Dodge Journey
I 2007 – 2011
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Dodge Journey I
11 отзывов
Ещё 17 фото
Настоящий семейный автомобиль!
Коробка (DFF = 4-Speed Automatic VLP 41TE Trans) и двигатель (ED3 = 2.4L 4 Cyl DOHC 16V Dual VVT Engine) очень надёжные в данной комплектации (SE)! Супер-удобный салон: множество отсеков для всякой мелочевки, большое пространство между первым и вторым рядом (при росте водителя в 174 см), багажник способен на многое (за 6 лет владения в основном возил в нём воздух, так как больше нечем было его наполнить, кроме всех необходимых автомобильных аксессуаров))) Жена очень быстро привыкла к габаритам авто. В общем, всей семьёй любили этого коня! Всем родителям рекомендуется к покупке!!!
Джорни , для семьи.
Владел данным авто почти пять лет, что могу сказать : большой семейный полувнедр-полупаркетник, эдакий макси универсал. Чуть выше клиренс чем у других авто, но если сядет в снегу или ещё где то всё приехали. Что на моноприводе, что на полном, без разницы. Не полноценный там полный привод. Впринципе брал когда дети были маленькие, коляски возить. Со своей задачей справился хорошо. От точки а до точки б вёз на свои бабки. У меня был и на автомате и на механике. На механике бодрее. Мотор любит масло, если машину гонять. Подвеска вроде и крепкая, но дорогая. В обслуживании джорни сам по себе простой как жигули , только дорогой очень. Все что ломается можно починить самому на коленке)
додж джорней, 2,0, дизель, автомат
надежный семейный автомобиль на каждый день и на любое время года для отдыха, дальних поездок и экстремальных дорожных условий. В семье называли Дедулей — красавчиком. О-оооооооо-очень большой салон, просто огромный. Для детей в наличии всевозможные тайнички по всему салону. Рассовывают всё что угодно по ним, а потом ищут месяцами..... На трассе устойчив, прост и не особо дорог в обслуживании. Редко что ломается, всегда предупреждает по замене масел, фильтров и ламп.... В отношении безопасности равных нет: тормоза всегда работают на десятку!!! Приятно видеть из салона восхищённые взгляды прохожих..
Отличная машина для большой семьи
Отличная и удобная машина для путешествий, потрясающая подвеска! Вместительная, все продумано для мелочей. Из минусов отметил бы слабую динамику и отвратительный ближний свет. Проездил пол Центральной и Южной России на ней. Можно ездить и на 92ом бензине, но прием на 95ом значительно лучше. Также магнитола американская и не понимает четные радиочастоты, поэтому основная масса радиостанций недоступна, но в современном мире это легко решается.Еще отмечу неплохую управляемость, эта машина любит круиз-контроль и прямые длинные дороги, хорошо слушается руля, держит скорость, на трассе расход падает до 6-7 литров. Запчасти дешевые, но бывает долго ждать из-за доставки из США. В США один из лидеров продаж, воообще странно, почему ее не привезли в Россию, она была бы тут хитом.
Ещё 8 фото
Жорик
Отличный семейный автомобиль, маленьньким расходом топлива, управляемость как на легковушке. Нет крена в поворотах и раскачивания машины, как на автомобилях такого класса. На трассе стоит как на рельсах, динамика и плавность набора скорости очень радует. В салоне много ящиков потайных. Очень комфортный автомобиль, качественная музыка единственно минус двухдиновой магнитоллы (столкнулся сам) перестало работать радио, потом диски, поменял на обычную в качестве звука не проигал, единственное нет камеры заднего вида. Можно отдельно вывести на зеркало. Да с голосовым управлением так не разобрался. В целом очень доволен жориком. Один минус робот!
Ещё 3 фото
Красивый и верный Жорик!
Добрый день,я владею Жориком с 2013 года. Сам привозил из США. Выбирал эту модель не случайно. До этого были американцы. По комфорту езды и всяким "мелочам" в салоне немецкие и японские собраты отдыхают. Просторный салон! Очень удобные сиденья. Расход 92 бензина не огорчает. Надежный автомобиль. Недорогие и доступные запчасти. А лакокрасочное покрытие кузова — просто отменное. Металл кузова толстый — не сравнить с пузатерками. Подвеска великолепная! Привыкшим ездить на прыгающих тазиках покажется слишком мягкой. Автомобиль не гоночный. Однако для его внушительной массы динамика отличная! К коробке быстро привыкаешь. Я говорю про АКПП 4 двигатель 2.4. Коробка Жорику досталась от старых Вояджеров и Караванов. Надежная. Ездить на машине на дальняки — одно удовольствие. В поворотах валкости нет. Не будет тошнить, как на Прадо. Это авто на ЛЮБИТЕЛЯ. Кто понимает. Для семьи с детьми, для работы ( можно много вещей возить), для путешествий и вообще .... Жаль, что новых машин уже не купить. А привезти из США не выгодно. Спасибо нашей экономике!!! Немного добавлю еще. Как и на некоторых других марках автомобилей, на Джорни есть полезная функция - блокировка буксующего колеса. Ее осуществляет тот же АБС. Если колесо начинает буксовать, система блокирует его и работает другое. Это на переднем приводе. В результате машина выезжает из препятствия. Очень помогало при езде по заснеженной целине!За все время эксплуатации машина зарекомендовала себя с лучшей стороны. Как и за любой другой машиной, Джорни нужен своевременный уход. Не запуская Джорни, он прослужит долго. Возить будет куда угодно и когда угодна. Никогда не было проблем с зимним запуском!К сожалению пришлось расстаться с верным другом. Захотел машину большего размера. Тоже американскую. Это Форд Эксплорер 5. Додж Джорни — авто на любителя, тем кому нравится комфорт, кто ценит американский дизайн и все что с этим связано. Американцы очень себя любят, отсюда и автомобиль такой. Новые владельцы Джорни были очень довольны покупкой. Теперь они его "балуют" всякими аксессуарами. Очень приятно, что автомобиль попал к заботливым хозяевам.Желаю всем найти "свой" автомобиль!
Отличный автомобиль для семьи и путешествий!
Основное преимущество Dodge Journey безопасность и комфорт!!!В автомобиле множество удобств: одно из них это встроенные бустеры на задних сидениях, что очень удобно, если в семье есть дети. Вместительный багажник (дополнительно убирается в пол задний ряд сидений). В полу заднего ряда два встроенных "холодильника", что очень удобно в длительных поездках, также подстаканники у каждого пассажира, множество ящичков, бардачков: в переднем пассажирском сидении, в багажнике и др. На крыше релинги с поперечинами.Автомобиль с очень хорошими скоростными характеристиками и управляемостью не зависимо от времени года.
Ещё 15 фото
Ещё 18 фото
Надежный автомобиль
Довольно функциональный, надежный, ремонтопригодный и недорогой в обслуживании семейный автомобиль. Очень вместительный салон, качественная сборка. Небольшой расход топлива.Собирался в мексике для Европы. Двигатель — фольксваген,коробка — Фордовская шестиступенчатая Getrag MPS6 (она же Powershift 6DCT450),крепкая надежная подвеска,высокий дорожный просвет. Камера заднего вида. Имеются встроенные бустеры для безопасности детей, На всех сидениях крепления изофиксВ общем следите за расходниками и этот автомобиль не подведёт вас. Будет вам служить верой и правдой.
Ещё 6 фото
все очень понравилось
Машина для семьи, комфортная, надежная. Ездили в прошлом году на нашей машинке в Крым, очень понравилось то что задние сидения складываются в пол и получается полноценная дух спальная кровать (конечно матрасик не помешает) пока мы с мужем по очереди рулили, дети комфортно спали (а у нас их трое).Машинка справилась с дорогой хорошо, за всю поездку не разу не подвела. По дорогам, даже если их нет, ходит хорошо, ямы проходит мягко. Прощаться с машинкой тяжело но хочется что то побольше т.к. дети растут а мы часто путешествуем большими компаниями.
Бараш - "европеец"
Доброго времени суток! Из-за скудности отзывов о данном автомобиле — хочу тоже оставить свой вклад на сем писательском поприще. Сразу оговорюсь — писательскими талантами не страдаю, так что буду излагать только факты. В 2013 году встала проблема — нужна машина: высокая, вместительная, безопасная, на автомате, с климатом (ну не люблю я обычный кондей), с лошадьми до 150 и желательно дизель. И ограниченный бюджет в 750 т.р.(только не надо возмущаться — что ещё один нищеброд решил пооткровенничать). На глазах был журнал "Внедорожник" 2008 года с моделями автомобилей и ценами. До сего момента владел европейцами (фиат, опель, мерседес, вольво) и нисссаном. Но всегда душа лежала к американцам. Но главная проблема выбора:то цена — космос, то лошадей — два табуна и жеребенок (а за страховку и налог не хочется переплачивать). Случайно попадается Додж Джорней. Страшненький такой чемодан — и ни минивен и ни кроссовер, что то среднее, но прикольно необычное. Зацепил ценой в США — топовая комплектация 27 т. $. Начал читать, о счастье, поставляется в Европу с климатом и дизелем 140 л.с. Начал гуглить — есть ли б/ушка в России. Узнал цены: от 750 до 900 т.р. за 3-5 летний экземпляр. Попросил своего знакомого подобрать данный автомобиль в Европе. Черного красавца в топовой комплектации я не потянул (сказывался дефицит бюджета). Но через неделю попался пятилетний серебристый доджик, по моим критериям, с историей обслуживания и пробегом около 100 тыс.км.за 732000 р (за всё). Через несколько дней я стал обладателем серебристого "Бараша". 2008 г.в., 103000 км пробега, Комплектация SXT, 2х литровый дизель, 6ти ступенчатый автомат, 3х зонный климат, 7ми местный салон, датчики давления, куча подушек безопасности и т.д. Сказать, что машина вызвала у меня восторг — это ничего не сказать. Из допов поставил камеру заднего вида, задний парктроник, блок дистанционного запуска с ключа (ключ рыбка, т.к. электроника вся от мерседеса, сказывается дружба крайслера с мерседесом) О плюсах:1. Вместительность — салон полный трансформер в ровный пол.2. Комфорт — все могут разместиться с максимальным комфортом (все сидения с регулировками)3. Налог и ОСАГО — как у мелкого седанчика.4. Клиренс — можно проехать и залезть везде в городе (а куда я не пролезу — значит мне туда не надо).5. Расход — после вольво с её 14,5 л 95го бензина, расход с трехзонным климатом в городе 10,5-11 л.6. Подвеска — ухабы, ямы для вас перестают существовать.7. Безопасность — все системы есть, куча подушек, а некоторые лонжероны заполнены специальной пеной.8. Управляемость — очень достойная для почти двух тонн массы и 5 метров длины.9. Стоимость ТО — как на старый фольксваген, на расходники много неоригинала достойного качества по адекватным ценам (как на корейца, некоторые оригинальные з/ч дажедешевле).Три года безоблачного владения прошли и подошли к 125000 км пробега и вот тут началось.... (как пишут многие, хотя для меня особой неожиданностью это не было, так как машины после 2005 года стали хиленькие)127000 км пробегаПЕРЕДНИЕ СТУПИЦЫ в сборе (вот это реально нежданчик был). Как сказал мастер — "это современный автомобиль — привыкай"150000 км пробега Замена: рычагов передних, шаровых, рулевых наконечников, рулевых тяг, опоры двигателя, саленблоки заднего подрамника и задних кулаков.157000 км пробегаЗамена задних ступиц в сборе. 160000 км пробегаЗамена Амортизаторов в сборе перед и зад.Про резинки и стойки стабилизатора я писать не буду, пока не подобрал нормальные — менял каждый сезон, сейчас уже два года не лазил туда.Ну а теперь самое горькое — на 157000 встала коробка, и как оказалось к ваговскуму дизелю присоединили не ДСГ6 вольксвагена, а фордовский пауершифт. Разница в ремонте: РАЗ В ПЯТЬ. А главное, первичных диагностов неисправностей этих коробок НЕТ!!! Я мучился два года с поиском неисправностей, денег отдал за разные диагностики нормально. А в итоге — автомобиль встал и полный ремонт КПП — 180 т.р. Для чего я это написал — ребята, кто рассматривает покупку дизеля, ресурс этих коробок максимум 160 тыс. км, и если кто-то пишет что коробка не ремонтировалась и не причиняет беспокойства, а пробег за 1500000 км, НЕ ВЕРЬТЕ!!!. Ну а теперь о минусах:1. Цена и сроки поставок на оригинальные запчасти.2. Малый ресурс и высокая стоимость ремонта фордовский коробки пауершифт.3. Очень дорогие оригинальные колесные диски (реплики на дюйм шире)Автомобилем, даже после такого подвоха, все равно доволен и если бы мне предложили точно такой же новый — согласился бы не раздумывая. Но чудес не бывает и скоро мне придется расстаться с моим Барашем. Не судите строго за отзыв. Если что интересут — в коментах отвечу или дам свой мейл. Спасибо за внимание и потраченное время.