Давление в шинах на КамАЗе

Проверять и держать правильное давление в шинах на КамАЗе - не просто формальность, а основа нормальной управляемости, торможения и ресурса покрышек.

Многие на это забивают, качают на слух, а потом удивляются, почему жрёт резину или греются подшипники. Я сам через это прошёл и теперь всегда проверяю манометром, особенно после долгих рейсов.

Нормы давления

На большинстве моделей КамАЗ (5320, 65115, 6520, 43118) давление в шинах должно быть:

• передняя ось 7,0–8,0 кг/см²;
• задние оси 6,5–7,0 кг/см²;
• прицеп (если есть) 6,0–7,5 кг/см².

Значения немного отличаются в зависимости от типа шин и нагрузки. Например, если стоит шоссейная резина 11.00R20 или 295/80R22.5, то лучше держать ближе к 7,5–8 кг/см².

Для грязевых шин (например, ИД-304 или аналогов), можно чуть меньше, около 6,0–6,5, чтобы увеличить сцепление.

Как подбирать давление по ситуации

1. Порожняком - перед 6,5–7, зад 6,0.
2. Средняя загрузка - перед 7,5, зад 6,8.
3. Полная загрузка или прицеп - перед 8, зад 7,2.
4. Для бездорожья можно временно снизить давление до 4,5–5,0, но потом обязательно вернуть к норме, иначе шина перегреется на трассе.

Проверка и обслуживание

Давление измеряю только на холодных шинах, после езды оно всегда выше из-за нагрева воздуха. Лучше иметь нормальный манометр, а не полагаться на встроенный в компрессор.

На КамАЗах с централизованной подкачкой колёс (система ЦПК) нужно периодически проверять герметичность всех соединений: трещины в трубках и старые клапаны часто дают утечки, и тогда давление в колёсах постоянно "гуляет".

Давление в шинах на КамАЗе - фото 1 от автора Таир Шмагин в Бортжурнале

Если заметили неравномерный износ:

• стерта середина - давление слишком высокое;
• стираются боковины - недокачка;
• шина волнится - нарушен баланс или неправильное давление на разных колёсах.

Практические наблюдения

— Раз в месяц проверяйте давление на всех осях, включая запаску.
— После замены шин или ремонта камеры обязательно качайте до 8 кг/см², потом сбрасывайте до нужного уровня, так резина лучше садится на обод.
— Не забывайте, что на холоде давление падает примерно на 0,1–0,2 кг/см² на каждые 10 градусов мороза.
— Если грузитесь неравномерно, качайте колёса со стороны большей нагрузки чуть сильнее (на 0,2–0,3 кг/см²).

После того как начал следить за давлением по всем осям, шины стали ходить дольше, руль стал легче, и расход топлива немного снизился. На КамАЗе это реально чувствуется, даже разница в полкилограмма на квадратный сантиметр влияет на поведение машины на трассе.

#ТО

1 отреагировал