Гостья из будущего

В минус я бы написал одноместность этого аппарата, хотя второго человека можно посадить сзади, но это уже не то.

Есть ему конкурент Хонда-Кабина.Владел таким 1год(5тыс км проехал), тоже брал для поездок сквозь пробки в дождливое сочинское межсезонье. Хотя сейчас это уже древняя лохматость, наверное снятая с производства. Выпускались с двухтактными 50 и 90куб.см..

А права нужны на него?)

как безопасность

В целом согласен (ибо у самого такой), но насчет того, что едешь сухим - ты явно погорячился. Полностью сухим я ездил даже в сильный дождь на похожем "итальянце" Benelli Adiva: у него шировое стекло с обтекателями-боковинами, благодаря которым весь дождь тебя как бы обтекает с обеих торон. Можно даже крышу не ставить! У него также есть оргомный запирающийся кофр (в сухое время там хранится складная крыша - как у кабриолета:), а в мокрое туда легко влазят 4 арбуза средней величины), и он полностью двухместный. Причем пассажир тоже сидит под грышей, а не на выселках. С1 очень тяжелый, к нему надо долго и нудно привыкать. Даже опытный мотоциклист не сразу на нем поедет без опаски звездануться. Пожалуй, единственное, чем С1 выигрывает у "итальянца", так это инжектором. Все остальное - пафос за счет имени марки. Но сделано, надо признать, качественно (Бенелли тоже, впрочем, отсутствием такового не страдает). Жаль лишь, что оба их уже не выпускают.

На него только двиг стоит тыщ 300!!!

Шикарный! Купил себе такой же на днях, совершенно случайно! невероятно повезло!!!