Бортжурнал
Главная
Стоит ли брать Nissan Almera с пробегом (видео)
На механике она почти вечная, а весь риск покупки — в автомате DP2.Что это за машина• Almera G15 выпускалась в Тольятти с 2013 по 2018 год для России• Под японским значком спрятана проверенная французская техника• Двигатель один: бензиновый 1.6 K4M на 102 силы• Коробки две: механика и четырёхступенчатый автомат DP2Платформа — как у Логана: отсюда и живучесть, и слабые места.Сколько ходит мотор350 000 километров проходит мотор 1.6 K4M при регулярной замене масла. Что обязательно: Ремень ГРМ меняют каждые 60 тысяч: при обрыве гнёт клапаны.За что его любят• Мотор 1.6 K4M — один из самых неубиваемых в бюджетном классе• Сзади просторно: по месту для ног обыгрывает класс выше• Подвеска энергоёмкая, просвет — честные 16 сантиметров• Запчасти стоят копейки и лежат в каждом магазинеС механикой у Almera нет ни одной оговорки — она почти вечна.Чего бояться на осмотре• Автомат DP2 не терпит перегрева, пробуксовок и рваной езды• На тесте: P–R–D без ударов, масло чистое и без запаха гари• Краска тонкая — сколы на капоте и цветение по кромкам кузова• Белый кузов, следы оклейки и затёртый руль — прошлое в таксиРемонт DP2 сопоставим с третью цены всей машины.Almera с механикой, подтверждённым пробегом и свежим ремнём ГРМ — просторный седан, который трудно убить. Что вы проверите первым: историю пробега или поведение коробки?
Почему в машине укачивает пассажира, а водителя — нет
Один и тот же серпантин: пассажир на заднем сиденье бледнеет и просит остановиться, а водитель чувствует себя прекрасно. Хотя они сидят в одной машине и их трясёт одинаково.Мало кто задумывается, почему так. Укачивание зависит от того, знает ли ваш мозг заранее, куда сейчас повернёт машина.Мозг получает два разных сигналаГлавное объяснение укачивания — теория сенсорного конфликта, её в 1975 году описали британские учёные Джеймс Ризон и Джек Брэнд.Внутреннее ухо чувствует, что тело движется: ускоряется, тормозит, поворачивает. А глаза в это время смотрят в телефон или книгу, которые неподвижны относительно пассажира. Мозг получает два противоречивых сигнала и не может их свести.Почему в ответ на это тошнит? Одну из версий в 1977 году предложил психолог Мишель Трейсман в журнале Science.Похожий конфликт сигналов вызывают некоторые яды, и мозг на всякий случай включает защиту — избавиться от содержимого желудка. Красивая гипотеза, но доказать её экспериментом так и не удалось, и часть учёных её оспаривает.Водитель знает, что будет дальшеВодитель сам поворачивает руль и сам жмёт на тормоз. Его мозг знает о движении за долю секунды до того, как его почувствует внутреннее ухо, и сигналы совпадают.К тому же водитель всё время смотрит на дорогу, а в поворотах непроизвольно наклоняет голову внутрь поворота.Пассажир этого не знает и не делает. В одном эксперименте пассажиров просили в поворотах наклонять голову так, как это делает водитель, и укачивание у них заметно слабело. Значит, спасает готовность тела к движению, и её можно частично натренировать.Кого укачивает чащеПик восприимчивости — у детей от 7 до 12 лет, пишет американский Центр по контролю заболеваний. Младенцы до двух лет почти не укачиваются. Женщин укачивает чаще, чем мужчин, но эта разница слабее, чем разница по возрасту.Людей с мигренью — тоже: одно исследование 2024 года нашло, что укачивание при чтении в машине сильно связано с вестибулярной мигренью.Хотя бы раз в жизни укачивало, по разным опросам, от 45 до 74% людей.Электромобили и беспилотникиЭлектромобили укачивают по-своему. По опросу китайских исследователей 2025 года, в машинах с обычным мотором укачивает чаще, а в электромобилях симптомы сильнее.Эксперты связывают это с резким замедлением при рекуперации, когда машина тормозит сразу после отпускания педали, и с тишиной: пропадают звуковые подсказки мотора, по которым мозг угадывает разгон.С беспилотниками проблема станет больше: в них пассажирами будут все. В Мичиганском университете в 2015 году оценили, что 6–12% взрослых американцев будут часто укачиваться в беспилотных машинах — водитель, привыкший предсказывать движение, превратится в пассажира.Что помогает• Сесть вперёд и смотреть на дорогу и горизонт.• Не читать и не смотреть в телефон.• Проветривать салон.• Водителю — ехать плавно, особенно без резких торможений.Имбирь часто советуют, но доказательства его пользы Центр по контролю заболеваний называет слабыми и противоречивыми. Лучше всего работает привыкание. Лекарства от укачивания есть, но их стоит обсудить с врачом.Даже астронавтовГлавный поворот: от того же сенсорного конфликта страдают космонавты. В первые дни полёта космическая болезнь движения бывает у большинства астронавтов, по разным оценкам — от 60 до 90%. В невесомости внутреннее ухо перестаёт понимать, где верх, а глаза видят знакомую кабину.Что на самом деле укачиваетУкачивает неожиданность. Водитель почти не страдает, потому что сам управляет движением и знает о нём заранее. Если вас укачивает в дороге, попробуйте на время сесть за руль или хотя бы вперёд и смотреть туда же, куда смотрит водитель.