Бортжурнал
Главная
«Сарай» из 90-х: почему CR-V везут на дачу (видео)
У Honda CR-V девяностых заводской столик прятался под полом багажника.Что это за машина• Honda CR-V первого поколения: индексы RD1, RD2 и RD3• Название расшифровывают как Comfortable Runabout Vehicle• Под кузовом — приподнятая платформа легкового Civic• В Японии продавали с середины 1990-х, в США — с начала 1997 годаНа рубеже 1999–2000 годов модель обновили: решётка, бамперы, капот и фары.Сколько за него просят150 000 рублей — примерно с этой суммы начинаются цены на уставшие экземпляры. Для сравнения: Новая Honda CR-V сегодня стоит миллионы рублей.Чем удивляет• Складной стол для пикника прятался в полу багажника с завода• У версии с автоматом рычаг рос прямо из рулевой колонки• Между передними сиденьями стоял второй откидной столик• Задний диван складывался в ровное спальное местоПолучался мини-дом на колёсах задолго до того, как в моду вошли кемперы.Что проверить при покупке• Кузов: задние арки, пороги, кромки дверей и низ пятой двери• Вода в салоне: забитые дренажи заливают пол у водителя• Радиатор: со временем на нём лопаются пластиковые бачки• Зажигание: катушка и трамблёр по возрасту уже расходникиReal Time 4WD подключается сам, но понижайки и блокировок здесь нет.Двухлитровый B20B ходит очень долго, а ржавчина решает тут больше пробега. Поехали бы смотреть тридцатилетний «сарай» на дачу?