Бортжурнал
Главная
ГАЗ-12 ЗИМ: лимузин, который работал такси (видео)
Один и тот же ГАЗ-12 ЗИМ возил секретаря обкома и работал маршруткой.Что это за машина• ГАЗ-12 ЗИМ — шестиместный седан Горьковского завода 1950–1960 годов• Он должен был стать комфортнее «Победы» и легче огромного ЗИС-110• «М» в названии — от завода имени Молотова, отсюда и ЗИМ• Молотов попал в опалу, и в 1957 году шильдики сменили на «ГАЗ»Министерство велело копировать Buick — Липгарт сделал машину с нуля.Сколько их выпустили21 527 — столько машин собрали за десять лет производства. Сколько стоит сейчас: На Авто.ру — от 505 000 ₽ за проект до 3 500 000 ₽ за раритет.Чем удивляет• ЗИМ продавали в магазине: купить мог любой, у кого были 40 000 ₽• Несущий кузов вместо рамы — для лимузина 1950 года это была дерзость• Гидромуфта между мотором и коробкой — первая в советском автопроме• Тот же кузов делали как маршрутное такси и как скорую помощьТронуться можно было с третьей передачи — разгон шёл без рывка.Что проверить при покупке• Главное — оригинальность кузова и агрегатов, «солянок» много• Запчасти в дефиците, реставрация требует квалифицированных рук• Решите заранее: вы берёте донора под восстановление или готовый ЗИМ• Многие ЗИМы после такси и скорой превращали в «картофелевозы»Утильсбор регулярно поднимают, а налог на старые машины обсуждают.Цену здесь делает не мотор, а родной кузов и честная история машины. Вы бы взяли проект под сборку или готовый раритет?