Газель 405 инжектор: почему заводится и сразу глохнет – диагностика и решение

Газель с мотором ЗМЗ-405 — надёжный рабочий автомобиль, но и с ним случаются заморочки. У меня была ситуация: машина заводится через раз, а на горячую может вообще заглохнуть сразу после запуска.

По началу грешил на топливо, потом на свечи, пока не разобрался, в чём дело. Расскажу, что проверял и как решил проблему. Возможно, и вам это пригодится.

С чего начал — топливо

Первое, что пришло в голову — посмотреть, хватает ли давления в топливной системе. На этих моторах нормой считается около 3 бар. Взял у знакомого манометр, подключил к рампе, включил зажигание. Показало меньше трёх, это уже повод задуматься.

Это значит, что либо насос не даёт нужного давления, либо фильтр забился, либо регулятор давления шалит.
Проверять насос смысла не видел сразу, обычно он или работает, или нет.

Зато фильтр топливный давно не менял, решил начать с него. Заменил, но ситуация особо не изменилась. Значит, идём дальше.

Регулятор давления топлива

Этот регулятор у меня уже вызывал подозрения раньше. Решил проверить его — пережать обратку, которая идёт от рампы. Если при этом давление нормализуется, дело в нём. Так и вышло.

Давление выросло, мотор завёлся лучше, но на горячую всё равно были перебои.
Понял, что без замены регулятора не обойтись. Купил новый, поставил — машина стала запускаться стабильнее, но всё равно чувствовалось, что что-то не так.

Датчики тоже любят мозги крутить

Следующим шагом проверил датчик коленвала. ЗМЗ-405 — капризен к нему. Если он сходит с ума, то мотор вообще может не завестись. Взял мультиметр, прозвонил — сопротивление было ниже нормы, решил поменять.

После замены двигатель начал заводиться с пол-оборота, даже после хорошей пробежки.
Датчик распредвала для кучи тоже проверил — с ним оказалось всё в порядке, трогать не стал.

Зажигание — последний штрих

Пока ковырялся, заодно посмотрел свечи. Поменял пару — были явно уже на подходе. Провода проверил, обрывов не было, но на всякий случай протёр и поджал контакты. Катушки — живые.

Полезные мелочи, которые выяснил

• Фильтр топливный лучше менять чаще, чем написано в книжке. Особенно если заправляетесь где попало.
• Датчик коленвала — вещь капризная. Если мотор плохо заводится на горячую, почти всегда он виноват.
• Не тяните с заменой регулятора давления — он стоит не так дорого, а проблем создаёт много.

После всей этой возни машина стала работать стабильнее. Заводится уверенно, и расход топлива нормализовался. Самое главное — понял, что такие вещи, как давление топлива и датчики, нужно держать под контролем, особенно на старых машинах.

null null - 1 от автора Оранжевый минивэн в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Газель 405 инжектор: почему заводится и сразу глохнет – диагностика и решение

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем