Дозатор и датчик давления топлива Камаз Евро 5: где находятся

Когда я столкнулся с проблемой нестабильной работы двигателя на своём Камазе Евро-5, сразу понял, что дело, скорее всего, в системе подачи топлива. Машина начала заводиться неохотно, да и на ходу ощущалась какая-то вялая динамика.

После пары дней «рассуждений» и осмотра, понял, что надо копать в сторону дозатора и датчика давления топлива. Вот тут-то и началась настоящая эпопея.

Где искать дозатор?

Если посмотреть на двигатель Камаза, то дозатор — это такой большой агрегат, который располагается на правой стороне, рядом с топливным фильтром и насосом высокого давления. На первый взгляд, ничего сложного, но попасть туда не так-то просто.

Я несколько раз пытался добраться до него, потому что он немного «спрятан» за другими компонентами. После того как снял несколько панелей и аккуратно отсоединил топливопроводы, дозатор оказался прямо перед глазами. Его замена — не самое сложное дело, но учитывая размеры двигателя, без помощника точно не обойтись.

Датчик давления — где он прячется?

Что касается датчика давления топлива, тут тоже не всё так просто. На Камазах Евро-5 он стоит на топливной рампе, то есть между форсунками и насосом.

Для его замены мне пришлось немного поковыряться с пластиковым обвесом, так как датчик находится в труднодоступном месте. Снять крышку и добраться до датчика было не так уж и сложно, но вот заменить его — пришлось повозиться. Да и сам датчик оказался не самым дешёвым, что в итоге немного огорчило.

Что дальше?

Проблемы с подачей топлива могут быть не такими очевидными, как, например, замена фильтра или жидкости, но поверьте, как только один из этих компонентов начинает барахлить, машина сразу даёт знать.

Я лично почувствовал разницу, как только поменял дозатор и датчик давления — двигатель заработал намного лучше, а расход топлива заметно снизился. Если собираетесь менять эти детали, делайте это без откладывания, иначе можно угробить и другие элементы системы, что чревато ещё большими расходами.