Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Всем тотальный привет!!!
Хочу обсудить с вами ваши любимые авто например у меня это Dodge Durango. Мне он нравится из-за мощного движка полного привода и удобства. Пишите в комменты насчёт ваших любимых авто. P.S Пишите догадки насчет того зачем ушел Александр и Димон
Dodge показал новые цвета и необычный Durango Smokescreen
Dodge продолжает экспериментировать с персонализацией своих автомобилей. На мероприятии Roadkill Nights в Понтиаке компания представила концепт Durango R/T 392 Smokescreen, новые варианты графики для Charger и Durango, а также анонсировала программу индивидуального выбора цвета Color Jailbreak.Некоторые из показанных решений уже готовятся к серийному производству, другие Dodge пока только тестирует на публике.◉ Durango с пиксельным градиентомГлавной новинкой стал концепт Dodge Durango R/T 392 Smokescreen.Большая часть кузова окрашена в белый Smokescreen, а передняя часть — в яркий Cryo Blue. Между двумя цветами дизайнеры сделали необычный переход: синий постепенно распадается на отдельные пиксели и переходит в белый.В графику на передних дверях интегрировали обозначение 392, которое отсылает к 6,4-литровому Hemi V8 мощностью 475 л.с.Дополняют образ 20-дюймовые кованые диски в цвете Cryo Blue с небольшими оранжевыми акцентами.В салоне установлены синие кожаные сиденья Laguna с серебристой строчкой, а в отделке используются замша и карбон.◉ Любой цвет вместо стандартной палитрыЕщё одна важная новинка — программа Color Jailbreak.Она позволит покупателям заказывать индивидуальные цвета кузова вместо ограниченного набора стандартных заводских оттенков.В качестве примеров Dodge показала Durango SRT Hellcat в ярко-оранжевом Toxic Orange и Charger Scat Pack в насыщенном зелёном Cha Ching Green.Полный список доступных оттенков и стоимость программы пока не раскрываются. При этом Dodge обещает, что индивидуальная окраска будет доступна не только покупателям самых дорогих версий автомобилей.Подробности Color Jailbreak должны появиться позднее в 2026 году.◉ Новые полосы для Charger и DurangoDodge также представила новую заводскую графику Tinted Dual Stripes.Вместо обычных непрозрачных гоночных полос используется полупрозрачное тонированное покрытие, через которое остаётся виден основной цвет кузова.В отличие от экспериментального оформления Smokescreen, эти полосы уже планируют предлагать в качестве заводской опции для Charger и Durango.◉ Пакет Brass MonkeyДля Durango также подготовили новый пакет Brass Monkey.Он включает 20-дюймовые колёсные диски тёмно-бронзового цвета и чёрные эмблемы на передних крыльях.Этот пакет, как и новые тонированные полосы, должен добраться до серийных автомобилей.◉ А Smokescreen пока остаётся концептомСудьба необычного пиксельного оформления Durango пока не решена.На Roadkill Nights Dodge предлагает посетителям голосовать за понравившиеся варианты цветов и оформления. Реакция публики может повлиять на то, какие решения в дальнейшем появятся на серийных автомобилях.Для Dodge подобные эксперименты вполне традиционны: ещё с конца 1960-х марка известна яркими цветами с названиями вроде Plum Crazy, Go Mango и Sublime. Теперь компания хочет дать покупателям ещё больше возможностей сделать свой автомобиль непохожим на остальные.
Ещё 2 фото
"Покоритель зари"
Купил машину только на эмоциях. Состояние после предыдущего владельца было отвтратное. Горящий "чек", дыры в порогах и задних арках, вибрация и тычки при разгоне, неподключающийся полный привод и ещё много чего по мелочи. НО она ехала! при всем при этом, ЕХАЛА! своим ходом, даже разгонялась уверенно со светофора распугивая соседей в потоке.Машина изначально покупалась под восстановление и больше всего меня поразило что во время восстановления она не стояла в гараже, она ездила каждый день, с аварийной коробкой, которая не переключалась выше третьей передачи, с отсутствием зажигания в первом цилиндре, с забитыми каналами mds. Спартанец, а не машина. За первый год она была полностью восставленна и уже два года радует лишь от ТО и ТО.
Обвес и винилография для Dodge Durango SRT Hellcat 😈🔥
Когда речь заходит о сочетании семейного комфорта и беспощадной мощи, Durango SRT Hellcat — это настоящий король! 👑Представьте: этот трёхрядный монстр прыгает до 97 км/ч всего за 3,5 секунды, а 402 метра проезжает быстрее многих спорткаров — за 11,5 секунд! И при этом он может тащить за собой на прицепе почти 4 тонны. 🤯Наш герой попал к нам после сурового испытания — града! 🌨️• PDR-терапия: Первым делом мы занялись устранением бесчисленных вмятин по всей машине без окраса. Это была ювелирная работа, занявшая почти три недели! ✨• Перекрас капота: Чтобы довести его до идеала, пришлось полностью снять краску и перекрасить.Но это было только начало трансформации! 🚀Владелец давно мечтал об эксклюзивном обвесе от российского производителя Renegade. Когда комплект приехал, началась самая интересная часть:• Мастерство подгонки: Обвес из стекловолокна требует особого подхода. Каждый элемент — от переднего бампера с ДХО и сплиттера до расширителей арок, порогов, диффузора с доп. стоп-сигналом, насадок выхлопа и двух спойлеров — мы тщательно подгоняли, добиваясь идеальных зазоров. 🛠️📏• Нюансы окраса: Детали из стекловолокна нельзя сушить при высоких температурах, иначе их поведет! Мы окрасили обвес в два цвета: основной цвет кузова и глянцевый черный для акцентов (например, сплиттер и диффузор). 🎨🖤• Винилография с защитой: Чтобы подчеркнуть индивидуальность, мы нанесли винилографию с логотипом Hellcat и нашим названием Just-Tuning, а затем заламинировали её полиуретаном для максимальной защиты и глубины цвета. 🛡️• Широкая поступь: Под новое расширение арок потребовались проставки для зимних колес, которые мы изготовили по точным замерам. А на лето — владелец выбрал эксклюзивные кованые диски с псевдобэдлоками, обутые в топовую резину Michelin Pilot Sport PS4! ⚙️• Дыхание монстра: Из Штатов мы привезли и установили карбоновую систему холодного впуска AFE, чтобы Hellcat дышал полной грудью! 🌬️💨Теперь этот Durango SRT Hellcat не просто быстро ездит, он делает это с невероятным стилем и эксклюзивностью! Готов разрывать дороги и приковывать взгляды. 💯
Первый взгляд на 2026 Dodge Durango: да, он по-прежнему жив
Замечательная особенность Dodge Durango заключается не только в том, как долго он продается, но и в том, что он остается приятным в управлении и относительно конкурентоспособным с точки зрения перевозки семьи.Тем не менее, ему требуется обновление, так как доступные технологии безопасности и удобства отстают от лучших в сегменте.Конечно, линейка двигателей была скорректирована, а интерьер и экстерьер немного обновлялись тут и там, но этот трехрядный семейный кроссовер просуществовал гораздо дольше, чем существует Stellantis, и пережил четырех генеральных директоров, включая руководство Fiat Chrysler. Это заставляет задуматься, как долго еще Durango будет «жить».Последний автомобиль Dodge с двигаетелм V-8Мы знаем, что он будет существовать по крайней мере в своем нынешнем виде в 2026 модельном году, когда он снова станет последним продуктом Dodge, доступным с V-8.Базовый уровень GT будет продолжать использовать 3,6-литровый двигатель V-6 Pentastar, Durango R/T останется с 360-сильным, 530 Нм 5,7-литровым Hemi V-8, а SRT Hellcat снова получит 710-сильный, 875 Нм 6,2-литровый Hemi V-8 с наддувом.Уровни комплектации 2026 Dodge DurangoВ привычном для Dodge стиле, свежесть придается за счет пакетов и эстетических дополнений.Пакет Blacktop Redline является новым в списке опций Durango R/T и добавляет 20-дюймовые колеса с черным покрытием, черные значки и черные насадки на выхлопные трубы SRT, а также передний и задний спойлеры SRT.Если вы также закажете пакет Tow N Go за 5990 долларов, в комплект войдут более широкие 20-дюймовые колеса (включая кованый вариант) и набор черных суппортов Brembo.Внутри Blacktop Redline R/T получает передние сиденья SRT и стандартные капитанские кресла второго ряда, обтянутые кожей и микрозамшей с красной акцентной строчкой.Кожа также применена к отделке дверей и центральной консоли, а детали внутренней отделки лазерной гравировкой украшены геометрическим рисунком «крипто-свип». Пакет Blacktop Redline добавляет 3495 долларов к комплектациям R/T Plus и R/T Premium.Стандартный R/T может быть заказан с менее полным пакетом Blacktop, который добавляет черные колеса, черные значки и черные рейлинги на крыше в семиместной конфигурации за 1695 долларов.Если вы любите эффектность больше, чем эффективность, пакет Blacktop Redline для 295-сильного V-6 Durango GT включает красные полосы на переднем крыле и задней двери, «производительный» капот, спойлеры SRT и передние сиденья SRT Performance из кожи и замши.Прием заказов откроется в следующем месяце, а цены и более подробная информация о 2026 Dodge Durango SRT Hellcat будут объявлены позже в этом году.
HEMI возвращается: новый Ram 1500 снова с V8 — Америка не сдаётс
В эпоху турбомоторов, гибридов и электрокаров мало кто ожидал, что автогиганты вернутся к истокам. Но Ram решил пойти против тренда и подарить миру то, чего действительно не хватало: настоящий V8 с характером. И не просто V8, а обновлённый HEMI — легенду американского автопрома.Что такое HEMI и почему это важно?HEMI — это не просто мотор. Это символ эпохи, когда мощность была в приоритете, звук двигателя был честным, а автомобили — настоящими. Название HEMI происходит от полусферической формы камер сгорания (hemispherical), которая обеспечивает лучшее сгорание топлива и повышает эффективность.Первые HEMI появились ещё в 1950-х годах, и с тех пор этот мотор стал культовым — особенно в составе Dodge Charger, Challenger, Durango и, конечно, пикапов Ram.Поколения водителей выросли на этих машинах. Это те моторы, которые запускали с пол-оборота, рычали в тишине загородных дорог и могли тащить за собой дом на колёсах или трейлер с двумя квадроциклами.Ram 1500 2025: встречайте возвращение V8На фоне давления экостандартов и стремления производителей к унификации, Ram 1500 всё-таки возвращает атмосферный V8 HEMI в. линейку. Причём это не устаревший мотор, а его современная версия — переработанная под новые нормы, но с тем же духом.По предварительным данным:Мощность — около 475 л.с., в зависимости от конфигурации;Расход топлива улучшен за счёт деактивации цилиндров и более точного впрыска;Усовершенствованная 8-ступенчатая коробка передач;Полный привод с новыми режимами и улучшенной электроникой;Увеличенная грузоподъёмность и ещё более высокий уровень комфорта в салоне.Для кого это всё?Для тех, кто устал от «стерильных» автомобилей, где звук двигателя — это запись из колонок.Для тех, кто не готов пересесть с полноценного брутального пикапа на гибрид, который «что-то умеет тянуть».Для тех, кто знает, что такое настоящий автомобиль на каждый день и на любую дорогу.Примеры: как используют Ram 1500 с HEMIФермер из Техаса использует Ram для перевозки прицепов с техникой. Старый HEMI 5.7 без проблем проехал 300 000 км без капремонта.Охотники и рыбаки в Канаде выбирают Ram за проходимость, возможность подключаемого полного привода и тяговую силу.Строительные подрядчики в Калифорнии используют его как рабочую лошадку, совмещая тягу и комфорт премиального кроссовера.Автолюбители из России, которые возят прицепы с лодками, снегоходами или просто хотят комфортный и надёжный авто на каждый день — всё чаще смотрят в сторону Ram.Ram — это не просто пикап. Это стиль жизни.
Баран. Он иной чем GM.
Взял откатать зиму, пока коплю на мечту и влюбился. Сначала просто искал "америка, фулл-сайз, 4х4". После субурбана в 800-й будке таху не хотелось, эксплореры мелкие по салону и не то (тоже были во владении 3-го и 4-го поколения). Чисто случайно в объявлениях попался этот единственный в регионе дюранго. В итоге взял от безысходности отчасти, потому что ездить ни на чем кроме сарая на v8 после того как на таком покатался уже не катит, а ничего другого подобного размера и мотора на рынке не было на тот момент. И влюблялся в эту тачку все больше и больше с каждой поездкой. Он другой. GM сараи на 5.3 ведут себя совсем по другому. Баран более "жесткий" по мотору, собранный что ли, злой, если можно так сказать про эти 2+ тонны железа. Постоянный 4х4 это то, чего не хватало во всех остальных яхтах на парт-тайме. Зимой просто катаешься не думая о покрытии и не дергаешь раздатку в 2/4wd чтобы не угробить ее за сезон, когда 300 метров льда, потом километр асфальта, потом опять какое-нибудь нечищеное и т.п. Посадка очень комфортная для 188 см. В шеви с сиденьем немного мудрил — регулировок не хватало, здесь прямо кайф. Обзорность класс, видишь и дорогу и небо и по сторонам. Приподнял на 2 дюйма (торсионы просто подтягиваются, причем не до упора, под пружины проставки), с запасом вошли 33" катки. Думаю 34.5" тоже войдут, но нужен вылет меньше на дисках. При этом ход подвески не уходит в критические углы. Кстати, артикуляция подвески у барана огромная, вывесить колесо в диагональ надо постараться, а даже если вывесился — ESP его оттуда легко помогает вытащить. В болото по зеркала не ездил и не собираюсь, но на всякой "геометрии" и просто покатушкам без уничтожения техники он просто превосходен. На стоковых аммортах едет по колдобинам очень мягко, не раскидывает пассажиров из открытых окон как например паджера или шеви. Запас прочности у тачки похоже действительно огромный, за год скачек ничего не отвалилось, ничего не начало греметь. Сзади Уатт, кстати, а не Панар! По сравнению с GM этих годов баран однозначно опередил свое время и по начинке и по дизайну. И он реально другой. В общем кого не пугает 5.7л, налог и хочется прекрасного — тачка однозначно порадует, если найдете живую! Это одна из тех машин на которых в жизни точно нужно позволить себе поездить! )