Бортжурнал
Главная
Haval H3 Tech+Pro 2025 Поменял в 2025 Ноябрь пятилетний Тойота фортунер, на сие чудо, приехал в салон и поменял ключ в ключ, комплектация топ, tech+pro 4wd 177 л.с., Читал много про него, и про маленький багажник, и плохую обзорность заднего вида, сразу скажу , что обзорность при наличии зеркала с камерой все меняет, а когда камера всё-таки грязная, просто смотрю в боковые зеркала ибо они огромны, багажник большой - нам с семьёй не нужен, холодильники перевозить не собираемся)),музыка огонь, салон классный, удобный, некоторые пишут, что подлокотника нет, ну не знаю у меня дочь там сзади одна балдеет), а так 78 опций это ого-го, запускаю за тысячи км в командировке из приложения)), вообщем все знакомые говорят как космолёт.Очень нравится внешний вид, ибо до Тойота у меня был Мерседес GLK 320 AMG 2011 гв, тоже квадратиш практиш гуд). Тойтофилов сразу хочу предупредить, не пишите мне.Именно этот квадратный дизайн, комфорт, вплоть до панорамной крыши и всякими подогревами салона очень подкупил, (подогрев руля мгновенный), также,адаптивный круиз, удержание в полосе и тд, пока 1200 км, полет нормальный, на 3500 хочу поменять все масла везде, лучше сделать это , проверено... Первое видео снимал для маленькой дочери) Желаю всем удачи!
Porsche 911 Turbo S: «вдоводел» стал вежливым (видео)
Porsche 911 Turbo S набирает сотню за 2,7 секунды и при этом не пугает водителя.Что это за машина• Porsche 911 Turbo S поколения 992 — восьмая генерация модели• Под задней крышкой — оппозитный «боксёр» с двумя турбинами• В объявлении — чёрный кабриолет 2020 года из Минска• Пробег — 15 100 км, ценник — 18,5 млн рублейПервый 911 Turbo Ферри Порше подарил сестре Луизе Пих на её 70-летие в 1974 году.Как быстро он разгоняется2,7 секунды до сотни — территория гиперкаров за сотни тысяч евро. Для сравнения: Первый 911 Turbo 1974 года набирал сотню за 5–5,5 секунды.Чем он удивляет• Разгон как из катапульты доступен водителю без гоночной подготовки• Полный привод и электроника ловят попытки кормы уйти в занос• Активная аэродинамика прижимает машину к асфальту на скорости• Крыша кабриолета складывается на ходу, на небольшой скоростиСамый стабильный и всепогодный 911 в линейке: острые эмоции Porsche прячет в GT3 и GT2.Что проверить при покупке• Коробка PDK обязана переключаться мягко, без рывков и задержек• PDK почти не чинят поагрегатно — меняют в сборе, это большие деньги• Ищите подтёки масла вокруг турбин и патрубков интеркулера• Гоняйте электронику: круиз, бесключевой доступ, мультимедиаМашина на белорусских номерах: растаможку и легализацию под РФ считайте отдельно.Turbo S держит 650 сил под контролем электроники и ездит каждый день в любую погоду. 18,5 миллиона за живую легенду — адекватная цена?