4 года с Кугой
Привет всем, совсем недавно подсел на чтение отзывов auto.ru. Сомнительное, но довольно забавное занятие) Вот вам мой отзыв: в 11 году встал вопрос о смене ШНивы на более адекватное средство передвижения. От нового авто требовалось: привод на 4 колеса, просвет выше среднего и немного динамики для безопасных обгонов по трассе.
К чему полный привод и просвет, если ты не съезжаешь с дороги спросите вы, потому что зимой это несравненное преимущество, комфорт и веселье)
Итак, выбор пал на Форд Куга. Что зацепило: динамика, управляемость, внешность и пакет обзорности состоящий из ксенона, атермального стекла с подогревом и большой панорамной крыши. Авто в полной комплектации, о ценах и конкурентах писать не буду, т.к. на вкус и цвет.
В целом, этот автомобиль можно охарактеризовать так: двигатель вольво Т5 200лс, японская коробка aisin aw55, полный привод haldex (который идет на шкодах, тигуанах, Ауди q3, если не ошибаюсь) салон форд фокус 2 и все это в кузове "аля кинетик дизайн". Стоит отметить, что вышло неплохо.
Разгоняется хорошо: до 100 за 8.7, довольно уверенно продолжается до 200, максималка 210-220, соответственно при полной загрузке можно не переживать на обгонах. Расход в среднем 16-17 литров, но это не от машины больше зависит, а от прокладки. Автомат расторопный, но в эту машину лучше механику.
Рулится для своего веса машина на удивление хорошо, крены есть, но некритично, просто нужно заранее выставить машину контр смещением. На руле много обратной связи, что иногда докучает. Есть спорт режим, который делает руль более тяжелым, что абсолютно бесполезно и глупо.
Тормоза слабые на 2-3 интенсивных торможения, колодки стерлись уже к 15тыс.
Подвеска хорошая в плане управляемости, но она короткоходная, её часто пробивает и отбивает, зад зимой скрипит как на телеге.
Полный привод здесь подключаемый, только при разгоне и маневрах тяга идет на зад, но не более 50%. С одной стороны это экономично и безопасно при включенной электронике, с другой, поведение машины непредсказуемое для более менее искушенных водителей. Зато, без вреда машине можно пользоваться ручником, что зимой и в дождь очень удобно. Внедорожных способностей я не заметил. Единственный способ заставить все колеса крутится- нажать на газ при отключенной ЕСП, но тогда либо закопаешься еще глубже либо,разметав всю грязь на много метров вокруг, вылезешь, что я и делал пару раз, до сих пор стыдно перед водителями рядом стоящих машин.
Салон на вид неплохой, но сидения неудобные, кожа никакая, да это и не кожа вовсе. Сзади сидеть неудобно, высоко и места ногам нет, а эти столики уж вообще полный провал, в последствии их отодрал. Шумоизоляция есть, немного хуже Ауди а4 например. Багажник маленький, даже очень, но вторая дверь это компенсирует, она очень удобна. Можно сложить кучу пакетов друг на друга и ничего не вываливается, похоже на лифтбэк. Пол складывается ровно. Обзорность неплохая, порадовали зеркала с закругленными краями в которые видно мертвые зоны. Подогрев лобового стекла вещь хорошая, но стекло очень дорогое, а сколы появляются от любого камушка. Очень здорово смотреть на то, как при разгоне бегут капли по крыше, но это не для водителя конечно)
Фары светят очень хорошо.
Обслуживание. То я проходил у дилера один раз за первый год, дальше смысла нет т.к гарантия очень хитрая. Очень удивила позиция дилера: заливай кастрол раз в 15 тыщ и все будет ок. В редукторе, халдексе, дифференциале, коробке масло "на весь срок службы". По факту менять нужно в двигателе раз в 7.5, в халдексе раз в 30 вместе с фильтром. Остальное от нагрузки. В среднем у меня уходило около 5 тысяч рублей на фильтры, масло и замену. Масло лил комма, так как был уверен в оригинальности этого масла.
На 15т. пробега началось клацание в халдексе. Его заменили по гарантии, после этого, я узнал, что нужно было менять масло сразу после покупки(дикость по моему). Тогда же узнал, что ушли колодки. Чуть позже отвалился шланг омывателя фар, и вода забавно брызгала в прохожих из щели между бампером и фары. Кстати, хочу отметить, что зазоры очень большие, но ровные. Так же отвалился переходник воздухозаборника.
В целом, хоть машина и собрана в Германии, сборка немного корявая, но это субъективно.
На 30т поменяли опорный подшипник.
В остальном машина доставляла огромное удовольствие от вождения, была моим продолжением, я её даже любил) Но! Это машина-компромисс и в этом её проблема. Это попытка совместить вольво xc90 и форд фокус ст, сами понимаете, что получается, когда хочешь все и сразу. Поэтому, если вам нужен компромисс, это машина для вас. Машина довольно надежна и неприхотлива, жаль её больше не выпускают. Если берете б/у, то вам очень поможет форум владельцев данного авто, очень информативный источник.
Свою 4х летнюю машину черного цвета, с крашеной задней левой дверью, вмятинами на передней, царапинами на бамперах, черной не оттирающейся царапиной на диске, без домкрата сдал в трейд ин при пробеге 55 тысяч, ибо стыдно продавать на руки, да и не звонил если честно ни кто. Эта машина все еще в продаже, но брать её я вам не советую, уж больно жестко я её эксплуатировал.
К чему полный привод и просвет, если ты не съезжаешь с дороги спросите вы, потому что зимой это несравненное преимущество, комфорт и веселье)
Итак, выбор пал на Форд Куга. Что зацепило: динамика, управляемость, внешность и пакет обзорности состоящий из ксенона, атермального стекла с подогревом и большой панорамной крыши. Авто в полной комплектации, о ценах и конкурентах писать не буду, т.к. на вкус и цвет.
В целом, этот автомобиль можно охарактеризовать так: двигатель вольво Т5 200лс, японская коробка aisin aw55, полный привод haldex (который идет на шкодах, тигуанах, Ауди q3, если не ошибаюсь) салон форд фокус 2 и все это в кузове "аля кинетик дизайн". Стоит отметить, что вышло неплохо.
Разгоняется хорошо: до 100 за 8.7, довольно уверенно продолжается до 200, максималка 210-220, соответственно при полной загрузке можно не переживать на обгонах. Расход в среднем 16-17 литров, но это не от машины больше зависит, а от прокладки. Автомат расторопный, но в эту машину лучше механику.
Рулится для своего веса машина на удивление хорошо, крены есть, но некритично, просто нужно заранее выставить машину контр смещением. На руле много обратной связи, что иногда докучает. Есть спорт режим, который делает руль более тяжелым, что абсолютно бесполезно и глупо.
Тормоза слабые на 2-3 интенсивных торможения, колодки стерлись уже к 15тыс.
Подвеска хорошая в плане управляемости, но она короткоходная, её часто пробивает и отбивает, зад зимой скрипит как на телеге.
Полный привод здесь подключаемый, только при разгоне и маневрах тяга идет на зад, но не более 50%. С одной стороны это экономично и безопасно при включенной электронике, с другой, поведение машины непредсказуемое для более менее искушенных водителей. Зато, без вреда машине можно пользоваться ручником, что зимой и в дождь очень удобно. Внедорожных способностей я не заметил. Единственный способ заставить все колеса крутится- нажать на газ при отключенной ЕСП, но тогда либо закопаешься еще глубже либо,разметав всю грязь на много метров вокруг, вылезешь, что я и делал пару раз, до сих пор стыдно перед водителями рядом стоящих машин.
Салон на вид неплохой, но сидения неудобные, кожа никакая, да это и не кожа вовсе. Сзади сидеть неудобно, высоко и места ногам нет, а эти столики уж вообще полный провал, в последствии их отодрал. Шумоизоляция есть, немного хуже Ауди а4 например. Багажник маленький, даже очень, но вторая дверь это компенсирует, она очень удобна. Можно сложить кучу пакетов друг на друга и ничего не вываливается, похоже на лифтбэк. Пол складывается ровно. Обзорность неплохая, порадовали зеркала с закругленными краями в которые видно мертвые зоны. Подогрев лобового стекла вещь хорошая, но стекло очень дорогое, а сколы появляются от любого камушка. Очень здорово смотреть на то, как при разгоне бегут капли по крыше, но это не для водителя конечно)
Фары светят очень хорошо.
Обслуживание. То я проходил у дилера один раз за первый год, дальше смысла нет т.к гарантия очень хитрая. Очень удивила позиция дилера: заливай кастрол раз в 15 тыщ и все будет ок. В редукторе, халдексе, дифференциале, коробке масло "на весь срок службы". По факту менять нужно в двигателе раз в 7.5, в халдексе раз в 30 вместе с фильтром. Остальное от нагрузки. В среднем у меня уходило около 5 тысяч рублей на фильтры, масло и замену. Масло лил комма, так как был уверен в оригинальности этого масла.
На 15т. пробега началось клацание в халдексе. Его заменили по гарантии, после этого, я узнал, что нужно было менять масло сразу после покупки(дикость по моему). Тогда же узнал, что ушли колодки. Чуть позже отвалился шланг омывателя фар, и вода забавно брызгала в прохожих из щели между бампером и фары. Кстати, хочу отметить, что зазоры очень большие, но ровные. Так же отвалился переходник воздухозаборника.
В целом, хоть машина и собрана в Германии, сборка немного корявая, но это субъективно.
На 30т поменяли опорный подшипник.
В остальном машина доставляла огромное удовольствие от вождения, была моим продолжением, я её даже любил) Но! Это машина-компромисс и в этом её проблема. Это попытка совместить вольво xc90 и форд фокус ст, сами понимаете, что получается, когда хочешь все и сразу. Поэтому, если вам нужен компромисс, это машина для вас. Машина довольно надежна и неприхотлива, жаль её больше не выпускают. Если берете б/у, то вам очень поможет форум владельцев данного авто, очень информативный источник.
Свою 4х летнюю машину черного цвета, с крашеной задней левой дверью, вмятинами на передней, царапинами на бамперах, черной не оттирающейся царапиной на диске, без домкрата сдал в трейд ин при пробеге 55 тысяч, ибо стыдно продавать на руки, да и не звонил если честно ни кто. Эта машина все еще в продаже, но брать её я вам не советую, уж больно жестко я её эксплуатировал.
Владею 3-5 лет
31
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Жадный еврей
11 июня 2015
Нравится
Ответить
avivam
11 июня 2015
Нравится
Ответить
Сергей
11 июня 2015
Нравится
Ответить
Сергей
12 июня 2015
Нравится
Ответить
Сергей
12 июня 2015
Нравится
Ответить
Зелёный седанАвтор
12 июня 2015
Нравится
Ответить
Djordan Smitt
13 июня 2015
Нравится
Ответить
Зелёный седанАвтор
13 июня 2015
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
13 июня 2015
Нравится
Ответить
E61525XI
13 июня 2015
Нравится
Ответить
Синий лимузин
13 июня 2015
Нравится
Ответить
Зелёный седанАвтор
14 июня 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
15 июня 2015
Нравится
Ответить
Зелёный седанАвтор
15 июня 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Ford Kuga
Зелёный внедорожник • Ford Kuga
1 фото
6-й год эксплуатации... Пробег, правда, небольшой, но пару раз из Геленджика в Анталию, плюс по городишке, в основном... За это время вообще проблем не было, даже ни одна лампочка не перегорела, меняю...
Александр • Ford Kuga
Форд куга2 2017г
Щелчок при нажатии педали тормоза ,отдаёт в саму педаль
Кто сталкивался поделитесь опытом
Евгений • Ford Kuga
2 фото
хорошая машина - но ломается
владение — почти 8 лет. была куплена после Куги 2 (дорестайла) — та Куга нравилась, поэтому решил взять такую же , но поновее. все ТО у официального дилера (в районе 10 т.р). пробег за все время 86 ты...
Игорь • Ford Kuga
1 фото
Форд Куга 2 2.5 атмо 2016 г.
2016.2.5.ат только ТО. и расходники. Если за машиной следить, то вообще никаких глюков не будет. Комфортный, надёжный. Можно прошить на 180 л.с., только надо удалить катализатор. Не гоночный авто, а...
Вадим • Ford Kuga
Скрип в дверях
Ford Kuga 2, скрипят двери при открывание. Смазка не помогает.
Подскажите бюджетное решение пож.
Никита • Ford Kuga
1 фото
Покупка
Всех читающих приветствую! На прошлой недели сдал свой опелек любимый в трейд-ин и купил Ford Kuga. Пока все нравится, но не понял, почему расход растет, хотя езжу аккуратно и тихо. Зап.части вроде п...
Александр Есырев • Ford Kuga
2 фото
5 лет эксплуатации
Прошло 5 лет с момента покупки и эксплуатации авто. В целом всем доволен. В начале 2023 вышел из строя ТНВД. Более существенных поломок не было. На данный момент пробег 90000 т. км. Замена масла кажды...
Обухов Олег • Ford Kuga
1 фото
5 лет вмете
Купил Кугу новой , за пять лет совершено множество прекрасных поездок по России всей семьёй,- прекрасный автомобиль который не подведет! За годы эксплуатации только ТО, исключением стало то, что на пр...
Валентин Смирнов • Ford Kuga
1 фото
Владение Кугой за 3 года
Всем доброго дня! Владел кугой 2 дорестайлинг, монопривод 2.5, впринципе все в машине понравилось , не хватало только кардана на задние колеса, и часто лопатой работал :). И вот однажды вылетел пуш с...
Артём Юрьевич • Ford Kuga
Замена ступичного подшипника
При движении на скорости выше 90 км час появлялась ощутимый вибрация.
Симптомы быди очень похожи на дисбаланс колёс, но визит к шинникам проблему не устранил.
И тут случилось чудо - поменяли ступичн...
Заикин Алексей • Ford Kuga
4 фото
Личное мнение спустя 6 лет
Всем привет!владею данным авто с 2017 года, я второй владелец, пробег на сегодняшний день уже 315т, и это не предел! По соотношению цена-качество этот авто не имеет аналогов. Просторный салон, много в...
Дмитрий • Ford Kuga
5 фото
Вот вам и Куга
Не было счастья, когда я нашел эту Кугу в конце 2022 года из под одного владельца , с безаварийной историей в полном заводском окрасе в комплектации титаниум с пробегом всего 125 тыс км. за 7 лет. Ди...
Алексей • Ford Kuga
2 фото
Универсальный солдат
За 7 лет владения эта машина всё ещё мне нравится. Нравится за упрпавляемость, неубиваемость, универсальность. Да, к сожалению, она внутри и снаружи немного морально устарела, особенно если учесть ста...
Андрей • Ford Kuga
1 фото
Ford Kuga 150K
В пользовании автомобиль с 2018 года.За это время менялись только расходники "тьфу-тьфу". Первые 3 года обслуживался у официального диллера,затем самостоятельно 2 раза в год (весной и осенью).Расход т...
марат • Ford Kuga
2 фото
рекомендация Ford Kuga
Привет друзья, скажу прямо — Ford Kuga мне нравится. Но, как говорится, не без ложки дёгтя. Машина, конечно, привлекла меня своим видом — такая мощная, с мускулами на капоте, прямо как бык на ринге. П...
Дмитрий • Ford Kuga
1 фото
Форд прекрасен
Приветствую, приобретение машины это праздник, для меня это не стало исключением. Просторный салон, не нужно тесниться да и дизайн внутри и снаружи только радует глаз. Очень важно, что автомобиль быст...
Артём Юрьевич • Ford Kuga
Глюк при запуске двигателя.
При запуске двигателя происходит срыв. Мотор может не завестись/завестись, но тут же заглохнуть/ заглохнуть через 1-2 минуты после запуска.
Сей процесс сопровождается веселой мелодией в районе прибо...