Диагностика насоса перекачки топлива DAF XF 105

На DAF XF 105 установлены два топливных бака - основной и дополнительный. Чтобы топливо расходовалось равномерно, между ними работает насос перекачки, который подаёт солярку из правого бака в левый.

Как устроено

Основной бак соединён с топливной системой двигателя, а дополнительный используется как резервный. Когда уровень топлива в основном падает, насос автоматически включается и перекачивает часть солярки из второго бака, пока уровни не сравняются. Управляется насос электронно - через реле или модуль, который получает данные от датчиков уровня топлива.

Где искать насос

На большинстве машин насос стоит прямо в корпусе дополнительного бака. Его видно снаружи - два топливопровода и разъём питания. В некоторых комплектациях он вынесен под раму между баками.

Работает от 24 В и обычно почти не слышен. Если начинает гудеть громко - это первый признак засора или подсоса воздуха.

Почему перестаёт качать

Чаще всего проблемы связаны с электрикой или грязным топливом. Вот основные причины:

1. Перегоревший предохранитель или реле в блоке F284.
2. Забитая сетка-фильтр внутри насоса.
3. Подсос воздуха через трещину в шланге.
4. Выход из строя моторчика (особенно после работы без топлива).
5. Окислившиеся контакты в разъёме питания.

Проверить насос просто - снять шланг подачи и подать на него напрямую 24 В от аккумулятора. Если топливо не идёт - насос под замену.

Доработка

Некоторые владельцы ставят вместо штатного насос Bosch 0 580 464 070 или аналог от MAN - они надёжнее и перекачивают около 100 литров в час. Главное - не забыть установить обратный клапан, чтобы топливо не стекало обратно.

У себя я заменил насос на Pierburg и сразу поменял хомуты, зачистил разъёмы и промыл бак. После этого система заработала как часы - уровни в баках выравниваются быстро, двигатель не "схватывает воздух" даже при низком уровне топлива.