Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Обновлённый Geely Monjaro заметили на тестах!
Скорее всего, на тесты вывели подзаряжаемый гибрид: с разных сторон кузова видны лючки бензобака и зарядного порта. В салоне пока не видно никаких изменений. О технике и дате премьеры тоже пока ничего не известно.
Как вам нынешний Geely Monjaro?
Классная машина
Ничего особенного
Вообще не нравится
У Geely Monjaro колеса угнали
Всем привет!*Я думал, что такое уже вряд ли возможно! Последний раз видел такое у себя во дворе на Kia Sportage в 2010 году!*А вы встречали угон колёс - на чём и в каком году?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какие авто чаще разувают?
BMW 5 серии VI (F10/F11/F07)
Audi A6 IV (C7)
Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207)
Toyota Camry VII (XV50)
Те, на которых - красивые диски.
Geely будет выпускать машины в Европе на мощностях Ford
Это позволит Geely обойти пошлины ЕС на китайские электромобили, которые для группы сейчас составляют 18,8%.Взамен Geely предоставит Ford доступ к своим передовым технологиям помощи водителю (ADAS), которые уже используются в автомобилях Lynk & Co и Zeekr.Ранее гендиректор Ford Джим Фарли признал, что его компания отстаёт от китайских производителей на десятилетия.Geely известна своими стратегическими альянсами, включая совместное управление брендом Smart с Mercedes-Benz и множество проектов с Renault.
Ещё 2 фото
Народный и многими любимый Geely Monjaro приехал в Питер
Приняли и подготовили к выдаче...Geely Monjaro Объем двигателя: 2.0 (238 л.с.)Пробег: 48.114 Год: 2022Страна вывоза: КитайВ живую цвет выглядит намного интересней и комбинация салона тоже имеет свой шарм 😌
Ещё 1 фото
Выглядит неплохо Geely monjaro 2026
Из нержавеющей стали, упакован отлично. Установка очень простая, достаточно просто приклеить. Отличная посадка, теперь не беспокоюсь, что мусор попадет внутрь. Дизайнер подумал обо всем!
Особенности, советы эксплуатации и подготовки Geely Monjaro зимой
К зиме Geely Monjaro я готовился не по чек-листу из интернета, а по опыту прошлых сезонов на кроссоверах этого класса.Машина крупная, тяжёлая, с полным приводом и богатой электроникой, поэтому было интересно посмотреть, как она поведёт себя не в первые морозы, а в обычной затяжной зиме: короткие поездки, трасса, дворы, ночные стоянки без подземного паркинга.По факту зима быстро показала, где Monjaro чувствует себя уверенно, а где требует внимания от водителя.Запуск двигателя и первые минуты движенияВ морозы Monjaro заводился стабильно. Стартер не крутит долго, двигатель схватывает ровно, без лишних попыток. Повышенные обороты после запуска есть всегда — это штатный прогрев, который постепенно уходит.Самый показательный момент был после ночи с хорошим минусом: мотор запустился без вопросов, но первые минуты отклик на газ был заметно спокойнее. Никаких рывков или ошибок, просто ощущение, что машина не торопится.Через пару километров всё вернулось к привычному режиму. По ощущениям, электроника аккуратно держит холодный мотор и коробку в щадящем режиме.Прогрев салона и работа отопленияНа месте Monjaro греется без спешки. Я довольно быстро отказался от привычки ждать тепла на парковке. В движении салон прогревается заметно быстрее, особенно если не выкручивать вентилятор сразу на максимум.Обычно делаю так: средний обдув, направление на стекло и ноги, дальше добавляю температуру по ходу прогрева. В таком режиме и стекло оттаивает быстрее, и в салоне становится комфортнее. На трассе тепло держится стабильно, даже на скорости, без ощущения, что печка теряет эффективность.Коробка и поведение трансмиссии зимойПервые километры коробка работает мягче и спокойнее. Переключения ощущаются чуть более размеренными, без резких реакций. Это особенно заметно утром, пока всё холодное. После прогрева разницы с тёплым сезоном уже не ощущаю.За зиму не появилось ни толчков при включении передач, ни задержек. Важно просто принять, что зимой машине нужно немного времени, а не пытаться ехать в летнем ритме сразу со двора.Полный привод, снег и дворовая реальностьВ укатанном снегу и на скользком покрытии Monjaro ведёт себя уверенно. Полный привод подключается незаметно, без резких толчков, машина держит траекторию спокойно. Во дворах с кашей быстро становится понятно, что резкий газ не помощник.Пару раз пробовал стартовать пожёстче — электроника тут же ограничивает тягу. Гораздо лучше работает плавное трогание и движение без полной остановки. Если всё же остановился в рыхлом снегу, машине нужна секунда, чтобы перераспределить момент, после чего она спокойно выбирается без суеты.Трасса и устойчивостьНа зимней резине Monjaro уверенно держит прямую. Масса чувствуется, но не пугает: машина не нервная, руль не требует постоянных подруливаний.В сильный мороз один раз поймал ощущение мягкости и лёгкой вальяжности — проверка показала, что давление в шинах просело. После корректировки поведение сразу стало собраннее. Зимой этот момент реально влияет на ощущение безопасности.К чему пришёл за сезон и что делаю перед каждой зимой- проверяю аккумулятор под нагрузкой и состояние клемм до первых серьёзных морозов- не жду быстрого тепла на месте, начинаю движение спокойно- принимаю более мягкую работу коробки и мотора первые километры как норму- слежу за давлением в шинах чаще, чем летом- регулярно очищаю датчики и камеры, чтобы ассистенты не отключалисьЗа зиму Geely Monjaro показал себя как продуманный автомобиль. Он не требует специальных приёмов или постоянного внимания, если понимать его логику в холодное время года.При нормальном питании, адекватном стиле езды и базовой подготовке Monjaro спокойно переживает морозы и остаётся комфортным как в городе, так и на трассе.
Режим Снег на Geely Monjaro зимой: как реально едет, что меняется, отзывы
Зимой на Monjaro я довольно быстро перестал ездить в одном и том же режиме. Погода меняется, покрытие тоже: утром укатанный снег и лёд, днём каша, вечером снова подмораживает.Режим Снег сначала казался просто ещё одной кнопкой, но на практике он реально меняет характер машины, особенно в городе и во дворах.Как ощущается режим Снег на педали газаПервое, что замечаешь — машина становится спокойнее в отклике. Педаль нажимаешь, а тяга приходит мягко, без резкого подхвата. На скользком это прям в тему: колёса меньше срываются в букс, старт получается ровнее.По ощущениям, коробка тоже старается не дёргаться и не бросать момент резко, а держит тягу более плавно.Как Monjaro едет по укатанному снегу и льдуНа плотном снегу и на ледяной дороге режим Снег для меня стал базовым. Машина трогается аккуратно, не пытается сразу провернуть колёса. Электроника работает без суеты: подтормаживает то колесо, которое срывается, и даёт машине спокойно поехать.В обычных режимах газ резче, и в городе на перекрёстках это иногда лишнее. В Снеге я просто нажал и поехал, без рывков и без ощущения, что нужно угадывать, сколько дать педали.Как ведёт себя в рыхлом снегу во дворахВ рыхлом снегу режим Снег работает двояко. Он не даёт зарыться рывком, но если пытаться выехать резко, машина может показаться вялой. Электроника ограничивает тягу, и ощущение такое, будто кто-то придерживает автомобиль за бампер.Тут мне помог один приём: не останавливаться там, где уже вязко, и держать ровную тягу без перегазовок. Если встал и начал пытаться выехать рывком, режим Снег чаще мешает, чем помогает.Что происходит в поворотах и в колееВ поворотах Monjaro в режиме Снег едет спокойно. При добавлении газа стабилизация вмешивается раньше, чем в обычном режиме, и это чувствуется.В колее машина держится уверенно, руль не вырывает, но резкие перестроения по зимней трассе я всё равно не делаю — вес и шины решают больше, чем режим на экране.Один список, который реально помог мне за зиму- включаю режим Снег в городе и на трассе, где покрытие переменное и скользкое;- в рыхлом снегу стараюсь ехать ровно и не останавливаться в самой каше;- не давлю газ в пол на старте: в этом режиме всё работает лучше от плавного усилия;- если нужно выбраться из плотного сугроба, иногда переключаюсь на более отзывчивый режим;- зимой больше слежу за резиной и дав объясняет поведение машины лучше любого меню.Что в итогеРежим Снег на Monjaro для меня оказался не про внедорожность, а про спокойный контроль. На льду и укатанном снегу он делает машину понятнее: трогается мягче, не нервничает, меньше провоцирует пробуксовку.В рыхлой каше он может ограничить тягу сильнее, чем хочется, поэтому там решает траектория и ровный ход. Если воспринимать этот режим как настройку для стабильности, а не как усилитель тяги, он реально помогает зимой.
Как избавиться от запотевания LED фар: простая инструкция
Приветствую всех читающих! *Запотевание LED фар — проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Особенно актуально это в холодное время года. Давайте разберем, как решить эту проблему эффективно.Почему запотевают LED фары?Специфика LED-оптики создает особые условия для образования конденсата и лёгкого запотевания:📌 меньшее тепловыделение по сравнению с галогенными фарами;📌 особенности конструкции вентиляционной системы;📌 нарушение герметичности корпуса;📌 повышенная влажность внутри блока.Как устранить запотевание LED фар - диагностика проблемы:📌 проверка целостности корпуса и уплотнителей;📌 осмотр вентиляционных каналов;📌 тестирование герметичности швов;📌 проверка работы системы вентиляции.Методы просушки - естественная просушка:📌 включите ближний свет на 20-30 минут;📌 поставьте автомобиль в теплое помещение;📌 используйте осушитель воздуха.Активная просушка:📌 применение силикагелевых пакетов;📌 продувка сжатым воздухом;📌 использование осушающих составов.Профессиональный ремонт:📌 замена уплотнительных элементов;📌 герметизация швов специальным составом;📌 восстановление системы вентиляции;📌 установка дополнительных осушителей.Профилактика запотевания LED фар - регулярное обслуживание поможет избежать проблемы в будущем:📌 проверка состояния уплотнителей;📌 контроль герметичности корпуса;📌 очистка вентиляционных каналов;📌 защита от механических повреждений.Важные рекомендации:📌 не используйте народные методы с силиконом или маслом;📌 избегайте самостоятельной герметизации без профессионального оборудования;📌 при появлении конденсата не затягивайте с решением проблемы;📌 регулярно проверяйте состояние оптики.Когда обращаться к специалистам - немедленно обратитесь в сервис, если:📌 запотевание не исчезает после просушки;📌 появилась ржавчина внутри фары;📌 ухудшилось качество освещения;📌 есть видимые повреждения корпуса.*Помните, что своевременное устранение проблемы запотевания LED фар не только сохранит внешний вид оптики, но и обеспечит безопасность движения в темное время суток. Регулярный уход и профессиональное обслуживание помогут избежать серьезных проблем с оптикой вашего автомобиля.*Делитесь в комментариях, у вас запотевают LED фары и после чего (изменение температуры воздуха (похолодание), после мойки или в дождливую погоду)? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Картинка с образовавшимся конденсатом внутри фары взята из открытого источника.