Бортжурнал
Главная
ГАЗ-69 «Радийка» за 14,8 млн ₽ — в 42 раза дороже рынка
На Авто.ру продают ГАЗ-69 1963 года — военный вариант «Радийка» с экранированной электрикой под радиостанцию. Пробег — 128 000 км, цена — 14,8 млн ₽ в комплекте с прицепом, машина в Самаре, объявление висит почти год.На Авто.ру сейчас продают 43 ГАЗ-69 того же возраста — 1961–1965 годов выпуска, — половина укладывается в вилку от 205 000 до 550 000 ₽, медиана — 350 000 ₽. Запрошенная цена больше медианы в 42 раза.Как «козлик» стал военной «Радийкой»Горьковский завод начал выпуск ГАЗ-69 в 1953 году, с 1956-го производство полностью перешло в Ульяновск, и там модель собирали до 1973 года.За два десятилетия построили больше 600 000 машин — они служили в армии, милиции, пожарной охране и колхозах, а в народе внедорожник называли «козликом» за жёсткую тряскую подвеску.Документацию на выпуск передавали за рубеж: на основе ГАЗ-69 в Румынии с конца 1950-х делали внедорожники, из которых выросла марка ARO.Версия с индексом «Э» — экранированная: электрооборудование защищали от помех ради установки радиостанции. Такие машины возили коротковолновую станцию Р-104М «Кедр» — два блока примерно по 20 кг каждый, радист сидел на поперечной скамье позади передних сидений, а на борту крепили одну-две штыревые антенны.Именно из-за этой начинки войска называли такие ГАЗ-69 «радийками» — то же слово, что использует продавец этого объявления.Что пишет продавецПродавец пишет, что владеет машиной с января 2012 года и восстанавливал её «по технической документации завода-изготовителя и Министерства обороны СССР»: двигатель, коробка, раздаточная коробка и мосты — в оригинале.По его словам, автомобиль неоднократно участвовал в выставках в Казани, Оренбурге и Пензе и становился там призёром, причём везде добирался своим ходом.В комплект входит прицеп ГАЗ-704-1-АП-05 1971 года выпуска — тоже на учёте, с паспортом и номерами. На двери закреплён памятный знак «Гвардия» — украшение, которого на заводской машине 1963 года не было.Фотографий самой радиостанции в объявлении нет — видны только антенные мачты и тент кузова, а про «специальное оборудование» продавец отдельно пишет, что оно «устанавливалось по мере поиска на просторах страны и зарубежья».Если рация и её блоки сохранились, это, по всей видимости, комплект, собранный по частям уже в наше время. Документы на кузов и агрегаты перед покупкой стоит проверить отдельно.Сколько такие стоят на самом делеНа Авто.ру сейчас выставлено 232 ГАЗ-69 всех годов выпуска — цены от 210 000 до 705 000 ₽, медиана 400 000 ₽. Если сузить выборку до ровесников, машин 1961–1965 годов, таких объявлений 43: от 205 000 до 550 000 ₽, медиана — 350 000 ₽.Запрошенные 14,8 млн ₽ — это в 42 раза больше медианы для той же возрастной группы и почти в 27 раз выше верхней границы, в которую укладывается три четверти похожих объявлений.Даже среди всех 232 ГАЗ-69 на площадке, любых годов и состояний, верхняя граница — только 705 000 ₽, и до неё запрошенной цене — как до Ульяновска пешком.Кто и зачем покупает такоеВоенная ретро-техника — отдельный рынок со своей логикой: коллекционеры и музеи платят за подлинность, комплектность и историю восстановления, а обычные покупатели внедорожников на этом фоне почти не участвуют в торгах.Продавец сам целится именно в эту аудиторию — прямо называет вероятным покупателем «коллекционера военной ретро-техники или даже музей».Для такого покупателя штабное оснащение, призовые места на выставках и оригинальные номера способны стоить в разы дороже обычного «козлика» на ходу — вопрос в том, готов ли конкретный покупатель поверить в описанную историю без независимой экспертизы кузова и агрегатов.Что в итогеЭтот ГАЗ-69 продаёт военную историю: рация, выставочные награды и звание «радийки» превращают обычного «козлика» с медианой в 350 000 ₽ в лот за 14,8 млн ₽.Готовы ли вы платить цену в 42 раза выше рынка за военную легенду, которую нельзя проверить по фотографиям?Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
Покупка авто по фотографии. KIA KX1 2020.
Заказал поиск авто себе еще в начале лета 2026. Бюджет есесна минимальный, так как продать Шкоду Йети 2012гр. на механике с 1.2 турбированным сердечком не так уж просто.Продал за дешево, поскреб по сусекам, не отказался от помощи родственников, и начал поиск. В мой бюджет в 1.2млн предлагали разное. Был даже самсунг!Да, это тот же рено каптюр, но корейцы перевыпустили его у себя, напихав в него вооообще все что только можно из электроники, ассистентов, датчиков давления жепки на сидение при сверхзвуке. Он был не плох конечно..И бюджет на него в РФ составлял 1.1. Но представив себя где нибудь на автомойке, когда у тебя спрашивают - какой у вас автомобиль, я невольно говорил бы очень тихо )) самсууунг))Отбросил этот формат и начал искать то, что реальное, проездит долго и далеко, и сможет тещу на дачу возить. То есть что бы колесная база и просвет имели характеристики не меньше чем у бывшей Йети.Смотрел шкоды - стали дорогие. Камик был 1.2млн, стал полтора.Смотрел тойоты - дорого ващпе стало.Смотрел смотрел, и наткнулся на киа стоник. Он же KX1 в Китае.Непонятный азиат, но с атмосферником на 1.4 которые доооолго ходили в разного рода салярисах под такси. Ну и автомат на 6 ступеней. Не вариатор - автомат! Но их в Китае Корейский лицензированный завод выпускал только до 2021 года.Чтож, круг поиска сузился. Теперь конкретный запрос в компанию по поиску - кореец на автомате 2020 года рождения. Было предложено 6 или 7 различных вариантов. Но азиатским братьям я бы не сильно доверял после этого. Благо эксперт который для моей компании осматривал автомобили, был капец какой дотошный. Одна с окрасом морды, вторая в круг. У третьей четвертину варили и лабу в РФ такое не проходит. И так далее.Но вдруг, случается день дракона в Китае. Большой национальный праздник, когда все китайцы пьют до состояния улитки и шастают по улицам.В этот великий праздник китайские дед с бабулей передвигаясь по пробкам въехали в резиновое ограждение на своей киа кх1 и поцарапали левый угол бампера. Для китайцев такая авария - все капец тачка в тотал надо сливать.Естественно этим же вечером машина оказалась в салоне на продаже. Мне позвонили в воскресенье вечером и сказали - Ванек, давай ка решайся, тачка норм и пробега 31 всего.Апрувлю, кидают залог. Все, машина почти моя.Далее процедура с деньгами, Инвойсами и прочими делами. Как все было, кому интересно, могу рассказать отдельно. Я в этой теме теперь на опыте передвигаюсь.Ожидание почти два месяца. Давки и очереди на границе с РФ на Пограничном. Пока там машина стояла, ей уже наши ребята от экспортной компании сделали предпродажку.Естественно мне на каждый шаг покупки присылали фотки. И вот что я вижу:А где повреждения бампера, которые я уже расчитывал лечить дома??Спросил у ребят кто делал предпродажку. Сказали - да оно как-то само все оттерлось, мы только одну царапку подкрасили и все.Подарок судьбы в общем))Прилетел, забрал, поехал.5009 км пролетели как один. За исключением забайкалья.Расход оказался очень приятным 4.6-5.2 по трассе. С учетом обстановки с бензином, это очень и очень комфортно. Дозаправлялся как одно два деления тратил из своего бездонного бака в 43 литра. Дома встал на номера полностью сам. Даже лист осмотра заполнил от руки. Ребята из компании по подбору сами мне предоставили вообще все доки на учет. Я просто принес в гаи свою жепку, паспорт и папку что дали мне))Все, теперь дома. Вывод - куплю еще как накоплю. Да, привезу сам, это изи. Дорога вышла 23 на бенз и пятак на еду и жилье. Где то хостел, где то гостишка. Ну и в машине тоже поспал.Цена билета до владика была 41тр КАРЛ!!Но я не первый год женат) И жена мне и купила билеты самолет Благовещенск за 14 и оттуда билет на поезд до Владика. Итого дорога меньше 50тр вышла.Особенно это приятно с учетом того что автовоз стоит минимум 120 до Красноярска. Так что и прокатился и экономия в два раза)Откуда знаю про бабку с дедкой?В машине был регистратор, и он записал полный путь авто по Китаю до границы РФ и до меня))Всем удачи в пути!Ах, да. Чуть не забыл.Почему так статья называется. Потому что когда я сел в авто первый раз, он оказался намного меньше чем я представлял. Хоть и смотрел кучу видео и фото с такими машинами.В общем ставьте зажигалку крикет в кадр для масштаба)) и читайте ттх.Чтоб не как я)))Но авто очень доволен. Простая, без лишних электронных интриг, есть все необходимое. Куплю багажник на крышу и колесики чуть больше, вот тебе и размер Йети)