Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Genesis G70 2019: ошибка C211201 и «приговор» на замену ABS
Genesis G70, 2019 год. Владелец приехал уже с опытом: АБС ломается не первый раз.История началась банально — задели датчик колеса. Устранили. Но через время ошибка ABS вернулась, и уже не по датчику.🔎 Сканер сказал прямо:C211201 — ошибка реле клапанаЭто внутренняя электроника блока ABS. Стандартный ответ дилера — «замена в сборе». Наш ответ — ремонт.✅ Итог: блок 58920-G9100 восстановлен, проверен на стенде, установлен обратно. Панель приборов — чистая. Плюс по просьбе клиента восстановили два электроручника и поставили комплект ограничителей.📸 4 фото в карусели:1.Панель ДО — ошибки2.Скан со сканера3.Блок ABS4.Панель ПОСЛЕ — чисто💰 Прайс по этой работе:▪️ Ремонт блока ABS — 30 000 ₽▪️ Снятие/установка ABS — 5 000 ₽▪️ Ремонт двух электроручников — 10 000 ₽▪️ Снятие/установка — 10 000 ₽▪️ Комплект ограничителей — 5 000 ₽Закрываем возражения сразу:❓«А вдруг снова сломается?» → Гарантия 1 год.❓«Я не в Москве» → Привозите или присылайте блок ABS в снятом виде.❓«А точно починится?» → Сначала диагностика, потом решение. Не беремся — не берем денег.
Тут пригодится ваш совет
Загорелась красная масленка, потом чек. В сервисе сказали, что нет давления масла в двигателе, и слышно шуршание цепи: скорее всего двигателю кирдык. За ремонт не берутся.Есть ли у кого похожий опыт, и в какой сервис лучше обратиться в Москве с этой проблемой, кроме официалов?
Ещё 1 фото
Горит ABS, ESP и вся приборка на Genesis G70?
В работе у Exact-Lab был Genesis G70 2021 года.Клиент описал проблему коротко и точно:«Лампочки горят на приборке, вся индикация».После диагностики получили ошибку:C211201 - Электронное реле, ошибкаТакая неисправность часто пугает владельцев: кажется, что придется менять блок ABS целиком. Но во многих случаях блок можно восстановить, если правильно определить причину и выполнить ремонт.Что сделали:провели диагностику; сняли блок ABS; выполнили ремонт блока; отремонтировали два электроручника; установили все обратно; проверили результат после ремонта.Итог:ремонт выполнен успешно, ошибки ушли, панель приборов после ремонта без индикации неисправностей.На фото:1.Приборная панель до ремонта с ошибками 2.Ошибка на сканере 3.Блок ABS 4.Приборная панель после ремонта без ошибокСтоимость:Ремонт блока ABS - 30 000 ₽ Снятие/установка ABS - 5 000 ₽ Ремонт двух электроручников - 10 000 ₽ Снятие/установка двух электроручников - 10 000 ₽ Комплект ограничителей - 5 000 ₽Можно привезти не весь автомобиль, а снятые детали:блок ABS и оба электроручника.Гарантия - 1 год.
Ещё 1 фото
Genesis G70 2018: загорелись ABS/AutoHold/“скользкая дорога”
Приехал Genesis G70 2018 на ремонт блока ABS. Со слов клиента:«Ездил — загорелся ABS, AutoHold и “скользкая дорога”, поставил на ручник — загорелся чек».Диагностика выявила: C211201 — Электронное реле.Важный момент: C211201 часто вызвана неисправностью электромеханических стояночных тормозов (электроручников). Если не устранить причину, ремонт только блока ABS неэффективен и приводит к повторной неисправности.Ремонт выполнен успешно: после работ ошибок нет, система работает штатно.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 30 000 ₽ Снятие/установка ABS — 5 000 ₽ Ремонт электроручников — 10 000 ₽ (2×5 000 ₽) Снятие/установка электроручников — 10 000 ₽ (2×5 000 ₽) Комплект ограничителей — 5 000 ₽ Гарантия — 1 годФото: панель приборов (до, с ошибками) → сканер (C211201) → блок ABS → панель (после, без ошибок).Можно привезти в снятом виде блок ABS и 2 электроручника.
Опыт владение Genesis G70
Доброго времени суток читателям отзыва! Владею автомобилем с Марта 2019 года , я единственный собственник , пробег 77 тыс.км.Владел ранее Kia Spectra, Kia ceed .Был опыт эксплуатации BMW X1(3.0 бенз) e кузов , Lexus IS 250 2007 г. , Honda CR-V 2001г, Land Rover Freelander 2 2007 г. , Land Rover Range Rover 4.4d 2011 г. , Skoda Kodiaq GT 2023 г. , Lexus NX 300 2017г. , Toyota Venza 2015 г. В 2019 году я не знал о существования бренда Genesis , но в середине марта случайно оказался в салоне Hyundai и тут случилась любовь с первого взгляда. Автомобиль мне сразу понравился своим дизайном и я не мог на него насмотреться. Присев в салон он мне показался очень похожим на салон BMW , но материалы отделки гораздо приятнее , все на своем месте и там где ты ожидаешь это увидеть , эргономика салона отличная . Поехал далее в салон BMW , смотреть 3-ку , предложили в эти ж деньги f кузов дизель полный привод , какая то богатая комплектация была(по меркам бмв). Присев в BMW после Genesis он меня разочаровал и желания покупать его у меня отпало) Как раз только вышел G кузов 3-ки , она была конечно классная по картинкам , но посмотреть в тот момент не удалось , так как их еще не привезли , да и G кузов был дороже на 500к и вариант был б заднеприводный базовый. Посмотрел так же Mercedes c-class , машины продавались в комплектации «особая серия»(богатая по меркам c-class как мне сказал менеджер автосалона) , Автомобиль в салоне выглядел уже устаревшим , да и дешевым в салоне . Мысли о Genesis так и не покидали меня , отзывов в интернете тогда не было , поэтому подумал что все равно автомобиль на гарантии поэксперементируем)Что касается положительных качеств автомобиля которые я выделил за 7 лет владения : Автомобиль очень красивый , самые лучшие материалы отделки в классе , надежный ,отличный полный привод, отличная управляемость ,самые удобные сиденья в классе, богатая оснащение да ж в базовой комплектации,бюджетный в обслуживание, большой клиренс(это вообще удивило меня). Из минусов могу выделить : Достаточно большой расход топлива( я езжу не много(7-10км в день) и только по городу , прогреваю автомобиль 15-25 минут) расход в таком темпе 13-15.5 л , для сравнения у меня есть сейчас Рендж Ровер 4.4d в городе с такой же эксплуатацией расход 11-13л. Маленький багажник , небольшой второй ряд если спереди сидят высокие люди( я сам ростом 1.72 за мной нормально места) , по динамике автомобиль уступает бмв и ауди со схожей мощностью ( меня динамика устраивает) , любители тюнинга расстроятся ведь для Genesis его почти нет , в момент покупки да ж ковры не продавались на них , соответственно поэтому у меня эво коврики😃За 7 лет владения автомобиль ни разу не подвел , ничего в нем не ломалось , все время владения прохожу обслуживание у официального дилера . Купил б я еще раз этот автомобиль? Определенно - ДА!
Ремонт Genesis G70: устранение ошибок ABS и Auto Hold
В сервис поступил автомобиль Genesis G70 2019 г.в. с неисправностями: загораются индикаторы ABS и Auto Hold. Со слов клиента, блок ABS уже меняли на контрактный, но проблема повторилась в точности.Наши специалисты провели углубленную диагностику. Была выявлена ключевая причина сбоев – неисправность в системе электроручников. Именно она, в большинстве случаев, приводит к выходу из строя блока управления ABS.Важный момент: замена только блока ABS даёт временный эффект. Без устранения первоисточника неисправные электроручники снова выведут новый блок из строя.Мы выполнили комплексный ремонт, устранив как причину, так и следствие. Ремонт завершён успешно, все системы автомобиля функционируют в штатном режиме.Готовы помочь в решении сложных и повторяющихся неисправностей. Доверяйте свой автомобиль профессионалам.
Гена.
Великолепная машина за свои деньги, накатался на ней под 90000. На момент 18 года взял ее со всеми скидками за 2,5млн в полном фарше и за эти деньги что-то сопоставимое по оснащению, внешнему виду, ттх было трудно найти, особенно из нового. За все время эксплуатации ни одной проблемы не было. Из минусов можно определить только не слишком расторопную динамику в сравнении с заявленными характеристиками и расход топлива. К расходу, конечно, меньше вопросов - мне сравнивать особо не с чем, до этого эксплуатировал мазду 6, но там атмосферный скайэктив и передний привод. Ждем третье поколение и кузов универсал, во втором поколении не очень понравилась внешка..
Ремонт блока ABS Genesis G70 2018. Ошибка С211201 Valve Relay!
🚘 Genesis G70 (2018) в гостях!⚠️ Жалоба: ABS не работает!🔍 Диагностика выявила: Ошибка С211201 (Valve Relay)!🛠️ Наши мастера в деле!✅ Ремонт блока ABS - УСПЕШНО завершен!💪 ABS снова на страже вашей безопасности!👍 Гарантия на работу - всегда!Проблемы с ABS, ESP, тормозами?Доверьтесь профессионалам Exact-Lab!
Это просто корейский ASTON MARTIN!
Когда управляет этим автомобилем, ни разу не приходит мысль что это Hyundai ! , вентиляция, атермальные стекла, панорама, проекция , Bi-led оптика с поворотом линз, разноширокие диски р19 + Michelin pilot 4, черный потолок алькантара , обогрев руля и всех сидений,вентиляция передних сидений, премиальная акустика Lexicon 15 динамиков +сабы. 252л.c. + 8 ст АКПП, адаптивный круиз контроль, система удержания в полосе, круговой обзор и многое другое! Пробег оригинал 32200 км. В авто все на высшем уровне если кожа то натуральная Nappa, Торпедо - кожа, по отделке салона ничего не скрипит ,не болтается, одним словом чувство качества и роскоши присутствует.Genеsis G70 2.0T 2020 ElitеC тexнической точки зрeния новый Genеsis G70 почти пoлнoстью воcпроизвoдит cпopтивный cедан КIA Stingеr, c кoтopым имеeт общую платформу. В движениe pоскошный сeдaн привoдит мощный туpбoмотоp oбъeмoм 2,0 л (в cочeтании c 8-диапaзoнным автоматoм.Пoдвеcку Gеnеsis G70 имeет полнocтью незaвиcимую (сперeди амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади многорычажка). Использование клеевых соединений и улучшенное качество сварных швов позволили значительно повысить прочность кузова G70 и его жесткость на кручение, вкупе с заниженным центром тяжести это существенно улучшает управляемость автомобиля. Разработанный совместно с Маgnа Роwеrtrаin интеллектуальный полный привод НТRАС (Нyundаi ТRАСtiоn) с электронноуправляемой муфтой по умолчанию отдает приоритет задним колесам, подключая переднюю ось при необходимости.В стандартной комплектации в списке базового оборудования седана, отвечающего за безопасность, значатся фронтальные, боковые подушки и шторки на всю длину салона (плюс коленная подушка водителя), передние и задние датчики парковки, антиблокировочная система (АВS), система распределения тормозного усилия (ЕВD), вспомогательная система торможения (ВАS) и электронный контроль устойчивости (ЕSР). В целом Gеnеsis G70 отвечает всем самым современным требованиям. В нем также есть система предотвращения ДТП с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, датчик «слепых» зон, мониторинг усталости водителя и активный капот — если наезд на человека неизбежен, то электроника приподнимет его для поглощения энергии удара и снижения тяжести травм. Имеется система автоматического торможения перед препятствием спереди, интеллектуальный круиз-контроль, система удержания в полосе движения, система кругового обзора и многое другое.Чувствуется что инженеры поработали на совесть
Ещё 3 фото
Для города и дальних поездок. Лучший в сегменте.
На этом автомобиле мы впервые прокатились в Москве в 20 году, после чего у нас с супругой появилась мечта. Катался и на некоторых немцах и на тройке новой которая вообще не впечатлила интерьером, удобством, сугубо личное мнение. Этот автомобиль не похож на выходца из Кореи, больше на англичанина или итальянца. Дизайн интерьера разрабатывал бывший дизайнер Бентли, это и видно по очертаниям, экстерьер выглядит очень дорого, спортивно и агрессивно! Купили в 2023 году в марте, авто 2019 года на гарантии ещё, проехали с 81 тыс км, сейчас на одометре 117177 км и это за 8 месяцев. Авто очень удобное, от езды кайфуем — за день проехал 1650 км один раз. Многие даже в Москве фоткают и фоткаютСЯ с автомобилем рядом даже когда мы сидели в салоне ребята из х6 фоткались молодые я офигел, просто офигел, всё это очень радовало глаз и я был уверен что сделал правильный выбор. Автомобиль полноприводный система HTRAC, проблем вообще не было передвигаться на отдыхе на бугазской косе к примеру, 2 литра и турбина — звучит шикарно особенно на обгонах, звук именно без доп озвучки который. Этот кореец не похож на продолжение модели Hyundai или Kia как некоторые, у него свой характер. Следующий кузов уже не нравится, по моему мнению это самая удачная версия. Хватает места и сзади и спереди, я ростом 172, супруга 165 и нам по кайфу всё, места в багажнике достаточно много — нам хватает ездить на отдых взять палатку, стулья стол и два сап борда. Из ремонта бла только замена тормозных дисков в круг и колодок, также привел диски в порядок, покрасил, купили летнюю резину, поставили сигнализацию с автозапуском и лобовое стекло (словил камень в путешествии в месте в котором не сразу увидел) — на этом всё, только ТО по регламенту. Езжу в Сочи каждые 2 месяца, летом на Бугазскую 2 раза, в Абхазию, на Эльбрус, Чегем, на Урал, авто ни разу не подвёл, всегда ровно и отчётливо работал. Обгоны вообще красота — ракета, на любых оборотах подхватывает. На трассе многие моргуны так и не догнали), в особенности много немцев которые сдуваются на 200-210. Повороты на серпантине один раз прошёл так что потом часа 3-4 отойти не могли от головокружения и тошноты. Лучший авто да свои деньги да и в этом сегменте я считаю, лучший внешний вид и интерьер. Многие без преувеличения путают с Бентли и Астоном Мартином. Капот закрывается тише чем на одном из авто за 12 млн. Разгонял до 250 без натяга, дальше не рискнул, хотя он может, чувствуется на 210 когда нажимаешь на педаль он так уверенно приподнимает морду и набирает разгон как будто со 120 — легко и не принуждённо. На авто ст1 конечно, это около 275 лс. Может конечно мой отзыв и покажется улыбчивым, но я не ездил на авто выше 300 сил и не могу сравнить, я лишь описываю эмоции которые мне приносит мой авто. А он приносит их и только положительные, а это главное! Ах да, некоторые пишут про расход — если ехать 200 то и расход будет 17 по трассе, у меня в среднем за 5000-6000 км путешествия 11-12 литров, я и переодически разгоняюсь до 230 и иногда на круизе. Чисто на круизе 100-110 по трассе — расход 7-7.2, город по лютым пробкам 18, в среднем с активной ездой 15-17, это ничтожно малые цифры по сравнению с ощущениями что он приносит.
Ещё 10 фото