Бортжурнал
Главная
Volkswagen Tiguan 2.0 дизель Motion – почему дизельный Tiguan сегодня особенно актуален
В этот раз хочу показать интересный экземпляр — Volkswagen Tiguan второго поколения, 2022 года, 2.0 TDI, 4Motion, комплектация Prestige. Машина приехала из Кореи и сейчас уже находится в Белгороде. Пробег — 85 тыс. км, кузов полностью в родном окрасе.На мой взгляд, именно такая конфигурация хорошо раскрывает саму идею Tiguan. Это не огромный внедорожник, а универсальный полноприводный кроссовер, на котором одинаково удобно ездить каждый день по городу, по трассе и зимой по не самым приятным дорогам.Под капотом здесь 2.0 TDI. Главное достоинство этого мотора — не столько цифры мощности, сколько тяга на низких оборотах и умеренный расход топлива. Для тяжёлого полноприводного кроссовера дизель подходит очень органично: машина уверенно набирает скорость без необходимости постоянно раскручивать двигатель.Отдельный плюс — 4Motion. В обычной эксплуатации о полном приводе практически не думаешь, но зимой, на мокрой дороге, грунтовке или заснеженном подъёме понимаешь, зачем он нужен. Для наших климатических и дорожных условий сочетание дизеля и полного привода выглядит особенно практично.Да и в нынешней ситуации с топливом дизельная версия воспринимается немного иначе. Помимо экономичности и большого запаса хода, сама возможность реже заезжать на заправку становится дополнительным преимуществом.В остальном это всё тот же Tiguan: хорошая управляемость, понятная эргономика, вместительный салон и багажник, нормальный дорожный просвет и довольно компактные внешние размеры.2022 год + 2.0 TDI + 4Motion — на мой взгляд, одна из самых интересных конфигураций Tiguan второго поколения.В ролике покажу этот автомобиль подробнее: кузов, салон, состояние после пробега 85 тысяч и то, как машина выглядит уже после приезда в Белгород.
Москвич-401: первая машина, которую просто продавали (видео)
До неё легковушки в СССР выдавали и распределяли, а не продавали.Что это за машина• Первые пять машин сошли с конвейера в Москве 4 декабря 1946 года• Конструкция — довоенный «Опель Кадет», оснастку вывезли из Германии• Индекс простой: 400 — тип мотора, 420 — четырёхдверный кузов• В 1954 году мотор подняли с 23 до 26 сил — так вышел «Москвич-401»Именно «401-е» чаще всего и встречаются сегодня в объявлениях.Сколько он стоил9 000 ₽ рублей за машину при средней зарплате около 600 рублей в месяц. Для сравнения: Больше года зарплаты целиком — и это не считая еды и жилья.Чем удивляет• Всего с 1946 по 1956 год выпустили 247 439 машин• Четырёхдверный кабриолет 1949 года: у «Опеля» такого не было вовсе• Указателей-«флажков» из стоек кузова, как у «Опеля», тут нетНа таком двадцать лет ездит герой «Москва слезам не верит».Что проверить при покупке• Кузов и днище: машине под восемьдесят лет, панелей никто не штампует• Комплектность и родные узлы: многие машины пережили не одну переделку• Цены разные: 99 999 рублей за готовую и миллион за проект в работе• 26 сил и тормоза сороковых — это не машина на каждый деньТакую берут ради истории, а не ради поездок. Вам нужен готовый ретромобиль — или проект на годы?