Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Люди добрые спасайте, Dodge Grand Caravan 4 поколения, 3.3 двигатель. На ходу загорелось всё на приборке, но при этом ни тахометр ни спидометр и температура охлаждающей жидкости не работала, показывал только топливо.Встал на обочину заглушил, потом завожу а он тут же глохнет, а потом и вовсе не реагирует на стартер, всё загорается и всё! Подскажите пожалуйста, может у кого такое было?Четыре дня в сервисе уже стоит в Ялте в Крыму не могут найти причину. А 21 уже надо обратно в Москву ехать.
Расположение и замена предохранителей на Dodge Caravan и Chrysler Voyager
У кого Dodge Caravan или Chrysler Voyager четвёртого поколения (2001–2007), наверняка, сталкивались с тем, что вдруг перестаёт работать свет, прикуриватель или какой-нибудь другой электроприбор. Я не исключение.Пару раз думал, что проблема серьёзная, а оказывалось - всего лишь перегорел предохранитель. Расскажу, где их искать, как понять, какой сгорел, и что с этим делать.Где находятся блоки предохранителей
В этих машинах два основных блока, так что придётся заглядывать и под капот, и в салон.• Подкапотный блок (Integrated Power Module) - стоит рядом с аккумулятором, ближе к правому крылу. Там предохранители, реле и вся силовая часть электрики.• Салонный блок - спрятан под панелью, чуть выше педали тормоза. Туда добраться сложнее, но иногда без этого не обойтись.Блоки отвечают за разные цепи, поэтому сразу стоит понять, что именно не работает, и куда лезть.Как понять, какой предохранитель сгорелВ каждом блоке есть схема. Она либо на крышке, либо придётся искать в инструкции к машине. Из своего опыта - проще снять крышку и сразу посмотреть.Примеры часто нужных предохранителей:• F1 (20А) - противотуманки.• F2 (15А) - габариты и подсветка номера.• F4 (30А) - дворники.• F5 (20А) - прикуриватель и радио.Если сгорела фара, радио или дворники не включаются - сразу проверяйте эти цепи.Как заменить предохранительЗамена простая, главное - не спешить и не перепутать номиналы:1. Выключите зажигание и всё электричество.2. Найдите блок.3. Откройте крышку и найдите нужный предохранитель по схеме.4. Возьмите съёмник или пинцет, аккуратно вытащите предохранитель.5. Посмотрите на перемычку внутри - если сгорела, ставьте новый с таким же номиналом.6. Вставьте новый предохранитель до щелчка.7. Проверьте, заработало ли.Что потребуется для замены• Пинцет или съёмник, часто он уже лежит в блоке.• Набор запасных предохранителей (лучше сразу купить комплект на всякий случай).• Фонарик.Как избежать серьёзных проблем• Не ставьте предохранитель с большим номиналом. Чревато тем, что сгорит проводка, и тогда придётся чинить уже серьёзно.• Если после замены новый элемент снова сразу вылетел - значит, где-то коротит, тут уже надо ехать к электрику.• Перед дальней поездкой полезно проверить основные цепи - прикуриватель, фары, стеклоочистители. Лучше потратить пять минут, чем потом разбираться на трассе.Предохранители - это мелочь, но от них зависит работа всей электрики. Когда знаешь, где они находятся и как их поменять, можно сэкономить время и деньги. У меня было уже пару случаев, когда благодаря простой замене удавалось решить проблему прямо на месте. Главное - не бояться лезть под капот и иметь с собой запасные элементы.
В этих машинах два основных блока, так что придётся заглядывать и под капот, и в салон.• Подкапотный блок (Integrated Power Module) - стоит рядом с аккумулятором, ближе к правому крылу. Там предохранители, реле и вся силовая часть электрики.• Салонный блок - спрятан под панелью, чуть выше педали тормоза. Туда добраться сложнее, но иногда без этого не обойтись.Блоки отвечают за разные цепи, поэтому сразу стоит понять, что именно не работает, и куда лезть.Как понять, какой предохранитель сгорелВ каждом блоке есть схема. Она либо на крышке, либо придётся искать в инструкции к машине. Из своего опыта - проще снять крышку и сразу посмотреть.Примеры часто нужных предохранителей:• F1 (20А) - противотуманки.• F2 (15А) - габариты и подсветка номера.• F4 (30А) - дворники.• F5 (20А) - прикуриватель и радио.Если сгорела фара, радио или дворники не включаются - сразу проверяйте эти цепи.Как заменить предохранительЗамена простая, главное - не спешить и не перепутать номиналы:1. Выключите зажигание и всё электричество.2. Найдите блок.3. Откройте крышку и найдите нужный предохранитель по схеме.4. Возьмите съёмник или пинцет, аккуратно вытащите предохранитель.5. Посмотрите на перемычку внутри - если сгорела, ставьте новый с таким же номиналом.6. Вставьте новый предохранитель до щелчка.7. Проверьте, заработало ли.Что потребуется для замены• Пинцет или съёмник, часто он уже лежит в блоке.• Набор запасных предохранителей (лучше сразу купить комплект на всякий случай).• Фонарик.Как избежать серьёзных проблем• Не ставьте предохранитель с большим номиналом. Чревато тем, что сгорит проводка, и тогда придётся чинить уже серьёзно.• Если после замены новый элемент снова сразу вылетел - значит, где-то коротит, тут уже надо ехать к электрику.• Перед дальней поездкой полезно проверить основные цепи - прикуриватель, фары, стеклоочистители. Лучше потратить пять минут, чем потом разбираться на трассе.Предохранители - это мелочь, но от них зависит работа всей электрики. Когда знаешь, где они находятся и как их поменять, можно сэкономить время и деньги. У меня было уже пару случаев, когда благодаря простой замене удавалось решить проблему прямо на месте. Главное - не бояться лезть под капот и иметь с собой запасные элементы.
Подтекает бензин на штуцере бензонасоса.
Появился запах бензина. Решил проверить где течёт. Сначала подумал что трубка заливная протекает. Проверил. Не то. Заехал на эстокаду и увидел, что на штуцере бензонасоса в районе быстросьема протечка. Ну думаю, уплотню и все.....))))Всеравно протекает. Снял бак!На моё удивление я увидел трещину на корпусе бензонасоса в районе штуцера. Супер клей и сода спасли ситуацию. Заодно почистил сеточку топливного насоса.Сам бак чистый внутри и так как у авто нет топливного фильтра чистка сеточки (но похоже что сеточка и выполняет функцию фильтра) не помешает. Все собрал и подмоедентл. Больше не течёт.
Вечная проблема радиатора додж караван
Караванаводы сталкиваются с проблемой течи радиатора. Я решил разобраться в этом вопросе.Картина всегда повторяется. В районе верхнего патрубка на радиаторе образуется течь антифриза. Незаметно так начинается и потом ты уже видишь небольшое пятнышко на асфальте утром после ночной парковки.Расширительный бачек уже не имеет антифриза и открывая крышку радиатора ты видишь что уровень анттыртза значительно сократился.Всему виной высокое давление в системе и крышка радиатора.У меня установлена крышка радиатора за 400 р. Которая должна страаливать давление антифриза на 16 lbs.Устройство крышки сделано таким образом, что большая пружинка держит нижний клапан в закрытом состоянии до определённого давления в системе охлаждения двигателя и при высоком давлении давит на этот клапан и горячий антифриз поступает в расширительный бак.Когда обороты двигателя вырастают, водяной насос начинает быстрее перекачивать антифриз и в радиаторе образуется нехватка антифриза и это компенсируется антифризом из расширительного бачка, который затягивается по законам физики в радиатор, через ещё один маленький клапан на маленькой пружинке на крышке радиатора.Если крышка не исправна или не имеет этого маленького клапана в системе постоянно будет нехватка радиатора и в один момент появится течь радиатора.Цена 1100
Ещё 1 фото
На что менять радиатор охлаждения?
Какого производителя выбрать?
Termal
18%
Nrf
9%
Sskura
9%
Nissens
27%
Luzar
36%
Где искать аналоги запчастей на Dodge/Chrysler/Jeep?
Особенностью концерна Крайслер является идентичность запчастей для разных моделей и даже марок авто данного концерна. В какой-то степени это как у АвтоВАЗа — одни и те же запчасти ставятся на машины мало того, что разных моделей, но даже разных марок и поколений!Если с платформой понятно, как пример — Dodge Avenger II, Chrysler Sebring 3, Chrysler 200 I являются одной платформой JS, хотя и абсолютно разные как снаружи, так и по салону, то мало кто догадывается, что тот же Dodge Journey дорестайл имеет практически полную совместимость подвески с платформой JS!Аналогичные магнитолы ставились как на JS платформу, так и на Jeep, абсолютно аналогичными являются, к примеру, фонари ПТФ. Да что говорить, абсолютно идентичные ДВС и КПП могут стоять!Привет всем владельцам ECN, ED3 и даже EDG на современных машинах — у меня такой же ДВС. Но, наверное, самая известная болячка машин 2006+ — это подрулевой шлейф, так называемый ClockSpring. Люди могут искать способы решения и, как ни странно, всегда после мучений и поисков или находят уже старые разжёванные статьи, или просто приходят к точно таким же выводам, что сделаны уже много лет назад другими страдальцами.Но не Крайслером единым полнятся запчасти. Опять тот же ДВС 2.4 литра ED3 — это практически полный аналог многострадального ДВС от Hyundai G4KE и также аналог японского Mitsubishi 4B12.Часть запчастей не просто полностью совместима, но и могут иметь огромную разницу как в стоимости оригинала, так и в количестве заменителей. И это лишь малая толика информации.Так где же искать общие аналоги? У кого Dodge Avenger или Chrysler Sebring, давно не задают подобные вопросы, ведь всё уже давно есть. А вот некоторые владельцы других моделей (тот же Dodge Caliber, Journey) всё ещё задают одни и те же вопросы. А ведь я веду уже множество лет подобную Базу Запчастей, причём совершенно бесплатно (хотя и бывают пожертвования на тесты и проверки). Найти её очень просто, она есть как на Дзене, так и на Драйве. Разница только в наборе прочих статей. Так что — добро пожаловать! :)
Весёлая поездка от Казани до Волгограда
Начиналось всё красивоКупил я машину, всё более менее хорошо, кроме неработающей регулировки сидений и отсутствия саба. Еду я себе спокойно, ночь, метель, я на трассе вдали от городов, и вдруг у меня падают обороты и я глохну, мир не без добрых людей, поэтому мне помогли найти масло (в котором на тот момент я думал проблема, Из-за горящего чека) P. S. Это не помоглоПришлось вызывать эвакуатор до ближайшего города, где на следующие утро мне сказали что мозги сгорели, кое как починив их я поехал дальше, и спустя +-200км моё заднее колесо делает бабах, передняя шина просто слезает, а меня уносит с трассы в сугроб, из которого мне помогли выбраться два дальнобойщика которых я чуть не зацепил, всё так же метель, всё так же ночь. Кое как найдя шиномонтажника который работал ночью и согласился ехать помочь мы поставили мне одно колесо на диаметр меньше, и летнюю , в гололёд докатку, и так доехали 50км до его шиномонтажаНо и тут проблемы не кончились, проехав после замены шин 200 метров до заправки я понял что руль решил устроить со мной спаринг, и бил сильнее чем боксёр, я в панике набрал монтажнику и кое как вернулся, в общем, полетела рейка, стойки, и много чего ещё, в итоге купив машину за 200,в первую неделю ещё 200 я и вкинул обратившись в фит сервис (отчаянно не советую)