Бортжурнал
Главная
VW Touareg: почему слышится гул в задней части на скорости?
К нам обратился клиент на автомобиле Volkswagen Touareg с жалобой на посторонний гул в задней части автомобиля на скорости свыше 50 км/ч. Выполнили имитацию движения на подъёмнике, звук был локализован в корпусе заднего редуктора. В процессе демонтажа и дефектовки редуктора было выявлено, большое количество металлической пудры на магнитной пробке.На роликах боковых подшипников дифференциала присутствовал износ раковины, а также износ внешней обоймы. Это и стало причиной постороннего шума в редукторе.Выполнили установку восстановленного нами заднего редуктора на автомобиль. Выставили уровень масла и передали исправный автомобиль нашему клиенту.Техническая информация по заднему редуктору:Оригинальный номер детали (OEM): 0G2500043B; 0D2500043C; 0D2500043H; 0D2500043J; 0G2500043D; 0G2500043E.Передаточное число: 3,31Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
Renault Logan и Евро-3: чего ждать мотору (видео)
Простой восьмиклапанный K7M проектировался под топливо этого класса, так что сера и ароматика ему почти безразличны.Что такое Евро-3• Бензин ниже Евро-5 временно допускают до июля 2027 года• От привычного топлива Евро-3 отличают всего два параметра• Сера — 150 мг/кг против 10, ароматика — 42% против 35%• Бензол те же 1%, свинец, марганец и железо запрещеныПока это проект постановления, а не действующая норма.Сколько в Евро-3 серы150 мг/кг — столько серы допускает этот класс — она травит катализатор и лямбда-зонд. Для сравнения: У Евро-5 серы 10 мг/кг, у Евро-2 — 500 мг/кг.Почему восьмиклапаннику легче• Распределённый впрыск: форсунка плюёт перед клапаном• Аппаратура грубая и живучая, нагар копится годами• Ни турбины, ни непосредственного впрыска в моторе нет• K7M заводом рассчитан на такое топливо и погрязнееМеталлические присадки в Евро-3 запрещены, абразивного износа нет.Что всё же проверять• Масло меняйте раз в 8–10 тысяч вместо 15• Раз в пару ТО смотрите лямбду и противодавление катализатора• Пополз расход или упала тяга — сразу на диагностику• Заправляйтесь на крупных сетях: суррогат опаснее честного Евро-3Октан присадками не поднимают: металлы убивают мотор быстрее.Восьмиклапанник переварит топливо этого класса, а внимание стоит перенести на масло и выбор заправки. Какой бензин был в вашем баке в последний раз?