Fiat Bravo 8 лет владения!

4.8
12 февраля 2022
4 218
Был 2013 год... В кармане имелось 350 тыс рублей и хотелось поменять ВАЗ 21099 на другой автомобиль. Пришёл в дилер Лады, минимальная Приора хетч 1.6 16 клапанов 375000 руб стоила. Чутка не хватало и хотелось купить за 350... За этот ценник были варианты Focus 1 2003-04 года, и некронемцы 1997-02. Японцы тоже годов 1998-03 в этот ценник влезали. И начал выставлять в поиске год от 2007... И тут вылезали уже Nissan Note (с пробегом 100+), Fiat Punto, Renault Clio... Короче зашёл в автосалон, знакомый менеджер провёл по все тачкам в мой бюджет. Был также Renault Megan хетчек (да с этой странной внешностью), но моя нога нажимала сразу две педали из двух, поэтому и решил не задерживаться с осмотром данного автомобиля. И тут стоит он... Fiat Bravo 2008 года на механике 1.4 турбо на 120 л.с. По мне это были идеальные показатели мощности двигателя и коробки для автомобиля. Однако оставалось множество вопросов... Что за зверь, как с надежностью, как с запасными частями, да и вообще как на итальянском автомобиле передвигаться в России??? Взял денёк на раздумья и пошёл гуглить...
И вот что нагуглил
Во первых на этой модели впервые появилась красная эмблема FIAT. До 2007 года она была синяя и маленькая. Поэтому с этой моделью нельзя было обосрасться=)))
Много владельцев жалуются на клиренс. Всё поправимо и установка передних пружин от дизеля, машину поднимают на 5 см!
Конечно же смущает 1.4 турбомотор и его надёжность. На момент 2013 года проблем у двигателя на форумах и соц. сетях ни у одного человека не было! А вот в чём секрет... Чугунный блок, очень хитрая головка цилиндров, примерно как у современных Вагов. Ременный привод ГРМ и помпы. А что немаловажно, проблем с турбиной не было ни у одного из владельцев! Где то в 2015-18 годах вылезла проблема трещин на выпускном коллекторе. Кто-то варил, кто-то заказывал новый из Европы. Вообще этот двигатель дважды занимал лучший двигатель в Европе, и именно с него VAG начал делать копии турбо+ компрессор или просто турбо в дальнейшем. Именно потом VAG начал тоже делать чугунные блоки!
Что по КПП??? Стоит тут GM 6-ступенчатая МКПП. Её не особо хвалят в последнее время (2017-), но на момент того же 2013 года, проблем не было. Все ездили и катались по кайфу. Из моих особенностей, после мойки зимой вода попадала в механизм переключения на коробки и замерзала. И на ручке ты не мог включить любую передачу. Однако это все лечиться очень просто... Нужно смазывать механизм или немного плеснуть антифриза на механизм (где троса коробки подходят к МКПП). Основной износ у этих коробок только в подшипниках, сейчас есть полные ремкомплекты с набором всех подшипников, и по деньгам это не так дорого (около 20000 руб), а если заморочится и подбирать все подшипники, то выйдет около 10000 руб + работа. Я бы не сказал что это проблема, потому что эти машины практически все прошли рубеж 200+ км
Подвеска и ходовая и тормоза. Тут всё банально и просто, любая запчасть в заказе 1-2 дня. Всё что угодно вы найдете, даже восстановленную рейку за 8000 руб. Единственный момент в подвеске это передние втулки стабилизатора... Ну тут либо скотч на стабилизатор либо конвейерная лента под опоры втулок стабилизатора. Взади балка и поменять 2 с\блока не составит труда и адекватный ценник на запчасти. Аморты, пружины, опоры, стойки стаба всё в достатке и практически в наличии. Тормозные диски, колодки, троса ручника (заказывайте от Stilo) , ремкомплекты суппортов всё доступно и всё приезжает на следующий день. Ступичные подшипники как у всех примерно 100-150 тыс выхаживают. Я передние ступичные впервые поменял на пробеге 180, задние на 120.
Опоры ДВС. Их завозят партиями, как заканчиваются, так и завозят. При заказе передней правой опоры был ошарашен в ценник 11000 руб, через неделю проверяю номерок, 5500 руб орига, 3500 неоригинал. Короче проблем нет
Привода. Да тут имеет место быть проблеме и болезни этих автомобилей! Примерно на пробегах 120-150 появляются вибрации и удары при трогании. Тут виной трипойд внутреннего шруса, который тоже можно заказать отдельно и поменять за вменяемые день. Но когда этот трипойд протирает хорошую дорожку в стакане, то менять стоит уже привод всборе... Есть хороший аналог EAI и вполне адекватный ценник около 25-30 тыс руб. После установки этих приводов, ты как будто сел в другую машину, нереальный кайф.
Фары освещение. Хорошим плюс это линзованная оптика и можно смело поставить LED. Взади интересные круглые стопы как у гольфа 5 или мондео 3.
Климат контроль. Есть еще одна болезнь... неисправность климата. Слева дует горячим, справа холодным. Очень похоже на проблемы Passat B6, пластиковые тяги и шарниры. Чтобы это исправить, нужно снимать переднюю панель. Я с данной проблемой не сталкивался, у меня все работало штатно. Кондиционер работает с 2008 года по сей день, проблем нет. Поменял радиатор печки на пробеге примерно 170. Так же начал немного поскрипывать на морозе вентилятор печки, а в летнее время работает штатно. Я приобрел моторчик, но отдал его новому владельцу
По запасным частям еще хочу добавить, что на разборе автомобилей очень много, и достать крыло, бампер, фары, капот можно по выгодным ценам!
Салон и интерьер. Внутри места очень много, я прям кайфовал, ничего не мешает и всё понятно. Да и вообще по габаритам снаружи и внутри это 6 гольф. Музыка вполне адекватная 4 динамика, и штатную MP3 магнитолу укомплектовал Bluetooth модулем на AUX. Багажник средний. Слабая кожа на рулевом колесе, штатная стирается уже на пробегах 30-50 тыс. км.
По кузову. Даже если сейчас поднять авто на подъемник, ржавчины будет по минимуму, очень стойкий автомобиль к ржавчине. Единственные моменты с порогами, если без передних брызговиков ездить, очень быстро пескоструит и появлятся очаги коррозии. Я за 8 лет сделал 1 раз пороги и всё. Арки крыльев все целые и нет даже намека на ржавчину! На шиномонтажах постоянно ломают центральные заглушки, держал всегда прозапас 1шт. За всё время купил их штук 8!!! Но внешний вид того стоит!
Ещё столкнулся с проблемой блока подушек безопасности. У меня по комплектации было 2 подушки, и блок стоил на центральном складе около 25000 руб. Искал данный блок около года, и тут на авито всплывает блок за 8000 руб. Приобрел незамедлительно, поехал в Москву его поменять. рекомендую сервис AutoMD!!!
Про динамику и управляемость. Управляемость примерно как у Focus 3. По динамике это примерно также Focus 3. по трассе можно ехать 120, 150, 170, после 170 посложнее с разгоном... 210 разгонял. Прилетали штрафы 190загородом, и 120 в городе... Кстати рекомендую заправляться 100 бензином!
В итоге. Я бы сказал это недооценённый автомобиль, у которого очень много плюсов, и практически нет минусов. Да может быть он чуть больше привлечёт ваше внимание к поиску запасных частей... Но когда вы выйдете из дома утром с серым лицом и увидите Ваш автомобиль, настроение улучшится моментально!!! Автомобиль должен дарить эмоции!!! Прекрасная динамика, отличная управляемость, минимальный расход топлива!
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Управляемость, Расход топлива, Внешний вид, Надежность, Стоимость обслуживания
Минусы
Проходимость
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
6
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
14 февраля 2022
классная тачка,катал красную на 150 сил...утапливает в кресло при ускорении... малый клиренс позволяет не сбавлять в любых поворотах ) реальный конкурент гольфу,но из-за стереотипов не нашел своей достойной ниши в классе хэтчей,а зря...
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее