Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Криво работает печка Добрый господа столкнулся с проблемой на аккорде а именно с печкой. С утра перед тем как ехать на работу выхожу заранее прогреть машину все прекрасно работает и я довольный ухожу домой пить чай но позже не даст мне в голову по пути заехать в магазин или где нибудь остановится и заглушить мотор то после того как снова завожу двигатель печка отказывается работать.При этом всем справа на пассажирском сидении слышно при переключении режимов работы печки как что то крехтит но стоит мне недовольному позже без работающий печки приехать домой и оставить ее до утра стоять на стоянке и с утра проворачивать весь цикл снова то она почему то резко начинает работать как будто не ломается!!!В интернете нигде не могу найти ответ на вопрос что у меня с ней если кто знает напиши пожалуйста заранее спасибо!
Тут пригодится ваш совет
Не набирает обороты до 4000 а после 4100 набирает очень быстро. Что может быть?
Итак ACCORD WAGON USA CE1 Приобретён автомобиль был с 10ток лет назад. Куплен был в столовой варианте, но из под "дедушки" в идеальном состоянии по железу кузова. Далее началась постройка проекта.Автомобиль сменил 4 двигателя, ни один из них не сдох, все замены были ради тюня. Сток двигатель был f22b5, заменён на h22a5, после установлен h23a с огромным количеством плюшек, но в итоге атмо грустно и теперь под капотом живёт f23a улиточный)Тачка чудесная, имеет оч крутой вид. Так же автомобиль сменил огромное количество вариаций подвески, от тюнь пружин, полиуретана и до полностью oem сайлентов и фултапов скрещеных с пневмой.Автозвук это так же отдельная история, Sq, spl, sql.Салон в авто установлен от toyota mark x электрический, перетянут в кожу, все достаточно легко установилось в салонВнешний вид так же переживал много видоизменений, но все же заводской тюнь самый правильный и красивый! Поэтому внешка SiR со спойлером liberal орига
Стал владельцем
Ну что начну с малого ! Купил я этот чудо аппарат !Проехал на нем за день чуть больше 280 км Мне очень повезло взять данный автомобиль в хорошем состоянии Приятно было понимать что машина слушает тебя .Очень хорошо откликается на газ на руль + так она ещё и помогает тебе в поворотах руль не возвращаться сам а держаться под наклоном какое-то время ! Моя крейсерская скорость составляла 100-140 и перла она бодроПо ремонту ещё не сталкивался Но говорят запчастей много .Был приятно удивлен что в ней есть круиз контроль .Салон выглядит приятно нет не чего лишнего качество подгонки деталей это просто шик !Машина мягкая довольно тембрлие после нисан примера р 10 .Также машина прекрасно слушается на дороге а ее айродинамика заставляет ее прижиматься на скорости что делает сопротивление меньше и управляемость лучше !
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени суток, земляне. Купил под восстановление Хонда Аккорд, 1993 г.в., битый в левые двери, притащил на эвакуаторе в гараж, попытались запустить, искра есть, бензонасос включается, движок не запускается... Электрик говорит:,, Нет приказа на форсунки, "Кнопку отказа секретную искали, про которую в интернете пишут, что она блокирует запуск после ДТП, не могли найти, ни пол рулем, ни в низу бардачка... Может кто сталкивался с подобной проблемой.... Буду рад любой информации🤝
Впечатление об авто
Всем доброго дня!Хотел бы поделиться с Вами опытом владения ни одного Honda Accord V. Хорошие экземпляры стоят до 150тыс. руб. Начнем по порядку: металл слабенький первым делом уходят крылья и пороги (берем машину с юга, мажем ее все и живем счастливо).Далее мотор: сталкивался только с 2.2. 150л/с VTEC бодро рвет после 5тыс оборотов. Масло подъедает и нуждается в хорогем обслуживании.Коробка также подвержена выходу из строя второй передачи.Салон выполнен в приятном сочетании тряпки и "кожи" на торпедо. Запчастей много, но увы все под заказ и из далека (Владивосток привет). Рейки ссцт, так что тоже стоит следить за этим.Вцелом для первой машины очень даже ничего! Круиз, гур, приятный салон, мотор миллионник, расход около 10л/100км и многое другое и все это за 100 тыс. рублей.
Верный конь
Познакомился с данным авто на момент ремонта основного автомобиля. Куплен был за сущие копейки, переварен, покрашен и погнали Выбор пал на хонду по следующим критериям, надежность и бюджетные зч, собственно на что делалась ставка то и сыграла, безусловно возраст берет своё, но, если мы будем заниматься сравнительными тестами и рассмотрим отечественного производителя в тот же бюджет, то Хонда 1993 года выигрывает во всем. Комфортная подвеска, высокооборотистый двигатель, люк, электростеклоподьемники и что удивительно при таких габаритах рулежка. Абсолютно не напряжно ездить на дальние дистанции, по трассе намотал более 2000 тысяч, 700 километров проехал не напрягаясь, то есть, есть машину и по свежее у которых дорога утомляет, тут же все иначе. Отличный автомобиль, знал бы о нем, во времена своей юности незадумываясь приобрёл. Содержание по цене 3 подорожников в месяц)
Ещё 2 фото
Honda Accord V (CE8) 2.0MT
Передвигался ранее на Ниссан Примера П11 , и после ниссана встал выбор, что себе брать.Рассматривал Опель Вектра б рестайлинг и как раз Аккорд 5. Бюджет был в районе 150 000 вечно деревянных рублей, и пока я выбирал все вектры разобрали в моем бюджете, и выбор пал как раз на более менее нормального аккорда. В итоге решил брать аккорда. Аккорд запал мне в душу сразу, ложишься в сиденье как в истребитель, места спереди очень много, обалденная обзорность. Есть люк. Круиз контроль. Двигатель F20Z1 , надежный и не убиваемый. Масло есть в районе пол литра на 7000км. Масло менял так же районе 7к км, и проблем никаких не было. Сразу как взял , заменил частично подвеску спереди и сзади, поэтому проблем особо не возникало. Запчасти на него не очень дорогие. За все время, поменял лишь рабочий и главный цилинд сцепления, и перебрал стартер, всегда довозил меня из точки а в точку б, при том, что каждые выходные езжу за город в районе 500км. Двигатель приемистый, и в городе и на трассе всегда уверен, что мощи хватит. Болячка как и всех аккордов - это рулевая рейка, ее лучше либо перебирать, либо ставить б/у в надежде что будет ходить. Так же, необходимо уделять внимание суппортам, их время от времени подклинивает. Делали бы сейчас их новыми, взял бы себе такой новый не задумываясь. Кузов очень слабоват, нужно постоянно уделять внимание. Пороги, дно, Арки. К минусу могу отнести, низкую посадку, зимой не очень удобно. В целом Машина оставила массу обалденный впечатлений, и Хонда останется в памяти навсегда. Но, нужно идти дальше!)
Ещё 2 фото
Хонда аккорд 5
ДОСТОИНСТВА:Подвеска Динамика Комфорт Внешний вид. НЕДОСТАТКИ:Все такие время берет свое в плане коррозии кузова задних арок, больше минусов не нашел. И вот я снова в раскошном сиденье иномарки хоть и старенькой. Для информации отмечу что все иномарки у меня были годов 95. Так и эта ласточка у меня 1996 года, привезенная из Британии. Что хочу отметить - раскошный салон, места реально много даже с моим ростом 185 см я спокойно сижу и задний рад не ущемляется. Удобные кресла, вытянутая форма кузова, и этакая низкая спортивная посадка авто. Взял и не пожалел. Я был конечно морально готов, что придется немного вложиться в замену расходников, но это было намного реже, чем на наших авто. Также подчеркну в данном авто имеются все, да вы не ослышались все стеклоподъемники, в моей модели также был люк, кондиционер. Это же просто мечта. По характеристикам движок на 1,8 литра с 116 лошадками, ведет себя довольно бодро и тихо. Но на оборотах дает о себе знать приятным рррррр). Самое смешное было при покупке когда в описании значилось один хозяин, когда стал оформлять увидел что вся ПТС исписана, и мне дали новый бланк ПТС где значился один хозяин это я) Так и езжу на ней до сих пор, каждый день, иногда конечно и даю газку, ведь так приятно полетать на ласточке. Благо аэродинамика совместо с посадкой это позволяют.
Ещё 8 фото
Почти спорт-кар!
Машинка и сейчас неплохо смотрится, а ей почти 25лет. Задний капот- просто заглядение, как с подиума! Движок —красавец! Чем больше скорость, тем легче набирает. Ходил по трассе при 4000об стрелка уже за 180км, чуть дашь еще и все уже в зеркале заднего вида. Такое ощущение, что они стоят. Мягкая подвеска, надежная, не боится люфтов, не убиваемая. По кузову есть местами жуки, но не сильно, как в прочем на всех машинах: низ углов дверей, арки, лонжероны. Хотя машина по днищу видно не обрабатывалась. Салон велюр, седла держат хорошо, места в волю! Хороший друг, надежный!