Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ford возвращается в WRC ради будущих серийных автомобилей
Ford объявил о возвращении в чемпионат мира по ралли WRC в качестве полноценной заводской команды. Новая программа Ford Racing стартует в 2028 году, а уже в сезоне 2029-го компания планирует вывести на трассу совершенно новый раллийный автомобиль.⠀Но самое интересное здесь даже не возвращение Ford в большой раллийный спорт. Компания прямо говорит, что опыт WRC собирается использовать при создании нового поколения европейских серийных автомобилей.⠀Ford и сейчас можно увидеть в WRC⠀Формально марка из чемпионата никуда не исчезала. В WRC продолжает выступать команда M-Sport Ford, использующая автомобили Puma Rally1.⠀Однако это частная команда с заводской поддержкой Ford, тогда как теперь компания объявила о возвращении уже в статусе полноценного заводского участника через Ford Racing.⠀Для Ford это фактически новый этап раллийной программы.⠀В 2029 году появится совершенно новый автомобиль⠀Первый сезон новой заводской команды пройдёт в 2028 году, а в 2029-м Ford Racing собирается представить полностью новый автомобиль WRC.⠀Причём его связь с обычными Ford будет гораздо интереснее, чем просто одинаковый логотип на кузове.⠀Компания заявила, что раллийная машина будет вдохновлена совершенно новым европейским серийным автомобилем Ford.⠀Что это будет за модель, пока не раскрывается.⠀Ралли должно вернуться и в обычные Ford⠀Ford объясняет возвращение в WRC желанием сделать будущие автомобили марки интереснее для водителя.⠀По словам компании, гоночная программа должна помочь сформировать новый европейский модельный ряд автомобилей, созданных с учётом раллийного опыта.⠀То есть WRC для Ford становится не только маркетингом, но и площадкой для разработки технологий и настроек, которые впоследствии могут появляться на серийных машинах.⠀И здесь сложно не вспомнить спортивные Ford прошлых лет.⠀Escort, Sierra, Focus и Fiesta⠀История Ford в ралли началась задолго до современных Puma. В разные годы марку представляли Escort RS, Sierra RS Cosworth, Focus RS WRC и Fiesta WRC.⠀Особенно важным стал Focus: заводская команда Ford дебютировала с ним в WRC в 1999 году, а одним из её первых пилотов был Колин Макрей.⠀Позднее Ford дважды подряд выигрывал Кубок конструкторов WRC — в 2006 и 2007 годах.⠀Связь между ралли и дорожными автомобилями тогда была заметна и обычным покупателям. У Ford существовали Focus RS, Fiesta ST, Focus ST и другие модели, благодаря которым спортивный характер марки не ограничивался гоночными трассами.⠀За последние годы европейская линейка Ford сильно изменилась: производство Fiesta завершилось в 2023 году, а Focus — в 2025-м. Поэтому обещание создать новое поколение автомобилей с раллийным характером звучит особенно интересно.⠀Вернётся ли Focus RS?⠀Пока никаких оснований утверждать это нет.⠀Ford не раскрывает ни название будущего серийного автомобиля, ни его характеристики. Известно только, что новая машина WRC 2029 года будет связана с будущей европейской моделью марки.⠀Поэтому возвращение Focus RS или появление его прямого наследника пока остаётся только красивым предположением.⠀Но сам вектор Ford обозначил довольно ясно: компания возвращается в WRC не только ради побед на спецучастках.Раллийная программа должна снова связать автоспорт Ford с автомобилями, которые можно купить и использовать каждый день.⠀И вот здесь уже действительно интересно посмотреть, что Ford покажет в Европе к 2029 году.
Тут пригодится ваш совет
Добрый день. Не подскажите, какие фильтра ( масляные, воздушный, салонный ) стоят на Форде эскорт 2022 года и где можно их заказать ?
Тут пригодится ваш совет
Добрый деньКупил форд эскорт 2021 года,подскажите кто нибудь артикул фильтров и какое масло лить?
Ещё 7 фото
Ford Escort Mk1 RS by Boreham Motorworks.
Ателье Borehman Motorworks довела до "металла" свой проект 2024 года.Это не рестомод, это лицензионная реплика. Все детали изготовлены заново. Кузов изготовлен по оригинальным чертежам, из внешних отличий в глаза бросается лишь светодиодная оптика.В салоне оригинальные приборы, карбоновая и кожаная отделка. На задних сиденьях расположены два отсека для шлемов. Все подобрано и собрано очень качественно и стильно.Под капотом 2,1-литровый двигатель Ten-K мощностью 330 л.с. при максимальных оборотах до 10 000 об/мин. В паре с ним работает 5-ступенчатая "механика".Будет версия и попроще с 1,8-литровым двигателем мощностью 185 л.с. с 4-ступенчатой "механикой".Подвеска собрана на современных компонентах. В машине нет усилителя руля, ABS и системы контроля тяги. Полное единение с машиной.Тираж 150 экземпляров. Минимальная цена $393,000.#Ford #Escort #BorehamMotorworks
#рубрикаинтересныефакты
Ford Escort RS1700T. Думаю, каждый, кто разбирается в ралли, прекрасно знает о раллийных автомобилях Ford 70-х годов. Это были маленькие и проворные автомобили, побеждавшие мощные и быстрые автомобили.Это было так, но в группе Б Ford практически не участвовал. В 1980 году, сразу после доминирования Ford на чемпионате мира 1979 года, в европейском подразделении Ford начинается работа над новым раллийным автомобилем Ford Escort RS1700T.За основу взяли Ford Escort Mark III. Одно из самых главных изменений - это привод. Вместо переднего установили задний. Компоновка же была классическая: мотор спереди, расположен продольно. Мотор специально разрабатывала компания Cosworth.Это был 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Развивал он около 300 лошадиных сил. Для автомобиля таких габаритов это очень много. Помимо этого кузов был также облегчён, кузов сочетал сталь и стеклопластик, таким образом автомобиль достиг массы в 890 килограмм.Коробка передач была 5-ступенчатая механическая. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,2 секунды. В успехе проекта никто не сомневался. Судьбу проекта полностью изменил 1982 год.Именно в том году была введена группа Б, в которой участвовали автомобили во многом превосходящие характеристики маленького Ford. Но самым ужасным был дебют Audi Quattro. Она выиграла тот чемпионат мира, а соперники ей с треском проиграли.Было ясно, нужен полный привод. Задний привод, именно он разрушил проект. Ford совершенно не хотели завершать проект, оно и понятно: проект длился уже без малого 3 года и в него было вложено достаточно средств.Проект решили продолжать несмотря не на что. В январе 1983 года на совещании было принято решение создать два автомобиля. Один - заднеприводный, который уже готов, а другой - полноприводный. Однако это было неосуществимо.Разработка полноприводной версии потребовала бы полностью переделывать автомобиль, а значит это бы заняло ещё как минимум 2 года. К тому же, если выпускать две версии, то потребуется омологация сразу двух, а значит 400 автомобилей.Участвовать в ралли на заднеприводном автомобиле, пока идёт разработка полноприводного тоже не вариант: автомобиль будет каждый раз проигрывать, а значит деньги, потраченные на его омологацию, на заводских гонщиков, а также обеспечение раллийной команды будет просто пустой тратой денег.Спустя некоторое время Ford сменил руководителя автоспортивного подразделения Ford на Стюарта Тёрнера, который и закрыл проект.
Ещё 10 фото
Ещё 3 фото
✅КУПЛЕН ДЛЯ ИРИНЫ ИЗ САРАТОВА
FORD ESCORT ИЗ КИТАЯ- 2022 год- Двигатель: 1.5 л., бензин, 122 л.с.- Привод: Передний - Трансмиссия: Автомат- Пробег: 44 000 км - Комплектация: Automatic Diamond Edition
Американская "Чайка" - Ford Thunderbird
Друзья, как вам такой аппарат, да еще и 65-летний?Раньше делали вещи...Какой ваш самый достойный вариант из ретро автомобилей? Пишите в комментариях
На каком потомке Ford Thunderbird ездите? (свои модели пишите в комментариях)
Ford Focus III Рестайлинг
Ford Mondeo V
Ford EcoSport II Рестайлинг
Ford Escort VI
Ford C-MAX II Рестайлинг
Ещё 16 фото
Ford Focus 2021
Сегодня приобрели автомобиль для Алексея из города Улан-Удэ. Поздравляем Вас !!!
Форд Эскорт 2022 года
Продав свою любимую Субару Импрезу, я думал, что мне хватит одного автомобиля в семье. Плюс в доме шёл ремонт и деньги с продажи планировал вложить туда. Но где-то там зудило и мне захотелось купить новую машину, ну как новую, новую для меня. Только теперь мне стало интересно посмотреть, что продается европейского из Китая. В итоге накидав китайскому товарищу несколько вариантов самым оптимальный стал Форд Эскорт в последнем кузове. Выбрав комплектацию по богаче и пробег поменьше мы взяли:Форд Эскорт, 2022 года, мотор 1.5 (3 цилиндра) 125 л/с, коробка автомат классический, комплектация Титаниум, белого цвета, в родном окрасе, один хозяин (девушка) и на кожаном салоне с пробегом 15700Оплата автомобиля и перевод денег в Китай не составил особого труда. Китайские товарищи прислали все фото и видео данного автомобиля. По предварительный данным и информации многих компаний, которые привозят автомобили стоимость должна была быть 1050000 во Владивостоке, кто-то говорит, что привезет за 1150000, по итогу мне машина обошлась 1250 000 во Владивостоке. Через две недели автомобиль уже был доставлен в город Владивосток. Дальше квест по поиску автовоза, спасибо друзьям, которые помогли найти автовоз довольно-таки быстро, и ещё 20 дней ожидания пока машина доедет до Екатеринбурга. И того еще за автовоз 130 000. Сам я живу в Нижнем Новгороде, но везли до Екатеринбурга по одной простой причине, стоимость. Платить лишних 50 000 за 1200 км не особо хотелось. В Екатеринбурге машину встретили родственники и поставили её у себя во дворе. Ещё неделю я ждал пока наступят долгожданные выходные чтобы поехать за машиной.Вылет из Нижнего Новгорода в субботу в 7.00 полтора часа лета и я в Екатеринбурге. Проходим семь кругов ада в аэропорту и вот я уже лечу в Екатеринбург. Дальше дорога до дома родственников и первая встреча с Фордом.И так что же мы видим, начнем сразу с минусов:Несмотря на то, что это максимальная комплектация, но почему-то нет регулировки руля по вылету. Есть люк, есть кожаные сидения и светодиодная оптика, а вот руль регулируется только в одной плоскости. Дальше электропривод только водительского сиденья, работает хорошо, но хочется больше настроек. Например, можно отодвинуть назад, вперед спинку отрегулировать можно поднять сидение, но поднимается только часть, которая возле спинки, ладно, пассажирское сидение вообще с механическими настройками, ну в принципе пассажир на машину не скидывался так что ему и так пойдёт.Магнитола — это отдельный квест. Телефон я подключил очень быстро, но вот русского языка в магнитоле нет, также как и нет английского. Для полной работы магнитолы нужно зарегистрироваться через Китайский wechat, а мне все говорят МАКС это плохо, я даже функции в машине без Wechat открыть не могу. Ладно зарегистрировался быстро, попросил китайца подтвердить регистрация и теперь у меня есть ещё мессенджер. Правда толку от этого мало открыть все функции магнитолы пока не получилось. Смысл в том, что в магнитолу встроена сим карта и она не работает в РФ. Да и бог с ними главное, что радио играет и можно слушать музыку с телефона. Радио тоже работает, но только оно не включается сразу, когда заводишь машину, надо постоянно лести в магнитолу и включать его принудительно. Но качество звука меня устраивает полностью, может для ценителей будет мало басов, но мне норм.Есть еще интересный факт, что бортовой компьютер тоже на китайском языке, ух. Я так китайский скоро выучу) Хорошо, что товарищи из форда довольно-таки ленивые и бортовой компьютер так один в один как на куге 2015 года.Что понравилось это салон, приятная кожа (правда без подогрева сидений и без охлаждения), салон больше чем в фокусе, но меньше, чем мондео, также нравиться атмосферная подсветка салона – красиво.К подвески тоже нет вопросов, не смотря на свои 17 диски машина едет довольно-таки плавно и нравиться рулежка. Багажник на вместительность еще толком не проверял, но что точно не нравиться так это то, что сидение заднего ряда складывается целиком (Теперь самое интересное это мотор, ну он едет, конечно не гоночный автомобиль, но ему хватает, по дороге из Екатеринбурга до Нижнего, на специальной трассе, спокойно ехал на нем 17 и даже без напряга. Крейсерская скорость для него лучше 130, и при такой скорости 2500 оборотов. Также нравиться расход топлива, по трассе на скорости 13-15 укладывается в 7,5 литров, по Нижнему Новгороду укладываемся в 9 литров с пробками. Также не могу не отметить работу климатической установки, машина действительно теплая, были морозы минус 27 в салоне очень тепло и окна не потеют, прогревается машина тоже быстро.В общем пока я очень доволен покупкой, если будут вопросы отвечу в комментах.Также могу помочь привезти подобный или любой другой авто из Китая, Японии и Кореи.
Отзыв на Форд Escort IV рестайлинг 2
Получил своего форда. Первая машина Б/у еще и с доставкой из Китая. Очень понравился внешне. Цена была привлекательная для 2022 года выпуска и пробега 15500. Ждал почти 3 месяца. Внешне машина большая, багажник огромный. Третья машина в семье, адекватно сложно сравнивать. Нужна была хорошая надежная машина на автомате с небольшим расходом и за адекватные деньги. По первым ощущениям рекомендую машину к приобретению. Как не странно для мотора 122 лс без турбины, порадовала динамика разгона. Подвеска достаточно комфортная. Комплектация не максимальная, пластик не выглядит дорогим, но не скрипит. Мультимедиа на китайском. Смены языка на Английский не нашёл.