Renault Logan и Евро-3: чего ждать мотору (видео)

Простой восьмиклапанный K7M проектировался под топливо этого класса, так что сера и ароматика ему почти безразличны.

Что такое Евро-3

• Бензин ниже Евро-5 временно допускают до июля 2027 года

• От привычного топлива Евро-3 отличают всего два параметра

• Сера — 150 мг/кг против 10, ароматика — 42% против 35%

• Бензол те же 1%, свинец, марганец и железо запрещены

Пока это проект постановления, а не действующая норма.

Сколько в Евро-3 серы

150 мг/кг — столько серы допускает этот класс — она травит катализатор и лямбда-зонд. Для сравнения: У Евро-5 серы 10 мг/кг, у Евро-2 — 500 мг/кг.

Почему восьмиклапаннику легче

• Распределённый впрыск: форсунка плюёт перед клапаном

• Аппаратура грубая и живучая, нагар копится годами

• Ни турбины, ни непосредственного впрыска в моторе нет

• K7M заводом рассчитан на такое топливо и погрязнее

Металлические присадки в Евро-3 запрещены, абразивного износа нет.

Что всё же проверять

• Масло меняйте раз в 8–10 тысяч вместо 15

• Раз в пару ТО смотрите лямбду и противодавление катализатора

• Пополз расход или упала тяга — сразу на диагностику

• Заправляйтесь на крупных сетях: суррогат опаснее честного Евро-3

Октан присадками не поднимают: металлы убивают мотор быстрее.

Восьмиклапанник переварит топливо этого класса, а внимание стоит перенести на масло и выбор заправки. Какой бензин был в вашем баке в последний раз?