Вроде нормальная машинка

http://automn.ru/ford-mondeo/

2 марта 2011

будьте любезны, скиньте ссылочку

Нравится

Ответить

Шляхов А.

2 марта 2011

Нравится

Ответить

Иван

2 марта 2011

Масло обязательно менять в автомате!!! По регламенту посмотрите когда, у мерена раз в 60 тк.

Нравится

Ответить

петр

2 марта 2011

у некоторых авто по регламенту завод не предусматривает замену масло в акп и пишут нечто вроде "мало заливается на весь срок службы".

Нравится

Ответить

2 марта 2011

в каком автомате? в автомате какого автомобиля? про мой (а именно форд мондео 2,5л. 6-ти цилинр. автомат- пятиступ типтроник) я слышал именно то, о чем ответил Perpetum91. то есть навесь срок службы.

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Обычный маркетинговый ход(((
Поэтому лучше поменять!!!

Нравится

Ответить

3 марта 2011

ни фига себе маркетинговый ход. попадалово на несколько десятков тысяч рублей в случае выхода из строя. никто не будет покупать такие машины, у которых так ломается. или ремонт по гарантии (для форда - это убытки)

Нравится

Ответить

3 марта 2011

Ну ладно Вам))) Гарантийный срок машина отбегает без проблем!!!
А дальше.... Дальше это будет проблема следующего владельца(((((, который производителю совсем не нужен((( - им новые машины надо продавать!!!

Нравится

Ответить

GEMOROAD

2 марта 2011

Зайди на форум по таким пепелацам - там всё объяснят

Нравится

Ответить

Илья Валентинович

2 марта 2011

Ну тут "проблема" с офицалами те только у форда, а у всех. Знакомый менял колодки в круг у ОФ на последней 7 бмв +датчики износа+работа~25.000

Нравится

Ответить

Оранжевый лимузин

2 марта 2011

Если сервисная книжка имеется,то там как раз всё и написано: что и когда менять. И про автомат тоже. Как правило масло в нём меняют от 60 до 80тыс.

Нравится

Ответить

2 марта 2011

ничего там про этот автомат не написано. про автомат на форд с 2,0 л 145 л.с. написано что нужно, а вот именно на типтроник нет.

Нравится

Ответить

Шляхов А.

2 марта 2011

руководство скачай и не мучайся глупыми вопросами

Нравится

Ответить

3 марта 2011

да есть у меня руководство и не одно. там только про коробки передач CD4E написано

Нравится

Ответить

Чёрный минивэн

2 марта 2011

найди форум форд мондео, там все вопросы есть и ответы)))))))))

Нравится

Ответить

Качок на инфинити

2 марта 2011

Езди спокойно да не парся!!!Там у тебя цепь или ремни???При морозе -15 и выше впринципе долго прогревается!!!Я свечи меняю раз в 20 тыс.!!Масло 10 тыс км!!например в фокусе на механике советуют менять масло раз в 100 тыс пробега...

Нравится

Ответить

Винокуров Андрей Михайлович

3 марта 2011

цепь. думаю с ней проблем не будет еще тысяч 100.

Нравится

Ответить

bmw.leader

2 марта 2011

Форум про Мондео http://ffclub.ru/forum/54/

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Повезло с автомобилем. Лучше автомобиля(рулежка, материалы, опции и т.д.) за эти деньги с V6 нет. Привод- цепь. Свечи менять в зависимости от качества бензина 20-40 т.км. Обогревы, особенно лобового, мощный потребитель отсюда нагрузка на аккумулятор, особенно в утренние пуски. Масло в коробке менять обяэательно через 60-80 т.км. насчет прогрева - запустился 1-2 минуты потарахтел и в путь, прогревается моментально...авто супер..мастера толковые все знают, лучше конечно через знакомых все делать и проблем не будет.

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Там коробка стоит как на дизельном,японская. Масло залито на весь срок. Чтобы слить нужно её разбирать.

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Ничего не надо разбирать((( Не вводите народ в заблуждение. Жидкость в автомате лучше поменять. И тут я полностью согласен с jag-30!!!
Меняется без всяких проблем через контур охлаждения.
Обратитесь в www.japanservice.ru - поменяют за 1000руб. Но масло свое!

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Эта коробка JATСO JF506E устанавливается на многие авто с атмосферными бензиновыми двигателями до 3.0 л.
Например: VW Sharan 2.8, Land Rover Highlander, Rover 75, Jaguar X-type.
Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач WSS-M2C922-A1(спецификация)

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Для АКПП типов 5F31J проверка уровня масла осуществляется путем контроля
выхода масла из контрольного отверстия снизу АКПП (щуп отсутствует). При
этом температура масла должна быть строго выдержана в диапазоне 35….45
градусов, что контролируется сервисным прибором, подключенным к
диагностическому разъему автомобиля. Двигатель при этом работает на
холостом ходу, и предварительно, РВД перемещался во все положения. Если
масло не вытекает из контрольного отверстия, то его доливают до слабой
течи.

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Да,вы правы. Меня обманули в сервисе сказав такое. Вот кое что нарыл.

Нравится

Ответить

Илья

2 марта 2011

Все хвалят этот кузов.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

2 марта 2011

Вентилятору печки требуется эл. питание + температура двигателя понижается

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Да что вы все за эту печку зацепились,автор писал про эл. подогрев стёкол.

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Я просто ответил на вопрос.
А с подогревами никакой загадки. Увеличивается нагрузка от генератора на мотор. У меня так на карбюраторной восьмере было- обороты чуть проседали. Не забываем, чтобы выработать 1 Дж энергии, генератору требуется потратить 3!

Нравится

Ответить

2 марта 2011

А Дж-это Джоули? Если да,то как генератор может создавать давление на площадь?

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Уважаемый, Джоуль- это единица работы и энергии, его можно перевести во все что угодно(в разумных рамках)))

Нравится

Ответить

Дима

2 марта 2011

А давление мерят в паскалях или атмосферах)))

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Привет коллеге по техническому образованию!)))

Нравится

Ответить

Дима

2 марта 2011

Я вообще-то экономист, диплом летом получу, просто учился в физ-мат классе лицея 1548)))

Нравится

Ответить

3 марта 2011

35-40 ватт- откуда такие данные? Даже, если так- потери будут примерно в 3 раза выше, из-за КПД гены. Имеем незначительное увеличение расхода? Имеем.
Температура действительно должна поддерживаться в рабочем диапазоне. Но ведь никто не ждет, пока стрелка достигнет 90 градусов- сразу включают печку. Она охлаждает антифриз и не дает двигателю быстро прогреться. А если сильный мороз? У многих машин вообще температура не доходит до нормы. При неоптимальном тепловом режиме двигатель может расходовать существенно больше топлива, чем когда все "в идеале".

Нравится

Ответить

3 марта 2011

и в паскалях и в атмосферах и в барах. (и в ресторанах и в больницах)(ROLF)

Нравится

Ответить

3 марта 2011

Да здесь я и не спорю- если температура в норме- расход тоже в норме. Вот только при сильных морозах некоторые авто за кратковременную поездку не успевают даже нагреться (двигатель) до оптимальной температуры. Или делают это очень долго

Нравится

Ответить

5 марта 2011

собственно так оно и выходит - ежедневное мотание на работу , но не в соседний двор, ну минут 7 ехать приходится

Нравится

Ответить

2 марта 2011

Аппарат вроде ничего. Единственное неоправданно дорогие некоторые запчасти. Я сам искал с V6 но их оказалось очень мало(не из чего выбрать за 350-400тыс.),пришлось брать дизель т.к. 2л. просто овощ.
Вопросы по обслуживанию задайте здесь на форуме http://mondeoclub.ru/ Мне помогали не раз. Удачи тебе.

Нравится

Ответить

3 марта 2011

я его за 500 т.р. купил. (просили 550). а еще я чуть не купил примьеру 2,0 л. вариаторную. как же все таки я рад, что на примьеру не купился!

Нравится

Ответить

3 марта 2011

Я тоже выбирал между ними.

Нравится

Ответить

Дмитрий

9 июня 2011

ХЗ на счет "овоща" я 2 литрами на механике доволен, мож с АКПП он хуже едет.

Нравится

Ответить

wsedfvgh

2 марта 2011

Поздравляю с покупкой! Насчёт автомата, я бы просто на диагностику съездил, лучше с человеком понимающим, чтобы не развели, мало ли, свечи не думаю что только 20 тыс ходят, должны намного больше, затроит и поменяешь)
С прогревом, правда другая машина, тоже форд, делал так: просто не включал обдув пока температура на второе деление не вставала, а ещё проверь антифриз (тосол), иногда даже если уровень ниже всего на пол сантиметра минимума машина греется в разы дольше.
Про смазку в рулевой - это наверно жидкость ГУРа имел в виду, если так то пока она не воняет не зачем соваться, на своей памяти не помню чтобы кто-то вообще менял
Про ffclub.ru уже написано, там всё найдёшь.
И самое главное, если придётся что-то делать за мкадом осторожнее с выбором сервиса, хуже "умелых" слесарей для этой машины ничего быть не может. Не забывай иногда движок крутить, они все это любят, нагар в трубу вылетает.

Нравится

Ответить

http://www.autoprospect.ru/for…

3 марта 2011

на форуме мондео клуба про джатку (моя АКПП) тоже двояко пишут. одни говорят надо масло мнять (60 - 80 тыс. км.) другие говорят не надо (т.к. оно на весь срок службы). но один там товарисч сказал вот что: масло менять только если коробка была перебрана или отремонтирована. если же в нее не лазили и она типа хорошо ездит, то лазить туда (в смысле менять масло) не нужно. но я решил для себя вот что: когда настанет тепло (в мае наверное) поеду к официалам и закажу полную (или как там ее комплексную ) диагностику машины - двигатель, коробка, кузовщина. ходовку проверял 2 раза до и поле поездки на дальняк, в двух разных сервисах (правда левых)- сказали все супер.

Нравится

Ответить

wsedfvgh

2 марта 2011

Нравится

Ответить

Павел

3 марта 2011

Масло в АКПП лучше поменять, и обязательно с заменой фильтра! Т.е. надо снимать поддон АКПП.
Если проьег не скручен, то максимум можно поездить до 100т.к. и обязательно менять.
Законы физики не обманешь. Что есть срок службы? Срок владения 1-го хозяина?))

Нравится

Ответить

3 марта 2011

а если официалы скажут, что менять не нужно масло?
или мне никого не слушать пригнать им и сказать - чтобы тупо поменяли масло и фильтр в коробке и всё тут?

Нравится

Ответить

Павел

3 марта 2011

А нах официалы??

Нравится

Ответить

3 марта 2011

чтоб всякие нипойми кто не сломал ничего.

Нравится

Ответить

3 марта 2011

На этой коробке фильтр в виде металлической сеточки. Скорее всего, чтобы его снять - надо снимать поддон. Но может оказаться, что и этого будет недостаточно.
Поэтому просто смените масло аппаратом через контур охлаждения и не мучайтесь. У меня Эпика с 5 ст АКПП (японская Айсин), пробег 167тыс. Масло в АКПП менял 2 раза без замены фильтра. Скоро поменяю и в третий раз))) и тоже без замены фильтра. Потому что чтобы снять фильтр надо снять и разобрать коробку(((

Нравится

Ответить

4 марта 2011

пробег мне кажется не скручен. авто в идеальном состоянии. даже запасное колесико (полноразмерное) когда посмотрел - афигел - ни разу не пользовались. продавец- девушка. когда документы отдавала с ключами - рыдала, слезы у нее лились рекой...

Нравится

Ответить

Без имени

8 мая 2011

Подскажите денег 350 тыс. что лучше Ford Mondeo 3 или Toyota Avensis 2002? спасибо

Нравится

Ответить

21 октября 2011

в общем через полгода владения автомобилем начинаю очень разочаровываться. по большому счету - всё супер. НО... генератор... за последние 3 месяца поменял 2 генератора.
последний ставил - оригинал б/у "Вистеон", который стразу сцукко завыл (наверное подшипники подустали). так и езжу с подвыванием сейчас. что делать? - х-й не знает...

Нравится

Ответить

21 декабря 2012

Вот уже скоро 2 года , как катаюсь.111000 км. чудо техника. поставил НОВЫЙ оригинальный генератор (цена его 10500р) и все проблемы (тьфу тьфу тьфу) ушли. двигатель - вообще чума, на сухом асфальте летом стала с буксом трогаться (а если перед стартом ESP отключить - та вообще чтото с чемто,раньше такого не было). но не злоупотребляю этим. никаких ремонтов двигло не требует, на морозе при -25 также заводится с полпинка, хотя аккумулятор пора уже менять.коробка типтрон (масло так и не менял в ней) никаких изменений- все как и 2 года назад. На 110 тыс. (по своей инициативе - в сервисе порекомендовали, ну я и послушал, хотя можно было бы еще кататься), поменял все амморты в сборе, все кости и их втулки, передние рычаги с сайлентами и шаровыми, рулевые тяги с наконечниками, тормозные диски перед и задние, с тормозными колодками. короче глядя на пробег решил поменять, хотя половину из перечисленного можно было бы вообще не трогать, ну типа менять так парами и в сборе ... вопрос к знатокам: на каком пробеге обычно умирает третий катализатор (самый задний)?

Нравится

Ответить