Dragy — как я выбрал, заказал и использую GPS-гаджет для замеров разгона

О Dragy узнал от знакомого, который тюнингует свою «Шкоду». Он показал, как за пару минут замерил 0–100 и 100–200, и я загорелся.

Решил, что мне тоже нужен такой девайс: дешёвые китайские «разгонметры» врёшь — не проверишь, а тут всё чётко по GPS и с точностью до сотых.

Убедился, что Dragy реально показывает точные замеры, синхронизируется с GPS/GLONASS и не требует никаких проводов — просто кладёшь на торпеду, подключаешься по Bluetooth и запускаешь замер через приложение на телефоне. Поддерживает как Android, так и iPhone.

Покупка

Искал, где заказать. На официальном сайте доставка была дорогая и долгая, на маркетплейсах — море подделок. В итоге нашёл надёжного продавца через знакомых в телеграм-чате. Вот что стоит проверить при покупке:

- чтобы продавец показывал серийный номер устройства (его потом вводишь на сайте производителя и проверяешь подлинность)
- наличие русифицированного приложения (в китайских версиях всё на иероглифах, сложно разобраться)
- в комплекте должны быть: сам Dragy, кабель для зарядки, металлическая пластина с липучкой (для крепления) и инструкция

Мой опыт

Пользуюсь уже больше года. Dragy показывает стабильные результаты, особенно удобно при тестах после замены деталей: прошивка, впуск, выпуск — всё можно по цифрам сравнить. Пример: после замены выпускного коллектора получил улучшение на 0.3 секунды до сотни — и это без стенда!

Гаджет маленький, компактный, заряжается от любого USB. На одном заряде работает около 8 часов, а если забыть выключить — сам уходит в спящий режим.

Из подводных камней

1. Работает только на открытом пространстве, в тоннеле или под мостом ловит хуже.
2. Обязательно крепить на металлическую поверхность — с этим точность выше.
3. Бывает, что GPS долго подключается зимой — я кладу Dragy в машину за 10 минут до замеров, чтобы «прогрелся».
4. Приложение иногда глючит, особенно если запускать замер не сразу. Лучше сразу после запуска ехать.

Чем помогает

У Dragy есть ещё одна фишка — он пишет результаты в базу, где можно посмотреть, кто и на чём сколько поехал. Очень интересно смотреть, как та же модель машины с разным тюнингом разгоняется. Я так нашёл пару решений, которые потом поставил себе.

Ещё плюсы

- нет нужды ехать на трек — можно замеряться на обычной ровной дороге
- не надо таскать ноут, как со стендом
- можно сравнивать замеры по времени, температуре, состоянию дороги
- результаты можно сохранить и делиться в чатах и форумах

Dragy — это как хронометр в мире авто. Не спорить на эмоциях, а сравнивать по цифрам.

null null - 1 от автора Зелёный грузовик в Бортжурнале

#Гаджеты

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Dragy — как я выбрал, заказал и использую GPS-гаджет для замеров разгона

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем