Бараш - "европеец"
Доброго времени суток!
Из-за скудности отзывов о данном автомобиле — хочу тоже оставить свой вклад на сем писательском поприще. Сразу оговорюсь — писательскими талантами не страдаю, так что буду излагать только факты. В 2013 году встала проблема — нужна машина: высокая, вместительная, безопасная, на автомате, с климатом (ну не люблю я обычный кондей), с лошадьми до 150 и желательно дизель. И ограниченный бюджет в 750 т.р.(только не надо возмущаться — что ещё один нищеброд решил пооткровенничать). На глазах был журнал "Внедорожник" 2008 года с моделями автомобилей и ценами. До сего момента владел европейцами (фиат, опель, мерседес, вольво) и нисссаном. Но всегда душа лежала к американцам. Но главная проблема выбора:то цена — космос, то лошадей — два табуна и жеребенок (а за страховку и налог не хочется переплачивать). Случайно попадается Додж Джорней. Страшненький такой чемодан — и ни минивен и ни кроссовер, что то среднее, но прикольно необычное. Зацепил ценой в США — топовая комплектация 27 т. $. Начал читать, о счастье, поставляется в Европу с климатом и дизелем 140 л.с. Начал гуглить — есть ли б/ушка в России. Узнал цены: от 750 до 900 т.р. за 3-5 летний экземпляр. Попросил своего знакомого подобрать данный автомобиль в Европе. Черного красавца в топовой комплектации я не потянул (сказывался дефицит бюджета). Но через неделю попался пятилетний серебристый доджик, по моим критериям, с историей обслуживания и пробегом около 100 тыс.км.за 732000 р (за всё). Через несколько дней я стал обладателем серебристого "Бараша". 2008 г.в., 103000 км пробега, Комплектация SXT, 2х литровый дизель, 6ти ступенчатый автомат, 3х зонный климат, 7ми местный салон, датчики давления, куча подушек безопасности и т.д. Сказать, что машина вызвала у меня восторг — это ничего не сказать.
Из допов поставил камеру заднего вида, задний парктроник, блок дистанционного запуска с ключа (ключ рыбка, т.к. электроника вся от мерседеса, сказывается дружба крайслера с мерседесом)
О плюсах:
1. Вместительность — салон полный трансформер в ровный пол.
2. Комфорт — все могут разместиться с максимальным комфортом (все сидения с регулировками)
3. Налог и ОСАГО — как у мелкого седанчика.
4. Клиренс — можно проехать и залезть везде в городе (а куда я не пролезу — значит мне туда не надо).
5. Расход — после вольво с её 14,5 л 95го бензина, расход с трехзонным климатом в городе 10,5-11 л.
6. Подвеска — ухабы, ямы для вас перестают существовать.
7. Безопасность — все системы есть, куча подушек, а некоторые лонжероны заполнены специальной пеной.
8. Управляемость — очень достойная для почти двух тонн массы и 5 метров длины.
9. Стоимость ТО — как на старый фольксваген, на расходники много неоригинала достойного качества по адекватным ценам (как на корейца, некоторые оригинальные з/ч дажедешевле).
Три года безоблачного владения прошли и подошли к 125000 км пробега и вот тут началось.... (как пишут многие, хотя для меня особой неожиданностью это не было, так как машины после 2005 года стали хиленькие)
127000 км пробега
ПЕРЕДНИЕ СТУПИЦЫ в сборе (вот это реально нежданчик был). Как сказал мастер — "это современный автомобиль — привыкай"
150000 км пробега
Замена: рычагов передних, шаровых, рулевых наконечников, рулевых тяг, опоры двигателя, саленблоки заднего подрамника и задних кулаков.
157000 км пробега
Замена задних ступиц в сборе.
160000 км пробега
Замена Амортизаторов в сборе перед и зад.
Про резинки и стойки стабилизатора я писать не буду, пока не подобрал нормальные — менял каждый сезон, сейчас уже два года не лазил туда.
Ну а теперь самое горькое — на 157000 встала коробка, и как оказалось к ваговскуму дизелю присоединили не ДСГ6 вольксвагена, а фордовский пауершифт. Разница в ремонте: РАЗ В ПЯТЬ. А главное, первичных диагностов неисправностей этих коробок НЕТ!!! Я мучился два года с поиском неисправностей, денег отдал за разные диагностики нормально. А в итоге — автомобиль встал и полный ремонт КПП — 180 т.р. Для чего я это написал — ребята, кто рассматривает покупку дизеля, ресурс этих коробок максимум 160 тыс. км, и если кто-то пишет что коробка не ремонтировалась и не причиняет беспокойства, а пробег за 1500000 км, НЕ ВЕРЬТЕ!!!.
Ну а теперь о минусах:
1. Цена и сроки поставок на оригинальные запчасти.
2. Малый ресурс и высокая стоимость ремонта фордовский коробки пауершифт.
3. Очень дорогие оригинальные колесные диски (реплики на дюйм шире)
Автомобилем, даже после такого подвоха, все равно доволен и если бы мне предложили точно такой же новый — согласился бы не раздумывая. Но чудес не бывает и скоро мне придется расстаться с моим Барашем. Не судите строго за отзыв. Если что интересут — в коментах отвечу или дам свой мейл. Спасибо за внимание и потраченное время.
Из-за скудности отзывов о данном автомобиле — хочу тоже оставить свой вклад на сем писательском поприще. Сразу оговорюсь — писательскими талантами не страдаю, так что буду излагать только факты. В 2013 году встала проблема — нужна машина: высокая, вместительная, безопасная, на автомате, с климатом (ну не люблю я обычный кондей), с лошадьми до 150 и желательно дизель. И ограниченный бюджет в 750 т.р.(только не надо возмущаться — что ещё один нищеброд решил пооткровенничать). На глазах был журнал "Внедорожник" 2008 года с моделями автомобилей и ценами. До сего момента владел европейцами (фиат, опель, мерседес, вольво) и нисссаном. Но всегда душа лежала к американцам. Но главная проблема выбора:то цена — космос, то лошадей — два табуна и жеребенок (а за страховку и налог не хочется переплачивать). Случайно попадается Додж Джорней. Страшненький такой чемодан — и ни минивен и ни кроссовер, что то среднее, но прикольно необычное. Зацепил ценой в США — топовая комплектация 27 т. $. Начал читать, о счастье, поставляется в Европу с климатом и дизелем 140 л.с. Начал гуглить — есть ли б/ушка в России. Узнал цены: от 750 до 900 т.р. за 3-5 летний экземпляр. Попросил своего знакомого подобрать данный автомобиль в Европе. Черного красавца в топовой комплектации я не потянул (сказывался дефицит бюджета). Но через неделю попался пятилетний серебристый доджик, по моим критериям, с историей обслуживания и пробегом около 100 тыс.км.за 732000 р (за всё). Через несколько дней я стал обладателем серебристого "Бараша". 2008 г.в., 103000 км пробега, Комплектация SXT, 2х литровый дизель, 6ти ступенчатый автомат, 3х зонный климат, 7ми местный салон, датчики давления, куча подушек безопасности и т.д. Сказать, что машина вызвала у меня восторг — это ничего не сказать.
Из допов поставил камеру заднего вида, задний парктроник, блок дистанционного запуска с ключа (ключ рыбка, т.к. электроника вся от мерседеса, сказывается дружба крайслера с мерседесом)
О плюсах:
1. Вместительность — салон полный трансформер в ровный пол.
2. Комфорт — все могут разместиться с максимальным комфортом (все сидения с регулировками)
3. Налог и ОСАГО — как у мелкого седанчика.
4. Клиренс — можно проехать и залезть везде в городе (а куда я не пролезу — значит мне туда не надо).
5. Расход — после вольво с её 14,5 л 95го бензина, расход с трехзонным климатом в городе 10,5-11 л.
6. Подвеска — ухабы, ямы для вас перестают существовать.
7. Безопасность — все системы есть, куча подушек, а некоторые лонжероны заполнены специальной пеной.
8. Управляемость — очень достойная для почти двух тонн массы и 5 метров длины.
9. Стоимость ТО — как на старый фольксваген, на расходники много неоригинала достойного качества по адекватным ценам (как на корейца, некоторые оригинальные з/ч дажедешевле).
Три года безоблачного владения прошли и подошли к 125000 км пробега и вот тут началось.... (как пишут многие, хотя для меня особой неожиданностью это не было, так как машины после 2005 года стали хиленькие)
127000 км пробега
ПЕРЕДНИЕ СТУПИЦЫ в сборе (вот это реально нежданчик был). Как сказал мастер — "это современный автомобиль — привыкай"
150000 км пробега
Замена: рычагов передних, шаровых, рулевых наконечников, рулевых тяг, опоры двигателя, саленблоки заднего подрамника и задних кулаков.
157000 км пробега
Замена задних ступиц в сборе.
160000 км пробега
Замена Амортизаторов в сборе перед и зад.
Про резинки и стойки стабилизатора я писать не буду, пока не подобрал нормальные — менял каждый сезон, сейчас уже два года не лазил туда.
Ну а теперь самое горькое — на 157000 встала коробка, и как оказалось к ваговскуму дизелю присоединили не ДСГ6 вольксвагена, а фордовский пауершифт. Разница в ремонте: РАЗ В ПЯТЬ. А главное, первичных диагностов неисправностей этих коробок НЕТ!!! Я мучился два года с поиском неисправностей, денег отдал за разные диагностики нормально. А в итоге — автомобиль встал и полный ремонт КПП — 180 т.р. Для чего я это написал — ребята, кто рассматривает покупку дизеля, ресурс этих коробок максимум 160 тыс. км, и если кто-то пишет что коробка не ремонтировалась и не причиняет беспокойства, а пробег за 1500000 км, НЕ ВЕРЬТЕ!!!.
Ну а теперь о минусах:
1. Цена и сроки поставок на оригинальные запчасти.
2. Малый ресурс и высокая стоимость ремонта фордовский коробки пауершифт.
3. Очень дорогие оригинальные колесные диски (реплики на дюйм шире)
Автомобилем, даже после такого подвоха, все равно доволен и если бы мне предложили точно такой же новый — согласился бы не раздумывая. Но чудес не бывает и скоро мне придется расстаться с моим Барашем. Не судите строго за отзыв. Если что интересут — в коментах отвечу или дам свой мейл. Спасибо за внимание и потраченное время.
Владею 3-5 лет
114
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный лимузин
21 января 2019
Нравится
Ответить
1
100kulibinАвтор
26 февраля 2019
Нравится
Ответить
1
Чёрный пикап
27 февраля 2019
Нравится
Ответить
1
100kulibinАвтор
4 марта 2019
Нравится
Ответить
1
Денис
8 января 2021
Нравится
Ответить
1
100kulibinАвтор
9 января 2021
Нравится
Ответить
New Lach
30 апреля 2019
Нравится
Ответить
vulk
2 июня 2019
Нравится
Ответить
100kulibinАвтор
4 июня 2019
Нравится
Ответить
vulk
29 июня 2019
Нравится
Ответить
1
Коричневый седан
19 марта 2021
Нравится
Ответить
kyurom
30 сентября 2019
Нравится
Ответить
Бочкарёв Александр
9 декабря 2021
Нравится
Ответить
сергей с.
27 февраля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota Sprinter Marino
Чёрный пикап • Toyota Sprinter Marino
Меняю уже вторую катушку
Поставил сначала сат но знал что фирма не очень за 1500 в итоге машина поездила иногда глохла и все перестала работать, сейчас поставил линкс так как машина продажная и сказали что на этих катушках бо...
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...
Синее купе
У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?
Юрий • Hyundai Sonata
7 фото
На обзоре в КОРЕИ Hyundai Sonata!
По запросу нашего клиента, ищем Hyundai Sonata из Кореи!! Есть отличные варианты, делимся фотографиями. Год: 2020/11
Пробег: 54 000 км
Двигатель: 2.0 бензин
✅ Бесключевой доступ
✅ Электропривод кресл...
Юрий
1 фото
Geely Monjaro для Станислава!
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Всем добрый солнечный день!☀️
А мы поздравляем Станислава с покупкой Geely Monjaro!🎉
Юрий • Toyota RAV4
1 фото
Анвар, поздравляем с покупкой Toyota Rav 4!!!
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Анвар, поздравляем с покупкой нового автомобиля!🎉 удачи на дорогах!🚀
Юрий • Toyota RAV4
1 фото
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой Toyota Rav 4
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой нового Toyota Rav 4 🔥👏🏽
Как же эта машина Татьяне идет 🤩
Юрий • Mazda 3
9 фото
Обзор в КИТАЕ MAZDA 3 Axela Quality
Сегодня на обзоре MAZDA 3 Axela Quality по запросу нашего клиента. Цена очень выгодная получилась!
Объем двигателя: 1.5L бензин
Мощность: 118 л.с.
Автомат АКПП 6
Привод: Передний 2WD
Год выпуска:...
Юрий • BMW X6 M
9 фото
На обзоре BMW X6 3.0d M-sport!!
#на_обзоре
BMW X6 3.0d M-sport
Год: 2023/10
Пробег: 11 000 км
Двигатель: 3.0 дизель
✅ Доводчики дверей
✅ Премиум музыка harman/kardon
✅ Проекционный дисплей
✅ Камера 360
✅ Панорама
✅ 21 колеса
Николай Автомобили На Заказ
10 фото
Классный авто за свои деньги
BYD song plus
2022г
Пробег 19т.км В ПТС вписывается 201 л.с BYD Song Plus DM-i — отличный гибрид! ⚡ Экономия – всего 1-2 л/100 км, до 110 км на электротяге.
🚀 Тихий и плавный – электромотор разгоняет...