ГАЗ-2217 Соболь-Баргузин (негатив)

Доброго времени суток всем читателям.Как видно из этого отзыва ничего не поменялось в производстве единственного отечественного микроавтобуса.Качество изготовления остаётся крайне низким.Удивительно что сейчас этому предприятию будет оказываться гос.поддержка.Наверное будет забавным продавать это чудо на Дальнем Востоке даже без стоимости перевозки по ЖД.

А что все как всегда!!!!!! Параша она и в африке параша!!!! Я только вот не пойму за эти деньки ведь можно было взять не плохой тот же Dycato или пасторее Transprter-который отсужил бы в разы больше чем это блядство!!!!!!!

Купил наш автобус по 2м причинам 1-новый 2-салон со столиком в танспортёре другой салон

Да, салон со столиком, весомый аргумент. Наверное у нас в стране и все авто по такому принципу делаются.На мебельной фабрике.

Странно, мы покупали Баргузин в 2007, год отъездил (30 000 км) никаких проблем.

Да на новой машине нужно сразу поменять сцепление - передачи начнут нормально переключаться, аккумулятор - с заводским зимой можете не завестись при -10, все жидкости - экономят на всем залито самое дешовое г-но, перед выездом из салона обязательно протянуть колеса честенько идут от руки. В процессе эксплуатации самые частые проблемы: гидрокомпенсаторы, гур, сдвижная дверь, люк в крыше, плохая проходимость из за односкатных задних колес. Это далеко не полный список всех проблем а только те которые возникнут обязательно. Я сотрудник салока - официального диллера ГАЗ, салон находится в Москве и имеет свой тех. центр. Покупать или нет думайте сами.

У меня Баргузин ГАЗ 2217, 2007 г.в. из салона 2 ноября. Пробег на сегодняшний день 103 283 км. Из поломок: замена сцепления 21000 км, бендикс 98000 км, доп.насос отопителя и моторчик отопителя. Считаю что это не повод к панике, а может кому что достанется. В общем я доволен.

сказать нечего автору попался самый паленый (хоть и цвет красивый)Баргузин,а зборка на ГАЗ полное Гавно,как и покраска тоже гавно!!!

Языком пиз--ть не мешки ворочить.Хреновому танцору,всегда яйца мешают. Не кто вас не заставлял его покупать,это ваш выбор. Какой же вы хотите новый автомобиль,микроавтобус и за такие деньги.Те кто имел опыт езды на иномарках,прекрасно знает,что они тоже ломаются,тоже полно брака и тоже на сервисах Х-Й чего добьёшься.Если у Баргузина что то отвалилось,это можно всегда найти и в разы дешевле,чем Б\У на иномарку,допустим МУЛЬТИВЕН. Это каким надо быть водилой,что бы 16000км ездить и не почувствовать,что ручник затянут? Как можно ехать,зная,что у тебя что то грохочет,грохочет всё сильнее,а ты продолжаешь движение.Даааааа,а потом веним завод изготовитель. Я работал на соболе,его бедного е--ли как незнамо что,прошёл он 300.000,в матор лили чуть ли не отработку,а он ходит и ходит. Машина отличная,надо только что бы руки были и мозги.

Дело в том что при покупке нового авто, нет никаго желания, в ближайшие 50 000 км, туда лезть и что-либо исправлять а по поводу, что я хреновый водитель и руки у меня от туда от куда ноги, могу возразить! Я могу определить когда колодки ручника держут или нет, проблема заключалось в том что они развалились от постоянных нагрузок, и перегрева. И вообще какого хрена я должен смотреть на новой машине как у меня стоят колодки, ведь на то она и НОВАЯ. Суть отзыва не в том что машину ушатал за 16 000 км, а втом что просто собирать их не умеют и НЕ ХОТЯТ!!! Сейчас у меня иномарка 83 г.в и я очень ей доволен, так как она не приносит мне столько маленьких хлопот и неожиданностей как новый автобус

Спасибо автору за подробный рассказ =) Качество ГАЗа как я вижу всё там же. Причиной покупки газелей-соболей-баргузинов всегда была цена т.к. забугорные аналоги в 3 раза дороже. Если бы произошло чудо и ГАЗ стал бы делать качество ну к примеру на уровне "транзита" то и цена была бы соответствующая. Кстати это подтверждает как бы ГАЗовский "Максус"

Я не хочу оспаривать мастерство автомобилиста,но как не странно,качество нашего родного автопрома к сожалению и по сей день оставляет желать лучшего! А уж такие автомобили ка:Газель,Соболь,Баргузин на мой взгляд должны быть надежными,так как это машины преимущественно коммерческого предназначения,либо для перевозки грузов,или для перевозки пассажиров,я считаю что автомобиль такого назначения должен иметь какой-то запас прочности и быть максимально безопасным,это особенно касается перевозки пассажиров! И выезжая из салона на новом автомобиле как на шикарной бобрякушке,это мягко говоря не дело... Я хочу сказать что по собственному не малому опыту скажу,что не всегда качество граничет с мастерством автомобилиста,т.е.у не опытного водителя она может сломаться при выезде из автосалона,это более хороший вариант в данном случае,а у профи сломается не много позже,ну например километрах в 100-150 так что это всего-лишь некачественно собранный автомобиль...поломка это вопрос времени! Н у и самую главная проблема - это естественно качество запчастей,а это иной раз бывает либо 100%некондиция или полная сыромятина.. p.s. О качестве комплектующих и запчастей знаю не по наслышке,т.к. сам имею некоторое отношение к производству запчастей!!

хоть и люблю америкосов, ездию на их, чиню, но вот парадокс: русский автопром- клуб по интересам. как приятно летом, вечером сказать жене, что идёшь чинить лайбу в гараж. а в гараже... мужики столик в твоём баргузине накроют, водочка, огурчики из подвала, м... только из-за этого спасибо ногоруким мяханикам, производящим в принципе добротный автобус. а сыромятные запчасти путём вливания термисту на заводе стакана водки, превращаются во вполне нормальные детали.

Автор наивная дурочка. Купил газельку, а требовал от неё как от нового мерса. А таких же нытиков полным полно берут какашку с надеждой что она окажется конфеткой

вот прочитал отзыв понял,что дешевле не значит качественней.!!! а вообще если чесно кому как повезёт,и автор прав зачем я беру новую машину,??? чтобы в неё вообще не влазить....

у меня товарищ ездит и не жалуется!!!! ноооо,после покупки с новья,отогнал к себе в поселок,где за ящик коня за пару недель разобрана до винтика и собрана назад с дефектовкой деталей!!!поменяли половину новых деталей((((уныло,но благо у нас авторынок и мы живем в нижнем новгороде!!

Ну не знаю. Может конечно машина такая попалась, но автор пишет, что в салоне протянули все болты и гайки, и потом машина начала ломаться из за перетянутых болтов? И причём тут сама машина? Панель не понравилась, по-моему в эти годы соболь стоил 500 тысяч, на что вы надеялись, на кожу и дерево? Или же у вас сервис такой, или сам водила загнал машину ещё с новья, надеясь, что этот соболь превратится с мерседес.

Да я тоже считаю, что таки фатальные проблемы с машиной могут быть только из за не выполнения требований завода. А в частности на каком моменте надо переключаться, с какой скоростью и как ездить. Конечно никто не отменял заводской брак, но для этого существует гарантия.

Да, новую машину берут не для того, что бы в неё лазить. Но и не надо забывать, что тогда надо нормально сделать обкатку и в дальнейшем эксплуатировать машину так, как это предписано заводом. Тут же видимо всё было в точности да наоборот.

Не знаю, слабо мне в это верится. Времени конечно уже много прошло, но у родителей соболь этого же года. До сих пор бегает и менять они его пока не собираются. Они на нём весь юг объехали и всегда своим ходом возвращались.

Думаю взять соболь вместо внедорожника. Машина нужна для выезда на охоту и рыбалку. Серьёзный внедорожник стоит не малых денег это минус, также в него ничего не положишь, жалко и салон и кузов. Всякие патриоты и дастеры я за машины не считаю. Соболь выглядит устаревши, но стоит новая машина с полным приводом и всеми плюшками вменяемо. Лучше новый автомобиль, чем бу сыплющееся.

Ну не знаю как там в 2007ом году, но своего Соболя я покупал в 2012, а сейчас хочу взять Соболь-Бизнес, так вот уже на моём Соболе ни одного из ваших минусов я не заметил. Про сборку вообще не верю, вполне хорошо всё прикручено и подогнано, шумов нет. Касаемо масло что-то мне подсказывает что Вам нужно было просто найти правильный сервис чтобы они провели полное обследование и обслуживание автомобиля, на расход тоже никаких претензий у меня Cummins больше 16 не ест.

Ну на старых соболях не ездил, а за новые могу смело сказать, что таких проблем однозначно не возникает в использовании, сам на протяжении двух лет владел собольком 2016 года, серьезных проблем вообще не было, так по мелочи менял что-то, в остальном не подводил ни разу

У меня был соболь 2008г.в. и никаких проблем с ним не было, учитывая что я брал его после 2 рого хозяина с пробегом 200 тысяч, сам ездил на нем с 2014г по 2018, проблем с ним не было, вначале чуть перебрал подвеску и заменил рессоры. В остальном ТО и расходники, больше ничего не делал. Кстати про расход, для бензинового движка 16 л это вполне нормально, меньше будет либо дизель, но в 2008 на соболях их еще не было, либо пересаживаться на легковушку! Я продал своего соболя только для того что бы на дизель пересесть. Машина полностью устраивала

У отца соболь был, негатив непонятен лично мне, т.к. сам неоднократно возился и под капотом и за рулем был, аппарат предельно простой, но этим же и достойный. Если вдруг что-то сломалось (да и то в силу возраста), починить на коленке и никаких проблем, а если в путешествие - соболь никогда не подводит. Я одно время даже подрабатывал на нем, он неплохо отрабатывает свою копейку.

в этом собольке просто надо было поменять прокладку между рулем и сиденьем. больше чем уверен что топтать педаль начал прямо с салона. результат получился вполне предсказуемым.