8-й месяц владения французом!
Итак, начну пожалуй с того, что ранее ни разу в жизни даже за рулем французской машины не сидел, не то чтобы управлять ей. На сегодняшний день этот авто уже 7й по счету, до этого хронология владения авто была такова: ВАЗ 2112, Ford Escort, Mercedes C-Class (w202), Volkswagen Transporter T-4, Honda StepWGN (правый руль), Honda Civic VIII 5D). Последним цивиком владел почти 6 лет, был единственным владельцем, проехал на нем много европейских стран и могу с гордостью утверждать, что в моей практике это был один из надежнейших автомобилей! но речь о Ситроене, так что вернемся к нему! покупка была очень неожиданной, даже, скажем так спонтанной!
Без каких-либо целей забрел в салон Ситроена на МКАДе, посидел в нем, попросил сотрудников воспользоваться тест-драйвом. На тесте был бензиновый вариант, в итоге я приобрел турбодизель (163 силы).
В жизни у меня был только один дизель на VW Transpoter T-4, но там авто был грузовым и все что я в тот момент знал о дизеле, что может замерзнуть зимой, тарахтит, отменно тянет ну и ест чуть меньше, чем бензиновые двигатели с равным объемом!
Динамика современного двигателя 2.0 TDi меня поразила сразу! И теперь видимо все следующие авто у меня будут дизельные, но речь не об этом!
Конечно же, перед покупкой было очень много размышлений по поводу француза, оно и понятно! ведь у французских авто репутация не такая положительная, как у французских круассанов. Но в итоге я решился и приобрел! Решил разрушить стереотипы, как выразился один мой друг. Авто был выбран в средней комплектации So-Chic, без ксенона (у авто линзованная штатная оптика и ксенон MTF 5000К прекрасно светит и никого не слепит), без штатной навигации (пользуюсь Андроидом), салон комбинированный (качественный кожзам и вставки, очень похожие на Алькантару), без массажа передних сидений, без выдвигающегося экранчика на торпедо. в Итоге с учетом всех скидок в салоне стоимость авто удалось снизить с 1295000 до 1175000. Считаю, что это вполне достойная сумма, за которую можно стать владельцем данного авто! Авто красив, лаконичен, оснащен шикарной передней оптикой с крупными ДХО, задние фонари так же оснащены светодиодами.
Почитав отзывы о многих производителях на данном сайте, увидел много-много негатива в сторону французского автопрома. Хотя, учитывая тенденции современного автомобильного производства, качеством и надежностью не могут похвастаться те же хваленые немцы! По-этому могу сказать, что в условиях ежедневного использования авто на московских улицах, в пробках, а за нынешнюю зиму и в условиях гололеда, каши, сугробов почти по середину двери (трактор у работы один раз замел), и что самое главное для дизеля - при низких для Москвы минусовых температурах - авто показал себя с отличной стороны! Самый минимум, в который авто заводился - -26. Завелся без каких-либо проблем! Сначала конечно тарахтел и трясся как трактор, но через 5 минут работы вошел с нормальный рабочий ритм!
Касаясь темы расхода топлива у данного дизеля - наверное развею чьи-то мечты и иллюзии насчет безумной экономии! Да, сжирает дизельный двигатель в городе чуть меньше наверное чем аналогичный по объему бензиновый. Зимой с учетом пробок расход варьируется от 10 до 13 литров, летом опять же в городе с теми же пробками расход становится чуть ниже, но не глобально! на трассе да, ест оч мало, причем независимо от скорости, на 140-150 км/ч средний расход не более 7 литров. Но зато тяга дизельного двигателя, как мне кажется, стоит того, чтобы его купить!
В первые пару месяцев владения авто были мысли сделать чип-тюнинг двигателя, но потом как-то передумал...он итак отлично едет!
Касаемо салона авто, есть плюсы и минусы, как наверное в любом авто. Очень радует черный потолок и стойки, на мой взгляд вполне достойно отделан салон мягким пластиком (сравнивая с цивиком, где пластик был дубовый). Вполне удобные передние сиденья с боковой поддержкой! Панель приборов довольно информативна и эргономична, все под рукой, только вот кнопка аварийки расположена левее от центра, что не очень понятно. Забавное и приятное решение с остеклением крыши! Шторки даже не закрываю. Пару дней привыкал к расположению кнопок стеклоподъемников, но теперь мне кажется, что расположение под правую руку лично для меня более удобное! Но есть и моменты в салоне, которые не очень понятны! Например, бардачок. С первого взгляда на его крышку даже мыслей нет, что открыв его ты можешь увидеть внутри почти ничего! а так оно и есть! Размер его безумно мал, но как я понял, этот нюанс вполне компенсируется огромным боксом под центральным подлокотником! Далее, много читал об отсутствии ниш и полочек в салоне авто! В действительности все так и обстоит! банально нет даже подстаканников! а те ниши под бутылки, что есть в нижних частях передних дверей - они видимо рассчитаны на маханькие бутылочки типа Perrier и им подобным! Бутылка 0.5 туда не встает. Но в моей (средней) комплектации, ввиду отсутствия мультимедийной системы с большим экраном, под маленьким инфо-дисплеем есть шикарное место для телефона, по крайней мере мой гэлэкси с3 туда ложится как влитой! так же без мультимедии, чуть ниже центрального подлокотника, прям между кнопками стеклоподъемников появился небольшой колодец! (в варианте с мультимедией на месте этого колодца находится джойстик управления). В данный колодец можно поставить маленький или средний стакан с кофе из макдака! бОльший размер стакана не влезет. Зимой заметил, что есть небольшие и непостоянные сверчки, особенно когда слезаешь с бордюра по диагонали. Но это не критично ввиду непостоянности!
Далее, касаемо пространства для задних пассажиров, ничего сказать не могу. Толпы людей не вожу сзади, но все друзья, кто сзади уже катался (как правило 2 человека) - все были довольны, никому нигде ничего не жало, не давило. Несколько раз сзади возил 3х человек, было видно, что сидеть им не супер комфортно, но они молчали и улыбались! Все-таки сзади как ни крути, но оптимально располагаться 2м людям! И кстати подлокотник сзади очень удобен. В нем даже есть отверстие для крупногабаритных грузов!
Далее рассмотрим багажное отделение. Если честно, я был немного, а может и достаточно удивлен фактическим отсутствием трасформации задней части салона и могу пояснить почему. На моем предыдущем авто (Honda Civic 5D), учитывая внешне сравнительно небольшие размеры авто, задний диван полностью складывался в ровный пол с багажником. Это ли не гений японского автопрома, хоть авто и был сделан в Англии! а в DSке присутствует стандартная схема 40/60....на мой взгляд бред, хотя видимо конструкция авто не позволяет сделать по-другому! у Хонды бензобак находится под передними сидениями, что дает огромное пространство для маневров с сидушками сзади!
Сам багажник вполне удобный, не сказать что огромный, но и не маленький! Мне пока места для всего хватает, учитывая что большую часть времени багажник пуст!
А теперь самый главный момент! Я не знаю, кто до этого додумался и чем руководствовались умы из ситроена, выпуская в продажу в России авто без докатки! Именно у дизеля нет докатки......есть ремкомплект (на мой взгляд чушь полнейшая). Был уже опыт использования похожего ремкомплекта и вердикт один - не работает....Но изучив немного информации по данному вопросу пришел к выводу, что можно приобрести комплект с докаткой и механизмом крепления (докатка на бензиновых авто крепится с внешней стороны под днищем багажника). Стоимость всего комплекта порядка 10-11К. Я не знаю, дорого это или нет, но на мой взгляд вещь очень необходимая в наших условиях.
Насчет ходовой не могу сказать ничего плохого. Спереди рычаги, сзади балка...на Цивике сзади была тоже балка, но по ощущениям он был на порядок жестче! Так что жесткость ситроена меня нисколько не смущает. Штатные колеса стоят 18" в размерности 235/40/18. Опять же после цивика долго привыкать к осторожной езде не пришлось, поскольку на нем размерность была 225/45/17. Видел DS5 на 19" колесах, теперь такие же хочется! абсолютно не практично, зато красиво!
Был один косяк с электроникой. В один момент во время поездки на работу приборная панель начала поочередно информировать о том, что все электронные системы автомобиля начали по очереди выходить из строя...Авто продолжал движение, но сама ситуация начала наталкивать на мысли о логичности покупки данного авто! Но потом как оказалось, у Ситроенов была отзывная компания, а дилер Фаворит Моторс, который напротив г.Реутов, решил не доносить данную инфу до владельцев. И в один воскресный день у другого дилера в Отрадном по гарантии авто был возвращен в полностью рабочее состояние путем заливки новый прошивки в мозг авто! При этом немного изменились алгоритмы работы некоторых систем в авто. Очень удобно стал работать центральный замок! При включении режима D и начале движения он автоматом блокирует все двери! Мелочь, а приятно и удобно!
Дворники на данном авто тоже не стоит обделять вниманием! передние дворники на мой взгляд обычные, но изредка мазать по стеклу начали слишком рано, месяце на 2-3 владения! Отдельного внимания стоит задний дворник! Он настолько "огромный", что его почти не видно! но со временем привыкаешь и к нему, и к тому оконцу, что он вычищает с поверхности заднего стекла.
Конечно есть еще много вопросов к производителю данного авто, поскольку Ситроен позиционирует DS5 как премиум....например, где подогрев руля, где подогрев зоны дворников, где обогрев лобового стекла, где кнопка открытия и закрытия багажника? Кстати упустил момент - багажник открывается из салона, с брелока, и есть еще скрытая кнопка в номерной рамке заднего бампера. Но суть заключается в том, что в сопливую погоду, с какой бы кнопки ты не открыл багажник, рукой придется браться за саму крышку багажника! Еще как момент можно отметить, что видимо благодаря дизайну кузова, при загрязнении кузова до середины(чуть ниже боковых стекол), сами стекла довольно-таки чистые! Ну а заднее стелко загрязняется стандартно и плотно!
Кстати, на неделе предстоит первое ТО 10000 (замена масла и фильтров) и на удивление очень недорого, в районе 4700 рублей за всю процедуру с расходниками!
Так же радует стоимость КАСКО, с моим возрастом в 30 лет и стажем вождения 11 лет - стоимость в районе 47000. (но мой авто кредитный, соответственно стоимость КАСКО в данном случае несколько выше, чем если бы авто покупался за наличные средства)
Конечно за 7 месяцев владения автомобилем трудно описать все его плюсы и минусы, да и потом на мой взгляд нет автомобиля, который полностью бы соответствовал нашим ожиданиям! но те моменты, на которые за это время я успел обратить внимание, постарался донести до тех, кого действительно интересует данный авто и кто рассматривает его в качестве приобретения! Авто действительно очень необычный внешне, приятный и космический внутри, вполне динамичный для своей массы и каждый раз доставляет удовольствие от управления им!
Огромное спасибо всем, кто дочитал мой отзыв до конца! Надеюсь, что кому-то он будет полезным! Всем удачи на дорогах!
Без каких-либо целей забрел в салон Ситроена на МКАДе, посидел в нем, попросил сотрудников воспользоваться тест-драйвом. На тесте был бензиновый вариант, в итоге я приобрел турбодизель (163 силы).
В жизни у меня был только один дизель на VW Transpoter T-4, но там авто был грузовым и все что я в тот момент знал о дизеле, что может замерзнуть зимой, тарахтит, отменно тянет ну и ест чуть меньше, чем бензиновые двигатели с равным объемом!
Динамика современного двигателя 2.0 TDi меня поразила сразу! И теперь видимо все следующие авто у меня будут дизельные, но речь не об этом!
Конечно же, перед покупкой было очень много размышлений по поводу француза, оно и понятно! ведь у французских авто репутация не такая положительная, как у французских круассанов. Но в итоге я решился и приобрел! Решил разрушить стереотипы, как выразился один мой друг. Авто был выбран в средней комплектации So-Chic, без ксенона (у авто линзованная штатная оптика и ксенон MTF 5000К прекрасно светит и никого не слепит), без штатной навигации (пользуюсь Андроидом), салон комбинированный (качественный кожзам и вставки, очень похожие на Алькантару), без массажа передних сидений, без выдвигающегося экранчика на торпедо. в Итоге с учетом всех скидок в салоне стоимость авто удалось снизить с 1295000 до 1175000. Считаю, что это вполне достойная сумма, за которую можно стать владельцем данного авто! Авто красив, лаконичен, оснащен шикарной передней оптикой с крупными ДХО, задние фонари так же оснащены светодиодами.
Почитав отзывы о многих производителях на данном сайте, увидел много-много негатива в сторону французского автопрома. Хотя, учитывая тенденции современного автомобильного производства, качеством и надежностью не могут похвастаться те же хваленые немцы! По-этому могу сказать, что в условиях ежедневного использования авто на московских улицах, в пробках, а за нынешнюю зиму и в условиях гололеда, каши, сугробов почти по середину двери (трактор у работы один раз замел), и что самое главное для дизеля - при низких для Москвы минусовых температурах - авто показал себя с отличной стороны! Самый минимум, в который авто заводился - -26. Завелся без каких-либо проблем! Сначала конечно тарахтел и трясся как трактор, но через 5 минут работы вошел с нормальный рабочий ритм!
Касаясь темы расхода топлива у данного дизеля - наверное развею чьи-то мечты и иллюзии насчет безумной экономии! Да, сжирает дизельный двигатель в городе чуть меньше наверное чем аналогичный по объему бензиновый. Зимой с учетом пробок расход варьируется от 10 до 13 литров, летом опять же в городе с теми же пробками расход становится чуть ниже, но не глобально! на трассе да, ест оч мало, причем независимо от скорости, на 140-150 км/ч средний расход не более 7 литров. Но зато тяга дизельного двигателя, как мне кажется, стоит того, чтобы его купить!
В первые пару месяцев владения авто были мысли сделать чип-тюнинг двигателя, но потом как-то передумал...он итак отлично едет!
Касаемо салона авто, есть плюсы и минусы, как наверное в любом авто. Очень радует черный потолок и стойки, на мой взгляд вполне достойно отделан салон мягким пластиком (сравнивая с цивиком, где пластик был дубовый). Вполне удобные передние сиденья с боковой поддержкой! Панель приборов довольно информативна и эргономична, все под рукой, только вот кнопка аварийки расположена левее от центра, что не очень понятно. Забавное и приятное решение с остеклением крыши! Шторки даже не закрываю. Пару дней привыкал к расположению кнопок стеклоподъемников, но теперь мне кажется, что расположение под правую руку лично для меня более удобное! Но есть и моменты в салоне, которые не очень понятны! Например, бардачок. С первого взгляда на его крышку даже мыслей нет, что открыв его ты можешь увидеть внутри почти ничего! а так оно и есть! Размер его безумно мал, но как я понял, этот нюанс вполне компенсируется огромным боксом под центральным подлокотником! Далее, много читал об отсутствии ниш и полочек в салоне авто! В действительности все так и обстоит! банально нет даже подстаканников! а те ниши под бутылки, что есть в нижних частях передних дверей - они видимо рассчитаны на маханькие бутылочки типа Perrier и им подобным! Бутылка 0.5 туда не встает. Но в моей (средней) комплектации, ввиду отсутствия мультимедийной системы с большим экраном, под маленьким инфо-дисплеем есть шикарное место для телефона, по крайней мере мой гэлэкси с3 туда ложится как влитой! так же без мультимедии, чуть ниже центрального подлокотника, прям между кнопками стеклоподъемников появился небольшой колодец! (в варианте с мультимедией на месте этого колодца находится джойстик управления). В данный колодец можно поставить маленький или средний стакан с кофе из макдака! бОльший размер стакана не влезет. Зимой заметил, что есть небольшие и непостоянные сверчки, особенно когда слезаешь с бордюра по диагонали. Но это не критично ввиду непостоянности!
Далее, касаемо пространства для задних пассажиров, ничего сказать не могу. Толпы людей не вожу сзади, но все друзья, кто сзади уже катался (как правило 2 человека) - все были довольны, никому нигде ничего не жало, не давило. Несколько раз сзади возил 3х человек, было видно, что сидеть им не супер комфортно, но они молчали и улыбались! Все-таки сзади как ни крути, но оптимально располагаться 2м людям! И кстати подлокотник сзади очень удобен. В нем даже есть отверстие для крупногабаритных грузов!
Далее рассмотрим багажное отделение. Если честно, я был немного, а может и достаточно удивлен фактическим отсутствием трасформации задней части салона и могу пояснить почему. На моем предыдущем авто (Honda Civic 5D), учитывая внешне сравнительно небольшие размеры авто, задний диван полностью складывался в ровный пол с багажником. Это ли не гений японского автопрома, хоть авто и был сделан в Англии! а в DSке присутствует стандартная схема 40/60....на мой взгляд бред, хотя видимо конструкция авто не позволяет сделать по-другому! у Хонды бензобак находится под передними сидениями, что дает огромное пространство для маневров с сидушками сзади!
Сам багажник вполне удобный, не сказать что огромный, но и не маленький! Мне пока места для всего хватает, учитывая что большую часть времени багажник пуст!
А теперь самый главный момент! Я не знаю, кто до этого додумался и чем руководствовались умы из ситроена, выпуская в продажу в России авто без докатки! Именно у дизеля нет докатки......есть ремкомплект (на мой взгляд чушь полнейшая). Был уже опыт использования похожего ремкомплекта и вердикт один - не работает....Но изучив немного информации по данному вопросу пришел к выводу, что можно приобрести комплект с докаткой и механизмом крепления (докатка на бензиновых авто крепится с внешней стороны под днищем багажника). Стоимость всего комплекта порядка 10-11К. Я не знаю, дорого это или нет, но на мой взгляд вещь очень необходимая в наших условиях.
Насчет ходовой не могу сказать ничего плохого. Спереди рычаги, сзади балка...на Цивике сзади была тоже балка, но по ощущениям он был на порядок жестче! Так что жесткость ситроена меня нисколько не смущает. Штатные колеса стоят 18" в размерности 235/40/18. Опять же после цивика долго привыкать к осторожной езде не пришлось, поскольку на нем размерность была 225/45/17. Видел DS5 на 19" колесах, теперь такие же хочется! абсолютно не практично, зато красиво!
Был один косяк с электроникой. В один момент во время поездки на работу приборная панель начала поочередно информировать о том, что все электронные системы автомобиля начали по очереди выходить из строя...Авто продолжал движение, но сама ситуация начала наталкивать на мысли о логичности покупки данного авто! Но потом как оказалось, у Ситроенов была отзывная компания, а дилер Фаворит Моторс, который напротив г.Реутов, решил не доносить данную инфу до владельцев. И в один воскресный день у другого дилера в Отрадном по гарантии авто был возвращен в полностью рабочее состояние путем заливки новый прошивки в мозг авто! При этом немного изменились алгоритмы работы некоторых систем в авто. Очень удобно стал работать центральный замок! При включении режима D и начале движения он автоматом блокирует все двери! Мелочь, а приятно и удобно!
Дворники на данном авто тоже не стоит обделять вниманием! передние дворники на мой взгляд обычные, но изредка мазать по стеклу начали слишком рано, месяце на 2-3 владения! Отдельного внимания стоит задний дворник! Он настолько "огромный", что его почти не видно! но со временем привыкаешь и к нему, и к тому оконцу, что он вычищает с поверхности заднего стекла.
Конечно есть еще много вопросов к производителю данного авто, поскольку Ситроен позиционирует DS5 как премиум....например, где подогрев руля, где подогрев зоны дворников, где обогрев лобового стекла, где кнопка открытия и закрытия багажника? Кстати упустил момент - багажник открывается из салона, с брелока, и есть еще скрытая кнопка в номерной рамке заднего бампера. Но суть заключается в том, что в сопливую погоду, с какой бы кнопки ты не открыл багажник, рукой придется браться за саму крышку багажника! Еще как момент можно отметить, что видимо благодаря дизайну кузова, при загрязнении кузова до середины(чуть ниже боковых стекол), сами стекла довольно-таки чистые! Ну а заднее стелко загрязняется стандартно и плотно!
Кстати, на неделе предстоит первое ТО 10000 (замена масла и фильтров) и на удивление очень недорого, в районе 4700 рублей за всю процедуру с расходниками!
Так же радует стоимость КАСКО, с моим возрастом в 30 лет и стажем вождения 11 лет - стоимость в районе 47000. (но мой авто кредитный, соответственно стоимость КАСКО в данном случае несколько выше, чем если бы авто покупался за наличные средства)
Конечно за 7 месяцев владения автомобилем трудно описать все его плюсы и минусы, да и потом на мой взгляд нет автомобиля, который полностью бы соответствовал нашим ожиданиям! но те моменты, на которые за это время я успел обратить внимание, постарался донести до тех, кого действительно интересует данный авто и кто рассматривает его в качестве приобретения! Авто действительно очень необычный внешне, приятный и космический внутри, вполне динамичный для своей массы и каждый раз доставляет удовольствие от управления им!
Огромное спасибо всем, кто дочитал мой отзыв до конца! Надеюсь, что кому-то он будет полезным! Всем удачи на дорогах!
Владею 6-12 месяцев
96
Комментарии78
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Авторитня с раёна
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Авторитня с раёна
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
flyer00
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Авторитня с раёна
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
19 февраля 2014
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
selih31
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Владимир
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Skel81
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Валера Потапов
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Vlaks
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Vlaks
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Skel81
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Валера Потапов
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
Авторитня с раёна
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
def
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Авторитня с раёна
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
NISMO_197
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Синий грузовик
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
mishacrush
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Юрий
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
6OPZuK
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
sah_mz
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
id4654843
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
6OPZuK
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
6OPZuK
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
id4654843
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
10vlad
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
6OPZuK
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Vlaks
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Антон Чехонте
2 июля 2014
Нравится
Ответить
Vlaks
2 июля 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
3 февраля 2014
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Vlaks
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Румянцев Александр
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Геннадий Г.
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Vlaks
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Антон
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Антон
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Vlaks
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Антон
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Кирдяшкин Степан Петрович
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
15 февраля 2014
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
Антон
4 февраля 2014
Нравится
Ответить
Бомж с рублёвки
5 февраля 2014
Нравится
Ответить
kostia777
8 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
19 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
20 февраля 2014
Нравится
Ответить
kostia777
20 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
20 февраля 2014
Нравится
Ответить
kostia777
21 февраля 2014
Нравится
Ответить
Сергей
21 февраля 2014
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
Сергей
27 февраля 2014
Нравится
Ответить
Масцеев Алексей Евгеньевич
4 марта 2014
Нравится
Ответить
ыраыраыр лпра огпгапщгащг
9 марта 2014
Нравится
Ответить
Сергей
2 апреля 2014
Нравится
Ответить
Вадим
3 июля 2014
Нравится
Ответить
Александр
30 июля 2016
Нравится
Ответить
Зелёный седан
1 сентября 2016
Нравится
Ответить
Андрей Владимирович
9 сентября 2016
Нравится
Ответить
kekambas
18 октября 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝