Продал слава богу....

Ахаха автор хотел за 140 тысяч иномарку. За 140 самару то надо приличную поискать. Взял бы классику или девяточку и ездил . А так суются в калашный ряд с копеечками, иномарки им подавай ...

Италпром никогда не был дешёвым по обслуге/запчастям. Тем более взять убитым за 140 тыр и потом страдать. За 140 надо брать максимум нексию, но никак не итальянца

блин, ты был владельцем ведра с гайками, да еще и редкого автомобиля - чего ты хотел то?! когда покупаешь итальянца - во первых надо знать что это за зверь, а дальше готов ли ты покупать к нему оригинал(ибо в стоке стоят диски ферродо и колодки брембо, а коробка ферраревский селеспид) - это в моем случае. хочу себе 3,2 автомат полный привод и еще поставлю дефференциалы межосевые(ну хотя бы один вперед - что бы морду не сносило) - а так машина очень надежная, а главное известно к какому пробегу готовить деньги и сколько - по этому показателю могу сказать что очень надежна - сюрпризов нет. а ты купил древнюю рухлядь, что ж ты хотел))))

Взял бы автор Карину/Короллу за 140, и мы читали бы совсем другой отзыв.

А машинка симпатичная...

Говорили мне ребята с авалюкса, фиг продашь, да и ремонтировать особо никто не умеет, похоже на правду )

нива твоя гавно, лучше троллейбус

Что-то мне подсказывает, что-где то Воронежем производят непростые машинки, а под заказ...

спасибо за информацию)друг хотел купить такую

С деталями на Bravo действительно не очень все просто обстоит... Т.е. приток деталей в РФ на фиаты не очень высокий, для России машина эксклюзив. Особенно послерестайлинговая с мотором 1.2. На 1.4/1.6 попроще - по з/ч ДВС много смежных вариантов заменителей у Brava/Marea с аналогичными моторами... Готов подтвердить слова о том, что очень хрупкая - сделан этот Фиат для аккуратных дорог Европы. Еще один нюанс - если машина в нормальном состоянии, то и ездит она нормально, если ушатанная - то нужно готовиться к вложениям, с чем и столкнулся автор. Это априори. Собственно, на фоне дефицита з/ч, довольно хрупкой конструкции, дорогих зч, низшей ценовой категории (читать как = зачастую небрежный уход) и обусловлены низкая цена на рынке для Brava/Bravo/Marea. А это ведет, в свою очередь, к изобилию убитых экземпляров.

PS пишу как бывший водитель Fiat Bravo 1.6 16v с столь редко встречающейся у нас АКПП =) Очень-очень капризный автомобиль. К слову, как раз-таки автомат проблем не доставлял, но были очень серьезные проблемы с двигателем: низкое давление масла (проблема с умирающим масляным насосом, встречающаяся и у 12-клапанных 1.4, и у 16 кл 1.6, и у 1.8...), стирающиеся распредвалы (которые живые найти не так-то легко), хрупкий металл блока (резьба болтов гбц вырывается легко при адекватном моменте затяжки). Машина была продана и забыта. Хотя и считаю ее до сих пор одним из самых красивых автомобилей гольф-класса того времени.

Вот так и рождаются слухи и отзывы о ломучести итальянцев - когда лоху впаривают ушатанное ведро с болтами))))

Трапеция стеклоочистителей новая и всегда в наличии в Петербурге стоит 2300!! научитесь выбирать авто! серия браво/Брава/ мария стоит сейчас как переднеприводные вазы,только разница слишком велика.

Был владельцем всевозможных авто:ровер, хонда сивик 5д,2 опеля и только после владения Fait stilo я понял, что лучшее авто-это Итальянское авто.Запчасти , как на приору, за 140000 км менял только масло и колодки.Продавал с пробегом 210000, новый владелец до сих пор благодарит.Сейчас езжу на Fiat Bravo2 2008 года.Для меня других машин нету и не будет.А Вам просто трипер попался ушатанный ,после 10 итальянцев и трех русских.Те парни,я просто уверен,взяли свое от машины!!!

Где же вы такие ценники то нашли?Позвольте судить по авто котрый имеется в семье,а именно stilo 1,9JTD навернулась на кпп главная пара(вернее купили уже авто с такой кпп)год отьездили,ничего страшного не было,только рокот шел от неё.Вобщем решили избавится от этой проблемы,в сервисе напугали тем что главная пара стоит много денег,поехали в Белоруссию,купили там б/у за 8000(восемь)тысяч рублей контрактную,поставили-все отлично.Ради интереса смотрел стоимость двигателя:50т.р в сборе,есть и дешевле но голый двиг без турбины и.т.д. МОЗГИ!!!Это страшный сон стиловодов т.к кто-то где-то слышал что стоят они 70+к.На деле в 15к легко уложиться,а уж на браву дешевле,т.к их очень много,соответственно и запчастей на них полно.Запчасти ждать ровно столько сколько и на другие иномарки(у нас исключение-трос ручника,ждали 10дней)а по ходовке 2-3 дня максимум и железки у вас в руках.

Мда.... Попалось ушатанное ведерко...Не повезло. А стоимость з/ч вроде норм, на опель тот же подороже будет...

Совсем не согласна! Запчасти подороже вазовских но и менять их в разы реже приходится. Я на своей только по ходовой меняла их и это спасибо нашим дорогам. В остальном за 14 лет ничего кроме расходников и менять не приходилось. Привозили запчасти за сутки всегда. Только задний стопсигнал пришлось неделю ждать, но это нормально.

Насчет взглядов прохожих, это верно, если снять шильды (как у меня), то будут постоянно подходить и спрашивать, что за марка...а вообще оригинальные запчасти на него не дешевые, НО это если они новые(!), б/у в 10-20 раз может быть дешевле (проверено), и если это не железо (кузовщина и фары на них стоит как на ВАЗ 2110) и не расходники, они тоже дешевые, а дорого то, что выходит из строя внезапно и по истечении длительного времени эксплуатиции, как раз мозги и трапеция из этой категории...

Кстити, клиренс для наших дорог нормальный если срезать нижнюю юбку бампера, я например срезал её эл. пилой и стало всё Ок! (для наших дорог она не нужна), у меня при минус 25 заводилась с первого раза, а например такого же года Нексия при - 18 уже приходилось выкручивать для просушки свечи...ближний свет действительно плох низкий, зато дальний вполне норм!!, т.к на дальний отдельные лампы, а по поводу остального все относительно....

Вот цены из того что меняла недавно совсем. Беру не самые дешевые запчасти и уж не Китай. Стараюсь брать Германию иногда Италию, но не оригинал. Шаровая - 1200р, передний рычаг в сборе - 1500 р., катушка зажигания - 2400 р., тормозные колодки - 1200 р. 4 зиму езжу и на тросе всего один раз тащили, когда в глушителе вода замерзла и образовалась ледяная пробка, авто глохло через 15 сек после завода. Отогрели, воду выгнали и 2 следующие зимы никаких проблем. Заводилась и при -35 спокойно. Запчасти вечером заказываю, а в обед на следующий день они уже у меня (Владимирская обл.). Из электроники за 4 года только катушка полетела. В остальном все по ходовой замены раз в 2 года при том что у нас в городе дороги жуть! Ребята и учтите, что я девушка и не жалуюсь, все нравится кроме тусклого ближнего света и то решаю проблему за счет современных ламп! А уж у парней при нормальных руках машина будет в еще большем порядке! Всем удачи на дорогах!!!

Может убитый в хлам взял . У меня два бравика было 1.2 и 1.6 проблем вообще не было кроме расходников.по железу брал германию -цены приемлемы 1.2 порадовал расходом -5 литров трасса ,а динамика как у ракеты. и печка понравилась,все оттаивает но в лицо не парит как на некоторых ,В -30 заводилась без проблем. Достойный аппарат .