Geely Monjaro I Рестайлинг 2025 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Сброс сервисного интервала Geely Monjaro через Rokodil ScanX
После замены масла и фильтра на панели Monjaro осталось сообщение о техническом обслуживании. Двигатель работал ровно, предупреждений по уровню смазки и лампы Check Engine не было. Для проверки подключил Rokodil ScanX и поискал в приложении функцию сброса сервисного интервала.Адаптер вставил в OBD-разъём под нижней частью панели со стороны водителя. Зажигание включил без запуска двигателя, телефон связался со сканером по Bluetooth. Приложение увидело блок управления мотором и начало показывать текущие параметры.Проверка перед очисткойПеред попыткой сбросить напоминание проверил базовые вещи:- напряжение аккумулятора;- активные и сохранённые ошибки мотора;- устойчивость связи с ЭБУ;- наличие раздела специальных функций.Ошибок по двигателю не оказалось, напряжение держалось стабильно.Попытка удалить коды неисправностей никак не повлияла на счётчик ТО. Напоминание работает отдельно от лампы Check Engine и требует своей процедуры обнуления.В приложении открывались стандартные параметры OBD-II.Пункта Service Reset или Maintenance Reset для Monjaro я там не нашёл. Универсальный профиль автомобиля и профиль Geely дали одинаковый результат - доступа к межсервисному интервалу через этот адаптер нет.Почему универсальный OBD здесь не сработалСчётчики обслуживания у многих современных китайских автомобилей закрыты глубже обычного протокола диагностики. Обычный ELM327 видит только двигатель и коробку передач, а функции ТО лежат в другом разделе электроники, куда бюджетные сканеры пускают редко.Rokodil ScanX пригодился для контроля работы мотора после замены масла, но убрать уведомление он не смог из-за отсутствия поддержки спецфункций Geely. Для полного цикла обслуживания такого автомобиля потребуется мультимарочный прибор классом выше, который умеет работать с бортовыми системами напрямую.
Geely Monjaro Plus: рассекречен салон нового кроссовера
Компания Geely раскрыла детали интерьера нового кроссовера Monjaro Plus. Внешность машины уже была показана ранее, а теперь стали известны особенности отделки и оснащения. По данным производителя, автомобиль появится в продаже в Китае в ближайшее время.Интерьер.Салон выделяется массивной передней панелью с тремя воздуховодами и крупным селектором коробки передач. К радости водителей, рычаг остался на центральном тоннеле, а не переехал на рулевую колонку. Минимальный набор физических клавиш расположен на стыке передней панели и центрального тоннеля.Главная особенность — огромный 30-дюймовый дисплей, объединяющий центральный экран и экран переднего пассажира. Его дополняют цифровая приборная панель и потолочный дисплей для задних пассажиров размером 17,3 дюйма. Акустическая система насчитывает 23 динамика Flyme Sound.Все кресла в салоне, включая части заднего дивана, оснащены электрорегулировками. Спинки задних сидений откидываются до 137 градусов.Размеры и практичность.Габариты Monjaro Plus составляют 4955 × 1960 × 1769 мм, колёсная база — 2,9 метра. Минимальный объём багажника — 740 литров. В салоне предусмотрено 39 отсеков для хранения.Электроника и ассистенты.Комплекс водительских ассистентов включает 27 датчиков, среди которых — лидар.Как вам салон нового Monjaro Plus?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.Всем здоровья, добра и удобных салонов в новинках автопрома!
Какой Geely Monjaro вам больше всего зашел?
Geely Monjaro I
Geely Monjaro I Рестайлинг (China Market)
Geely Monjaro I Рестайлинг 2 (China Market)
Geely Monjaro I Рестайлинг
GEELY MONJARO 2026 г Всех приветствуем 🖖 Сегодня на обзоре популярный автомобиль обновленная версия Сделаем подарок 🎁 русификациюПодготовили под заказ Сегодня отправка В ЕССЕНТУКИ
Тут пригодится ваш совет
Что после Cruze? Начал присматриваться к Geely Monjaro
После продажи Cruze меня постоянно посещает одна мысль: а что брать следующим?7 лет я ездил на одной машине, поэтому следующую уже хочется выбирать не просто по принципу «довезёт из точки А в точку Б». Хочется почувствовать реальную разницу и перейти на следующий уровень по комфорту, мощности и оснащению.Пока один из автомобилей, который действительно зацепил, — Geely Monjaro.Нравится внешне, нравится салон, полный привод, 2.0 турбо. После Cruze, думаю, разница будет ощущаться очень серьёзно 😄Но есть и сомнения.Всё-таки одно дело посмотреть обзоры и посидеть в машине у дилера, и совсем другое — владеть ей несколько лет. Интересует, как Monjaro показывает себя на пробегах, что происходит с машиной после гарантии, сколько реально стоит обслуживание и нет ли вещей, которые начинают раздражать спустя полгода владения.Покупать машину прямо сейчас не тороплюсь. В ближайшие месяцы планирую много путешествовать, поэтому смысла брать автомобиль, который будет просто стоять, не вижу.Пока Monjaro — один из главных кандидатов. Но окончательного решения нет.Поэтому особенно интересно мнение владельцев:Если бы сегодня снова выбирали машину — купили бы Monjaro второй раз?И что обязательно нужно знать человеку, который пересаживается на него после обычного седана?Буду читать комментарии. Возможно, благодаря вам список кандидатов вообще изменится 😄А когда придёт время покупать — обязательно покажу здесь, чем закончились поиски.
Взяли бы себе Geely Monjaro?
Да, однозначно
36%
Да, но есть нюансы
15%
Нет, посмотрел бы другое
6%
Уже владею Monjaro
43%