Ford Mustang IV Рестайлинг 1998 – 2004
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Честный отзыв о мечте
Автомобиль хотелось всегда, хоть и думалось не совсем о 4 рестайлинге.Если сравнивать с другими, то он шумный, очень отзывчивый на дорогу и «грубоватый»: замечаешь все кочки, ямы и т.д. Зато ездить безопаснее, потому что скорость чувствуется.Скрипит пластик, шумит движок, он сам весь словно состоит из отдельных звуков, зато есть громкая музыка с Bluetooth-кассеты. Делать — недешево, делать красиво и заморачиваться по мелочам — дорого. Постоянно что-то требует регулярного обслуживания и замены, но и пробеги приличные. За два года уже около 60.000 накапало, хоть одну из зим он стоял.Автомобиль для тех, кто его ХОЧЕТ. На него обращают внимание, на нем приятно кататься, базовый драйв в городе он дает. Большего и не ожидалось, большего и не далось.Ах да, базовая подвеска позволяет очень и очень многое, даже с губой, и занижать я его не планирую. Сток, он и есть сток
Какие наши планы?
К сожалению, протестировать на такой же температуре пока не удалось, но холодит просто так он явно лучше.А все, чтобы в начале июля с комфортом поехать с мустангами на RoadShow (это когда с десяток плюс мустангов между городами с культурной программой ездит).Клубные мероприятия мне нравятся, попробовать такой формат тем более хочется, даже несмотря на цену (а она немаленькая).Да и потом есть шанс оказаться в Питере, так как завершаем мы все это недалеко. + вид мустанг имеет еще лучший, чем был, хоть он сам и не кобра и иже с ними.И все же моя мечта организовать грандиозный трип во Владик, но это будет возможно при наличии 500к+ и уже перекрашенного мустанга с поменянной коробкой.Не то, чтобы с ней были проблемы, просто при таких пробегах и подобных путешествиях рисковать совсем не хочется. Поэтому если и, то наверное это очень нескоро. И так сойдет :)
Мы в сервисе!
Наконец настал тот час, когда мы в очередной раз поменяли масло с фильтром (второй раз за сезон, а в июле будет видимо третий), обводной ремень и сальник коленвала.А еще поставили губу и коней (чего уже впрочем прям так сильно не хотелось, но «раз уже есть, надо поставить).Блестящие пластиковые (плак, но металлических и по заводу не предусмотрено) кони смотрятся получше, чем уже потускневшие заводские, из которых один обломанный. Голограмма форда на упаковочке от лошадей кстати тоже была прикольная, но я ее не фотографировала.И губа (!), которая в меру дополнила внешний вид и моему «минерал грею» очень идет. И вид сразу поменялся, и он еще симпатичнее стал.Мы еще помылись вечером, но было уже не до фото.
Ещё 2 фото
Были на SarCarFest
Или «увлекательные истории» от нашей компании.Во-первых, куча классных фоточек (реально красивых). Во-вторых, хорошая организация, несмотря на жару. Не хватало только тенька, что успешно обеспечивали ваговоды с нормальными багажниками.Потому что у меня, например, он ни тень не создает, ни посидеть в нем нормально нельзя. Отдельная боль, что размер машины внушительный, внутри места меньше, чем в Микре (Ниссан), багажник тоже мизерный. А если саб от мач1000 поставить (что я очень хочу), там вообще места не останется.И собственно «увлекательная история» о том, как мы нашего товарища уговорили поехать с нами (Мы тебя утром забираем и никаких «не хочу не буду»). Показали розыгрыш с линзами, и он их выиграл!Теперь они будут стоять на гольфе (хотя я участвовала только для того, чтобы в случае чего они пошли на ту самую Микру).А если по существу о фесте, то программа интересная, сам формат, машинки в целом тоже, была бы чуть поменьше уличная температура, было бы вообще огонь!
Что по драйву от машины? Он как бы есть, но его нет :)
У меня когда-то был Логан, и на нем я ездила гораздо менее аккуратно и позволяла себе больше. Не потому что жалко мустанг, а потому что просто страшно.Конечно, тут хороший разгон и прочее, спокойно по городу ездить мало когда получается, этакая машина для настроения. Но вместе с тем: в повороты максимально аккуратно, перестроения тоже, при дожде вообще молчу.Он не такой поворотливый, как хотелось бы, его болтает в колее и в целом он увалистый. Но с характером.Зато с мустангом есть: скрип от полиуретановых сайлентблоков, подпрыгивания на лежачих, даже если проезжаешь их медленно, нежелание разгоняться от сотки, если не нажмешь в пол, легкий обгон приорой, называние Нексией, мини-модельки мустангов (причем не моего поколения, на фото один из них) и прочие прелести.Сразу хочется больше мощности: но и того пока рано. А главный краеугольный камень — то, что 3.8 я хочу оставить в стоке. Все элементы — сток, пусть что-то (диски, жабры, фонари, зеркала) с экспортных или более заряженных версий.Но даже серые рамочки на торпеде и дверях изнутри — заводская опция, как оказалось. Есть, куда приложить руки и по заводу: аудиосистему получше поставить, например.Но спустя два года постоянных вливаний средств в ненасытного коня хочется немного передохнуть. Поэтому из планов — «только» покраска :)
Автолюбительство для мазохистов
Чтобы поддерживать своего любимца в том состоянии, в котором он есть, я каждый месяц трачу на него от 50.000. Российских рублей.Это конечно с бензином, потому что отдельно лень выводить суммы, но топливо в самые затратные времена занимает чуть больше 20 тысяч. Катаю я порой действительно много.Да, у меня есть полная таблица со всеми затратами на него и подробной статистикой.Это для желающих вдруг приобрести подобное: оно стоит того, только если вы действительно полюбите эту машину. Иногда и у меня опускаются руки, но забить на обслуживание не получится.Мы меняем или заказываем что-то каждый месяц. И в редкие месяцы это только небольшие элементы для доработки внешнего вида. В остальном — техничка.Одного масла с фильтром в этом году планируется заменить 4 раза, раз в 7.000 км. пробега.Зато спустя почти два года он вызывает улыбку: он именно такой, каким я хочу его видеть. Исправный, блестящий, красивый и сияющий своим хромом с бордюркой от нерадивой хозяйки. На фото — одна из «небольших» внешних доделок еще отдельно в виде зеркал.
О чем еще рассказать? Об увлекательных течах
Коих за время владения было три. Сначала безудержно текла коробка. После трех визитов в сервис и замененных дважды сальников (и масла) все стало хорошо.Перед апрельской поездкой в Москву стал уходить фриз, мне приговорили прокладку помпы. Хорошо, что можно было «вживую» заехать в Канаду (моторс) в той самой Москве и купить запчасть совместно с воздушным фильтром.Меняли в Воронеже, весьма успешно.А после возвращения из второй поездки меня обрадовали звонком: «у тебя опять какое-то масло течет, оно на плитке не высыхает». Конечно, было интересно, что это за масло. И на этот раз — масло движка.Потому что на этот раз это сальник коленвала и он придет только 10 числа. Бонусом — фото возле гаражей :)
Подготовка к сезону
По классике в марте, увидев множественные затраты, было решено взять губу с lmr, а также долгожданную коняшку и накладку на педаль тормоза с отверстием по центру (из Карданежа пришла с отверстием, смещенным вбок).За это время: спустило покрышку, взятую чуть б/у из Чечни. Первые эмоции: разочарование и мысли «Зачем?» На сервисе нашли дырку в покрышке, что было очень радостно в свете перспектив покупать еще одну за 23к.И да, теперь есть долгожданная Мишка PS5 «просто потому что захотелось». Первый день на ней понравился.По классике в марте, увидев множественные затраты, было решено взять губу с lmr, а также долгожданную коняшку и накладку на педаль тормоза с отверстием по центру (из Карданежа пришла с отверстием, смещенным вбок).За это время: спустило покрышку, взятую чуть б/у из Чечни. Первые эмоции: разочарование и мысли «Зачем?» На сервисе нашли дырку в покрышке, что было очень радостно в свете перспектив покупать еще одну за 23к.И да, теперь есть долгожданная Мишка PS5 «просто потому что захотелось». Первый день на ней понравился.Был взят органайзер (это мне так резину «сюрпризом» меняли). В целом туда все помещается, но хотелось бы еще пару сеточек. Так как я летом люблю возить в нем шмотки и жидкости разные на всякий случай тоже не помешают.Из Воронежа пришли петли на двери с нормальными втулками, которые теперь осталось установить.Отрегулированы зеркала, теперь управление «как надо», а не в другую сторону в паре положений.Кстати, в сервис он заехал 18, но все это время я ждала колодки, которые могли бы приехать и раньше, если знать как. С другой стороны, выехали мы в первый действительно тёплый день, когда ночной минус давно позади, и растаял снег.Обслужен генератор, суппорта, поменяны колодки вкруг, поставлен задний стаб. Ремень заменить не удалось, так как он пришел не тот, теперь лежит 🥲Запчасти из Карданежа дошли не все, выхлоп не сделан, малярка отложилась до осени-зимы (на это нет ни моральных, ни материальных сил, а перекрашивать его надо полностью по-хорошему).Полностью — чисто потому, что заделывать слабые места и перекрашивать точечно рыжики не вижу смысла, когда можно сделать все основательно и не переживать за это потом.Губа и кони уже приехали, но так и не поставлены. В мишке уже пара латок, а недавно обоссался коленвал… таких течей у нас еще не было.
Ещё 3 фото
Как же мы могли не попасть на сходку 4 gen 18 мая ⭐️
договорившись. Но квартира была мягко говоря непригодной для заселения, такое со мной впервые.До утра и так было мало часов, решили спать в машине. В мустанге невозможно организовать хоть одно нормальное спальное место, даже если твой рост 163 сантиметра. В общем, мы отмучились до утра, и наконец поехали на сходку.В культурной программе: выправление крыла админу, переполненная хинкальная и куча классных фоточек.
Ещё 2 фото