Exeed VX I Рестайлинг 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Приобретался авто на пробеге 63.000, в июле, на сегодняшний день пробег 68.000, выполнили ТО7, обошлось в 120.000, замена базовых элементов, передних тормозных дисков и колодок, к 67.000 застучал левый рулевой наконечник, подошёл от exeed rx, за пару получилось 9.000. Авто ни разу не подвело, едет бодро, проблем никаких, достаточно комфортный.
2 года, 70000 км
Приобретал Exeed VX в 2024 году, машина была 2023 года рестайлинг. Тогда по акции машина обошлась примерно в 5400000 (трудно сосчитать из-за трейд-ин и кредита).Сразу при покупке как только уехал из центра оказалось, что не работает проекционный дисплей. Позвонил менеджеру, который мне продал автомобиль и тут же наткнулся на ответ-”приезжайте через неделю-наши мастера посмотрят”. Помню тогда возмутился-по закону я имею право просто вернуть машину, а мне предлагают ждать неделю. С сервисом поругался, дошел до директора и только тогда хотя бы извинились и взяли в ремонт. Получилась замена проектора. В целом начало как-то оказалась не самая идеальная, хотя сама машина мне нравилась и нравилось ощущения в ней-кокпит водителя сделан так, что ты как-бы на пьедестале-сидишь высоко, комфортно, видишь далеко. Но в целом купил и начал ездить. Автомобиль по своим повадкам очень напоминал volvo XC90-у меня был такой в максимальной комплектации. У них двигатели практически одной мощности и у обоих коробки 8-ступенчатые. Чуть хуже подвеска (на вольво была пневматик), чуть менее точные отклики на педаль газа. Но в целом очень целостный автомобиль для комфортного вождения и для семьи. Я правда ездил в основном один.Что понравилось больше всего:Подвеска-очень мягкая, комфортная, располагает к спокойной езде. ПОка машина была в ремонте дали покататься на Exeed TXL с таким же мотором и коробкой-совсем другой по характеру автомобиль. Там настройки сделаны так, что провоцирую топить. В VX-хочется просто комфортно передвигаться. В основном ездил в режиме eco, если хочется по-быстрее-тогда лучше всего режим комфорт. В Эко режиме при езде город/трасса расход топлива был 9,5 л на сотню-у Вольво такой же.Еще раз-из всех автомобилей, что у меня были именно вольво приходит для сравнения.Внешний вид-мне нравится, очень солидный и без “эпатажа”-большой и комфортный семейный кроссовер. У меня был темно-зеленый металлик со светлым салоном-мне кажется лучшая комбинация из продающихся.Интерьер-такой же комфортный, солидный и без раздражающих элементов-производители идеально сделали именно комфортный солидный автомобиль.У меня были подножки-2 года они работали без нареканий, правда зимой в морозы застревали. Раздражало то, что их нельзя отключить. С подножками связан и единственный выезд на “природу” умудрился в луже сесть именно на подножки-пришлось вытаскивать. В целом проходимость-не сильная сторона машины, скорее полный привод здесь дает уверенность на скользкой дороге. Качество сборки по мне так отличное, за все время в салоне никаких “сверчков”, шумоизоляция на достаточно высоком уровне-у меня не возникло идеи делать дополнительную. Салон и багажник просто огромные и вопросы любых перевозок любых предметов никаких проблем не вызывали.Динамика машины средняя-автомат делает разгон очень комфортным, но по сравнению с роботом примерно 1 сек съедает. Но для обгона на трассе или для движения от светофора в потоке хватает с избытком.Что касается надежности машины-на форумах много пишут о поломках-у меня за 2 года была единственная полочка-стал глючить датчик уровня топлива. Поменяли по гарантии. Еще через 30000 пробега по акции поменяли цепь ГРМ. Больше ничего не ломалось-для меня это главное в автомобиле. Каждое утро приходишь, Садишься и едешь-это именно то, что ждешь. Что касается мультимедиа-при покупке глюков было достаточно, по мере обновления постепенно улучшали. Через 2 года вполне нормально.Что не понравилось-качество работы адаптивного круиз-контроля-не знаю что за разработчики сидят в компании, но у флагмана круиз хуже, чем в обычном черри. Работает он только по показаниям камеры, как я понял и основная беда-это сумерки и дождь. Круиз может видеть автомобили справа и слева, но теряет автомобиль, который едет перед тобой. Крайне неприятное ощущение, когда машина начинает внезапно ускоряться прямо в бампер переднего автомобиля. Об этом надо знать, помнить и доверять круизу очень относительно.Все остальное-повторюсь-отличный автомобиль, совершенно надежный в эксплуатации.И теперь о грустном-через 2года продал его и пересел на гибрид-так вот при продаже я получил 2850000-вот и посчитайте, сколько теряет новый китайский автомобиль за 2 года. Это наверное самая большая ложка дегтя в воспоминаниях.Внешний вид
Ещё 5 фото
Максимальный комфорт EXEED VX и инновационные инженерные решения
За лаконичным и современным дизайном переднего пассажирского сиденья EXEED VX скрывается настоящий шедевр инженерной мысли. Это не просто кресло — это высокотехнологичная экосистема, где каждая деталь продумана до мелочей для обеспечения идеального комфорта каждого пассажира.Ключевые преимущества сиденья EXEED VX✅ 6-зонная электрорегулировка – возможность индивидуальной настройки положения кресла с учетом анатомических особенностей и личных предпочтений пассажира.✅ Электрическая выдвижная оттоманка – обеспечивает дополнительную поддержку ногам, позволяя занять максимально расслабленное положение во время длительных поездок.✅ Натуральная кожа наппа с перфорацией – мягкая, дышащая текстура и перфорированная поверхность создают идеальный микроклимат, предотвращая перегрев и потливость.✅ Многозонный массаж с несколькими режимами – функция для быстрого снятия усталости и восстановления мышечного тонуса, доступная в различных степенях интенсивности.✅ Персональная система вентиляции и обогрева – независимая настройка температуры для пассажира, позволяющая создать идеальный климат в любых погодных условиях.EXEED VX – это не просто сиденье, а целая философия комфорта, где инженерные инновации сочетаются с эстетикой и заботой о каждом пассажире! 🚗💺
Тут пригодится ваш совет
Проверка лкп по прибору показала наружные части кузова 190-200 мк на VX. Машина абсолютно новая от официального дилера. Меня здесь взяли сомнения и беспокойство).Такой окрас с завода вообще может быть или нет? Может поинтересоваться у ОД? Кто-то сталкивался уже с такой ситуацией?
Тем, кто опасается за гарантию, есть о чем подумать.
EXEED VX FL 2024, полгода и 6 800 км после Mitsubishi Pajero и предыдущего VX 2023.Авто брал в августе 2025 го, сейчас пробег около 7 тысяч. До этого ездил на Pajero и дорестайлинговом VX, так что сравнивать есть с чем.Что нравится• Новый 8 ступенчатый автомат вместо «робота» — едет приятнее, разгон ровный, без задумчивости. Как будто машина стала мощнее при том же двигателе.• Двигатель 2 литра турбированный (249 л. с.) тянет уверенно в широком диапазоне, для обгонов хватает за глаза. • Комфорт: хорошая шумоизоляция, на 110–120 км/ч в салоне тихо, двойные стёкла — приятный бонус.• Салон теперь выглядит действительно премиально: материалы, подсветка, отделка ближе к бизнес классу.• Просторный салон, третий ряд — для некрупного взрослого на короткие поездки вполне рабочий.• Управляемость предсказуемая, подвеска стала мягче, чем на дорестайле, по городу ехать комфортно.• Багажник большой, по ощущениям не хуже, чем был у Pajero. Если сложить третий ряд – можно перевозить мебель, если салон не жалко.Что не устроило за 6 месяцев1. Проходимость• Лёгкое бездорожье и снег — нормально, но в серьёзной грязи быстро «зарывается», вытащить без помощи сложно. Но и цели такой у меня не было. Нет подключаемого полного привода, приходится рассчитывать на автоматику, что она включится в нужный момент.2. Электроника и управление• Электроники много, но часть функций откровенно лишняя: третий экран почти не использую. Разве что для ребенка игрушку какую включить. Я себе придумал на длительные поездки туда радар поставить. Там же можно управлять климатом, нагревом и массажем пассажиру.• Сенсорная панель в подлокотнике неудобна на ходу, «вслепую» попасть сложно. Зато локтем можно спокойно заглушить двигатель или аварийку включить. • Кнопка аварийки и управление массажем спрятаны, приходится отвлекаться на экран, что может быть чревато. В целом не хватает кнопок – в этом плане предыдущий ВХ был лучше.• Круговой обзор не всегда информативен, иногда проще выйти и посмотреть. Раздражает на поворотах и остановках включается, а отключить нельзя.• Сильно завязано всё на ГУ: если оно глючит, часть настроек перестаёт жить. У меня так блютус умер.3. Мультимедиа и Bluetooth• С первого дня у меня нестабильный Bluetooth: связь с телефоном периодически рвётся. Не переключается на Карплей.• Apple CarPlay работает с задержками и подлагиваниями. Периодически отваливается.• У нескольких дилеров получили стандартный набор советов (сброс, обновление), но проблему так и не решили.• Ошибка «плавающая», в памяти авто не фиксируется, из за этого дилер фактически уходит от признания дефекта. Причем это по всей системе (у меня так же окна не открывались в автоматическом режиме, сбоит а потом начинает работатью).• В итоге поставил сторонний софт на планшет ГУ, стало лучше, но производитель тут же получил повод снять гарантию на блок..4. Расход и обслуживание• Реальный расход в смешанном цикле — около 16 л/100 км, заметно выше средних 8-9 л, которые называют по модели. Но я и езжу достаточно активно и преимущественно в городе.• ТО каждые 10 000 км, с учётом цен выходит ощутимо, альтернатив официальному сервису не так много.5. Потеря стоимости• Машина, по ощущениям, теряет в цене довольно быстро, особенно на фоне разговоров про электронные проблемы и гарантийные споры.6. Сервис и гарантия• Крупные дилеры (названия тут не разрешили указывать, но находятся в Питере) показали формальный подход: признать, что «что то есть», могут, а вот реально решить — сложнее. Я столкнулся с тем, что у них даже доступа в ГУ нет. Все через Китай делают.• Я три раза обращался по предыдущему ВХ к дилеру, что находится на Витебском, но мне так и не починили, два года без кондера.• Любое «вмешательство» (тот же сторонний софт) легко используется как вмешательство в конструкцию автомобиля - повод к отказу по гарантии, даже если проблема была до этого. Это уже производитель с подачи дилера на Стачек принял решение. Мои выводы и советы• Машина реально комфортная, с хорошей динамикой, большим салоном и приятным уровнем отделки.• Но электронные «глюки» и манера работы сервисов могут серьёзно испортить впечатление.• Перед покупкой максимально долго тестируйте всю электронику: Bluetooth, CarPlay, камеры, стеклоподъёмники, люк, климат — и фиксируйте найденное в документах.• Все обещания дилера старайтесь получать на бумаге, сохраняйте заказ наряды и переписку — это может пригодиться в спорных ситуациях.• Если важны надёжность электроники, прозрачная гарантия и медленная потеря стоимости, я бы посмотрел ещё и на альтернативы в этом бюджете.Оценка для себя — примерно 5,5 из 10: за езду и комфорт поставил бы заметно выше, но электроника, расход, сервис и остаточная стоимость сильно тянут вниз.
Китай с претензией на премиум
Хочу рассказать свою историю приобретения автомобиля. В этом году наконец решился приобрести автомобиль, сделать себе подарок на 35 лет. Выбирал между GAC GS8 и Exeed VX. По совету знакомого и предоставлении выгодных условий выбор пал на Exeed VX. По началу настороженно относился к этой машине, но с каждой минутой простора и дальнейшего использования все больше в неё влюблялся.Внешний вид: огромный и красивый. Все линии гладкие, присутствуют таблички с надписью Exeed, хром, большая решётка радиатора. Эдакая грация во всех линиях.Салон: говорили мне почувствуй люксовость отделки, я не верил. Но когда садишься в сиденье ощущение в сравнении с тем же GAC на порядок лучше. Качество и удобство отделки, смотрится все красиво и богато, приятный автомобиль. Также радуют огромные и гармонично встроенные экраны передней панели.Характеристики: 7 мест, большой семейный автомобиль с огромным багажным отделением. Для своей массы едет нормально. Куча всяких помощников, ароматизаторы, массаж и т.д. настоящая гидротрнасформатрная коробка и приемлемый расход в районе 13 литров в городе.Вообщем в машину влюбился и продолжаю это делать с каждым днём)Гарантия на авто до 7 лет на разные узлы и детали, что радует. Ну и позиционирование как "премиум" придает определённой гордости за покупку. Сервис и куча плюшек тоже приятный бонус.
EXEED VX (2023)
На связи команда AUTOPRIVOZ EXEED VX (2023)2.0T, 249 л.с., 7DCT, полный приводФлагманский 7-местный SUV премиум-классаКрупнейшая модель в линейке Exeed – сочетание роскоши, технологий и мощности. Для тех, кто ищет альтернативу немецким премиум-брендам.🔧 Технические характеристикиДвигатели:• 2.0T GDI (249 л.с., 390 Нм)Трансмиссия:✔ 7-ступенчатый робот DCT✔ Полный привод с электронным управлениемДинамика:◉ 2.0T: 0-100 км/ч за 8.5 сек | расход 9.2-10.1 л/100 км🎯 Особенности модели 2023 годаЭкстерьер:· Массивная хромированная решетка радиатора· Полностью LED-оптика с анимированными эффектами· 20" легкосплавные диски (21" опционально)· Электропривод всех дверейИнтерьер:· Тройной экран 12.3" + 12.3" + 10.25"· Кожа Nappa с массажем и вентиляцией· 3-зонный климат-контроль· Аудиосистема Sony (12 динамиков)⚙️ Эксплуатационные особенностиПлюсы:✔ Огромный просторный салон✔ Роскошные материалы отделки✔ Мощная гибридная версия✔ 5 лет гарантииМинусы:❌ Очень большие габариты (4970 мм)❌ Высокий расход бензиновой версии❌ Ограниченная дилерская сеть
Ещё 9 фото
Хорош во всем
У меня в комплектации President, 6-местный салон, нужного цвета не было в наличии, пришлось подождать. Но машина устраивает полностью, действительно флагманский, мощный, брутальный, авто с повышенной комфортностью. Интеллектуальные системы, камеры, автопарковщик, пользуюсь всем постоянно.Машина габаритная, но разгоняется хорошо. Вообще ходовыми качествами пока авто радует. Комфортно даже в долгих поездках, у сидений куча регулировок. Мультимедиа, камеры кругового обзора очень помогают, голосовым помощником постоянно пользуюсь. Авто достойный, выглядит круто, эргономика салона удобная.
Самая большая ошибка в жизни в плане авто!
Купили и вроде радовались, но разочарование началось с первых часов. 1. Закипел аккумулятор были замкнуты банки. Поменяли по гарантии.2. На 7000 пробега развалилась коробка передач. Полтора месяца меняли по гарантии.3. Электроника глючит, просто оставить авто на стоянке приходишь открыты все окна и люк. Дилеры говорят ошибок нет.4. Шумоизоляция отвратительная, а точнее ее нет. Под ковриком скраб решали газа видно днище просто покрашено.5. Дисплей тормозит то не свайпается, то просто черный экран.6. На трассе не управляемая болтает на дороге устойчивость нулевая.7. Тормоза гудят, дилеры это знают но говорят если поставить новые будет так же.В общем машина ужасная, ни чего кроме пиара крутого, а по факту сырое ведро с болтами.Купили за 5500000, даже за 4000000 стояла на платной рекламе 28 дней ни кто не брать не хочет с пробегом 7000, комплектом зимней резины, оклеена полиуретаном, и сделано шумоизоляция.В итоге с потерями в 2 с лишним миллиона сдали по трейд ин лиш бы избавиться от этого автомобиля.Если хотите развлечений то берите данные авто. Если хотите радоваться то лучше взять немца с пробегом и наслаждаться.Тут можно отъехать от дома и вернуться на эвакуаторе.Exeed даже закрыл общий чат в телеграм так как все начали ругать данные автомобили. Делайте выводы.
Ещё 10 фото
Полгода в эксплутации и первые впечатления!
Добротный качественный автомобиль, ни разу не подвел, комфортная посадка, очень приемистый разгон! Достоинство в каждой детали отделки салона, приятный массаж, отличная управляемость! Очень вместительный автомобиль, спокойно размещается вся семья 5 человек и все необходимое для загородного пикника! Система кондиционирования и отчистки воздуха в салоне отлично справляется с поддержания чистого воздуха в салоне! Удобные пороги в автомобиле делают посадку комфортной, дисплей на лобовой стекло выводит показатели скорости, дорожные знаки, предупреждение о столкновении, это очень удобно!