар на каждый день. Его мотор первым в мире был серийно оснащен титановыми шатунами и коваными поршнями, а так же первый серийный авто с полностью алюминиевым кузовом, который был покрашен в 23 слоя, один из которых по технологии военных истребителей. Сам Айртон Сенна участвовал в доводке ходовой части, и тестировал авто на многих трассах по всему миру!; Mitsubishi Lancer Evolution-В 1997г. автомобиль завоевал лидерство в WRC в группе A. До 1998го был только для JDM(т.е."прулька")!; Toyota MarkII 71 (черностой)-Хотя это очень старая уже модель, но до сих пор, как минимум, в нашей стране у этого линивого(иногда карбюраторного)дивана, есть огромное количество поклонников. Можно очень долго продолжать, но если бы не было их на наших дорогах, поездка на работу, на дачу, простой в пробках были бы ещё скучнее. До сих пор наблюдаю, когда проезжаешь на таких авто мимо взрослых мужиков сидящих в лексусах, крузаках и т.д., они оборачиваются и иногда ставят "лайк"... Когда валишь боком на "старом" японском диване мимо школьников, у них хлопают труссы)), и причём даже в их поколение "селфи" они сами с лёгкостью между собой озвучивают старые Супры 70ки и Скаи 32-34(и не ошибаются в названиях марки и модели) !!! Если уж вы любитель "новых" бюджетных авто(в некоторых до сих пор используются технологии и узлы Японских производителей 90-х годов), будьте любезны, делитесь своим мнением на форумах одноклубников. А сей отзыв был написан для тех, кто не "стыдится", как по вашим словам "нищеты 90-х" !

Это передний привод! Здесь нет "боком"!

Старое и не дорогое не значит хуевое, если ты ездишь на cayenn s а тебя супра 90-х годов ебет тут на себя обижайся а не на говнопруль как ты говоришь мажор

Красава!!!)