Бортжурнал
Главная
ЭТОТ TIGUAN БОЛЬШЕ НЕ ОЩУЩАЕТСЯ КАК TIGUAN
Забудьте привычное представление о Volkswagen Tiguan. Tiguan L Pro — это уже совсем другая история.Удлинённая колёсная база и кузов только начало. Внутри автомобиль встречает большими экранами, проекцией, камерами 360°, удобной посадкой и совсем другим ощущением от салона.Именно из таких деталей складывается главное: Tiguan L Pro ощущается автомобилем классом выше🔝
Стоит ли брать Renault Logan с пробегом (видео)
Моторы K7M и K4M ходят по 300–400 тысяч километров, а подвеска и опоры успевают смениться несколько раз.Что это за машина• Logan — дешёвый и выносливый седан, его чинят в любом гараже• Моторы два: 8-клапанный K7M 1.4 и 1.6 и 16-клапанный K4M 1.6• Коробки две: механика JH3 и JH5 и автомат DP2 на четыре ступени• Многие запчасти общие с Lada Largus, поэтому стоят копейкиРемень ГРМ меняют каждые 60 тысяч километров, при обрыве гнёт клапаны.Сколько ходят моторы300–400 тысяч километров проходят K7M и K4M, если менять ремень вовремя. Для сравнения: Ресурс автомата DP2 заявлен на 150 тысяч километров.За что его любят• Моторы живут долго и прощают редкое обслуживание• K7M ездит на 92-м бензине, а K4M эластичнее и тише в работе• Подвеска энергоёмкая и глотает наши разбитые дороги• Багажник большой, а высокий клиренс выручает на грунтовкеЧего бояться на осмотре• Автомат DP2 выдаёт себя толчками и рывками при разгоне• Нет документов на ремень ГРМ — закладывайте замену сразу• Гул по дуге на скорости — ступичные подшипники от 35 тысяч км• Вибрации на холостых — правая опора сдаёт после 70 тысяч кмСкрученный пробег ловят по износу салона и истории обслуживания.Logan с таким набором остаётся одной из самых дешёвых в содержании машин на вторичке. Что для вас важнее — удобный автомат или спокойный ресурс?