Бортжурнал
Главная
ZEEKR 8X | Семейный SUV с 1400 л.с. и 1 400+ км запаса хода
Одной из самых заметных премьер на Beijing International Automotive Exhibition (Auto China 2026) стал новый Zeekr 8X. На фоне большого количества электрических новинок автомобиль выделялся не только характеристиками, но и тем, насколько уверенно китайские производители сегодня заходят в сегмент премиальных SUV.Во время посещения выставки команда Premium Import подробно ознакомилась с автомобилем и отсняла несколько экземпляров Zeekr 8X в разных цветах и комплектациях, представленных на стенде бренда.Zeekr 8X — это крупный премиальный кроссовер длиной более пяти метров, который предлагается в пяти- и шестиместном исполнении. Модель построена как plug-in hybrid и получила сразу несколько вариантов силовой установки.По информации производителя, доступны версии мощностью около 900 и 1400 л.с. В старшей конфигурации разгон до 100 км/ч занимает около 3 секунд, что ещё несколько лет назад было характерно только для суперкаров.Отдельный интерес вызывает батарея ёмкостью около 70 кВт·ч. Производитель заявляет до 410 км хода на электротяге и суммарный запас хода более 1400 км при использовании бензинового двигателя в качестве генератора. Также заявлена сверхбыстрая зарядка: восполнение заряда до 80% занимает около 9 минут.Интерьер Zeekr 8X выполнен в типичной для современных китайских флагманов стилистике — большой акцент сделан на цифровые технологии и комфорт пассажиров.Автомобиль получил несколько крупных дисплеев, отдельный климат-контроль для задних пассажиров, вентиляцию и массаж сидений первого и второго ряда, аудиосистему Naim с 29 динамиками и пневматическую подвеску.На Auto China 2026 особенно заметно, как быстро китайские бренды сокращают дистанцию с традиционными премиальными производителями. Причём речь уже не только о стоимости или оснащении.Многие модели из Китая начинают конкурировать по мощности, технологиям и уровню исполнения с европейскими и японскими флагманами.Интересно и то, насколько изменился сам статус Auto China за последние годы. Если раньше многие воспринимали Пекинский автосалон как локальную азиатскую выставку, то сейчас именно здесь всё чаще проходят мировые премьеры автомобилей, которые становятся важными для глобального рынка.На стенде Zeekr новый 8X был одним из самых посещаемых автомобилей автосалона. И после знакомства с моделью становится понятно почему: автомобиль показывает, насколько быстро китайский премиальный сегмент движется в сторону высоких технологий, больших мощностей и максимального уровня оснащения.
Почему спидометр всегда показывает больше, чем вы едете
На спидометре ровно 60, навигатор в телефоне показывает 56. Кажется, что ошибся телефон. Но почти всегда прав именно он: спидометр вашей машины завышает скорость.И делает это не из-за поломки. Так его настроили на заводе, потому что закон разрешает спидометру ошибаться только в одну сторону.Закон разрешает врать только в плюсТребования к спидометрам в России задаёт ГОСТ Р 41.39-99 — это адаптация Правил ООН № 39, по которым работают автопроизводители по всему миру.Главное правило: спидометр никогда не должен показывать меньше фактической скорости. А показывать больше можно, но в пределах формулы: 10% от реальной скорости плюс 4 км/ч.При реальных 100 км/ч спидометр по закону может показать до 114 км/ч, при реальных 60 — до 70. Показать 98 при реальных 100 он не имеет права.Почему производители закладывают запасСпидометр не измеряет скорость напрямую. Он считает обороты колеса и умножает их на длину окружности шины. А эта длина всё время меняется. Изнашивается протектор, и колесо становится чуть меньше. Падает давление в шинах.Владелец ставит шины другого размера или другие диски: переход с 14-дюймовых колёс на 15-дюймовые меняет показания примерно на 2,5%.Производитель не знает, на каких шинах и с каким износом будет ездить машина через пять лет. А занизить показания нельзя ни при каких условиях. Поэтому весь запас погрешности кладут в плюс: пусть лучше спидометр покажет лишнее, чем недоберёт.Насколько врут на самом делеНемецкий автоклуб ADAC проверил спидометры 300 машин. Обычно они завышали на 2–6%, заметно меньше разрешённого максимума. На практике это значит, что «60 по спидометру» — это примерно 56–58 км/ч в реальности, а «110 на трассе» — около 104–107.Одометр, который считает пробег, тоже не идеален: по разным оценкам, он может ошибаться до 5%, обычно тоже в плюс.Как узнать реальную скоростьНадёжнее всего — по навигатору. GPS определяет скорость по перемещению машины, а не по колёсам, и при хорошем сигнале ошибается на 1–2 км/ч.Табло «Ваша скорость» у дорог и камеры тоже меряют реальную скорость. Погрешность камер по ГОСТу — 2–3 км/ч до 100 км/ч.При чём здесь штрафыШтраф за превышение начинается с превышения больше чем на 20 км/ч, так с 2013 года; до этого порог был 10 км/ч.Одно из объяснений этого запаса — сумма погрешностей: камера может ошибиться на 3 км/ч, спидометр — ещё на несколько километров в час. Водитель, который едет строго по спидометру, почти всегда едет медленнее разрешённого.Когда спидометр начинает занижатьГлавный поворот: запас в плюс можно «съесть» самому. Если поставить колёса большего диаметра, чем предусмотрено заводом, окружность колеса вырастет, и спидометр начнёт показывать меньше реальной скорости. Например, 68 км/ч при реальных 72.Тогда «ровно 60 по спидометру» может оказаться превышением, а камера этого не простит. После смены колёс на нестандартные стоит сверить спидометр с навигатором.Что на самом деле показывает стрелкаСпидометр показывает скорость с поправкой на все шины, на которых машина может оказаться за свою жизнь. Поэтому стрелка почти всегда немного впереди машины.Навигатор в этом споре точнее, а спидометр честен в одном: меньше реальной скорости он не покажет, пока на машине стоят заводские колёса.