Ford Explorer 5 - самый недооцененный кроссовер на вторичке.
Всем привет!
в 2013 году был у меня бюджет около 2млн рублей, хотелось кроссовер/внедорожник и большой. Думал брать Прадика, тот который бензиновый , самый простой на полном приводе. Стоил он где-то 2.1-2.2 млн р. И вроде Тойота обещала скидосы за трейдин, кредит и т п, но в итоге какие-то копейки скидывали, да и менеджер какой-то мутный был — короче, в итоге я передумал. Вышел из салона Тойоты на перекур и решил прогуляться до Форда (они там прямо на одной площадке, это в Москве, Измайлово).
Посмотрел Экспа, ценник на него был что-то около 2 млн с копейками, но это за комплектацию Лимитед, в которой и кожаный салон и музло с сабом и панорама.
Прокатился на тестдрайве и просто влюбился, да еще и о скидках хороших договорился с менеджером.
Смущал конечно налог в 40 с лишним тысяч, но он с лихвой компенсировался дешевым (для такого класса и ценника) тарифом КАСКО — всего 60000р (без франшиз, угон и ущерб)
В итоге, мне согласовали цену со скидкой в 1 845 000 рублей (комплектация Лимитед, полный привод, 3.5л 294 л.с). Я с радостью согласился и забрал своего белого красавца через несколько дней.
Сейчас 10 июня 2019 года, мой Эксплорер несколько дней назад поменял хозяина. Его у меня забрал близкий друг.
Итого, я владел им 6 лет и накатал 112000 км.
Проблемы были только с раздаткой, которую на 80000км пришлось заменить из-за идиотов механиков оф. дилера. Эти придурки настоятельно не рекомендовали менять в ней трансмиссионное масло.
В коробке тоже не рекомендовали менять, но благо, что я не послушался.
В остальном за 6 лет все расходы складывались из замены расходников и чаще всего менялись передние стойки стабилизаторов, хрупковаты оказались для такой большой машины.
Все остальное — как часы!
Заводился в любые морозы, никаких проблем и глюков по электрике не было, полный привод работает очень хорошо, коробка четкая.. Управляемость и тормоза супер!
Реальный смешанный расход с пробками 15.1 л на 100 км.
Для тех кто планирует покупать такую машину на вторичке рекомендую следующее:
- внимательно диагностировать раздатку и коробку, если масло не менялось или бывший собственник как-то не уверенно об этом говорит — не рассматривайте даже этот вариант, попадете на бабки!!!
- диагностируйте рулевую рейку, с ней бывают вопросы, стоит тоже как крыло от боинга!
- не берите машину, если хозяин утверждает , что на ней можно ездить на 92 бензине!!! Нельзя, со временем от большого пробега на 92 может быть уставшая поршневая от детонации! Только 95 и на хороших заправках, и обязательно чередовать заправки с 95 (Алтимейт, Экто и т п).
- так же после покупки поменяйте масло в заднем мосту.
В остальном все супер. Думаю, что при грамотной эксплуатации и обслуживании эти движок, раздатка и коробка пробегут с легкостью от 500000 км, так что боятся больших пробегов у этих машин не стоит. Боятся нужно неадекватного хозяина!
Всем удачи! Если есть еще какие-то вопросы, то пишите в комменты, с радостью отвечу....
в 2013 году был у меня бюджет около 2млн рублей, хотелось кроссовер/внедорожник и большой. Думал брать Прадика, тот который бензиновый , самый простой на полном приводе. Стоил он где-то 2.1-2.2 млн р. И вроде Тойота обещала скидосы за трейдин, кредит и т п, но в итоге какие-то копейки скидывали, да и менеджер какой-то мутный был — короче, в итоге я передумал. Вышел из салона Тойоты на перекур и решил прогуляться до Форда (они там прямо на одной площадке, это в Москве, Измайлово).
Посмотрел Экспа, ценник на него был что-то около 2 млн с копейками, но это за комплектацию Лимитед, в которой и кожаный салон и музло с сабом и панорама.
Прокатился на тестдрайве и просто влюбился, да еще и о скидках хороших договорился с менеджером.
Смущал конечно налог в 40 с лишним тысяч, но он с лихвой компенсировался дешевым (для такого класса и ценника) тарифом КАСКО — всего 60000р (без франшиз, угон и ущерб)
В итоге, мне согласовали цену со скидкой в 1 845 000 рублей (комплектация Лимитед, полный привод, 3.5л 294 л.с). Я с радостью согласился и забрал своего белого красавца через несколько дней.
Сейчас 10 июня 2019 года, мой Эксплорер несколько дней назад поменял хозяина. Его у меня забрал близкий друг.
Итого, я владел им 6 лет и накатал 112000 км.
Проблемы были только с раздаткой, которую на 80000км пришлось заменить из-за идиотов механиков оф. дилера. Эти придурки настоятельно не рекомендовали менять в ней трансмиссионное масло.
В коробке тоже не рекомендовали менять, но благо, что я не послушался.
В остальном за 6 лет все расходы складывались из замены расходников и чаще всего менялись передние стойки стабилизаторов, хрупковаты оказались для такой большой машины.
Все остальное — как часы!
Заводился в любые морозы, никаких проблем и глюков по электрике не было, полный привод работает очень хорошо, коробка четкая.. Управляемость и тормоза супер!
Реальный смешанный расход с пробками 15.1 л на 100 км.
Для тех кто планирует покупать такую машину на вторичке рекомендую следующее:
- внимательно диагностировать раздатку и коробку, если масло не менялось или бывший собственник как-то не уверенно об этом говорит — не рассматривайте даже этот вариант, попадете на бабки!!!
- диагностируйте рулевую рейку, с ней бывают вопросы, стоит тоже как крыло от боинга!
- не берите машину, если хозяин утверждает , что на ней можно ездить на 92 бензине!!! Нельзя, со временем от большого пробега на 92 может быть уставшая поршневая от детонации! Только 95 и на хороших заправках, и обязательно чередовать заправки с 95 (Алтимейт, Экто и т п).
- так же после покупки поменяйте масло в заднем мосту.
В остальном все супер. Думаю, что при грамотной эксплуатации и обслуживании эти движок, раздатка и коробка пробегут с легкостью от 500000 км, так что боятся больших пробегов у этих машин не стоит. Боятся нужно неадекватного хозяина!
Всем удачи! Если есть еще какие-то вопросы, то пишите в комменты, с радостью отвечу....
31
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Шрайбикус
10 июня 2019
Нравится
Ответить