Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Citroen C5: доживает свое последнее время
Рубрика доживает свое время продолжается 😜Напишите в комментариях кто и какой ситрик эксплуатировал, какие были нюансы, неисправности и болячки!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из Citroen самый неубиваемый?
Citroen C3 III
Citroen C4 II Рестайлинг
Citroen C5 II
Citroen DS4
Мощная зажигалка
Отличный автомобиль, маленький картинг. Шустрая, мощная и просто заряжена тачка. В потоке очень юркая. Не разу не подводила. По электрике все супер. Французы умеют делать автомобили не хуже немцев. Уйма опций, да таких которых в многих современных авто нет. За все время владения не разу не подводила. Когда надо ускориться она это делает с лёгкостью, а когда надо остановиться, то она это делает молниеносно с легкой педалью тормоза. Отличная штатная акустика. Не склонна к коррозии. Нужно просто любить и обслуживать свою машину и все будет хорошо. Постоянно на ней на дальняк езжу, отличный расход топлива как в городе так и на трассе. Хорошая и надёжная автоматическая коробка, шесть ступеней!!!!Комфорт
P. S.
Дополняю. Сгонял в Москву и обратно. Чек не загорается. Всё супер. Залил на всякий случай 20 литров дизеля. Без очереди))). Тут прикинул, я в год заправляюсь максимум 3 раза. Но за поездку туда сюда пришло 2 штрафа за превышение... Ну не получается по другому 😜.
Система NOx.
Уже раньше писал, что загорелся чек "Неисправность двигателя". Сделал диагностику. 2000.Подогрев системы NOx неисправен. Записался к электрику. Только по выходным, оказывается. Дефицит. Приехал. Поставили машину. Прихожу. Сидит чувак, улыбается. "Что такое?" - спрашивпю.Ответ:"Я не знаю, что такое NOx". Забираю? Да, забирай. Подходит механик. "Это блок виноват. Надо менять." Заказываем. 35000. На следующий день поменяли. С происшествиями, но поменяли. Проехались. Чек опять горит. Постоянная неисправность.Заплатил ещё 7000 +. Уехал. Приехал на дачу. Погуглил. Решение - избавиться от мочевины напрочь. От 27к до 70к. Ладно. Запишусь позже. Поехал в магаз. И!! Чек погас.Езжу уже понемногу месяц. Пока нормально. Завтра поеду в Москву. Посмотрю. Надеюсь на то, что блок работает.
Тут пригодится ваш совет
Электросхема компрессора кондиционера DS4Добрый день, подскажите пожалуйста, где можно найти электросхему компрессора кондиционера Citroen DS4 2012 150лс.VF7NX5FEACY621585Был заменен блок BSM AB1, на AB2 - компрессор не получает команду на включение..Электрик хочет обойти это внешним реле, но, нужна схема...
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте. Решил поменять лампочки в подсветке номера и нечаянно сломал один плафон. Подскажите где и какой мне можно купить? ДС4 2013г.в.
Всё нормально.
Вот и закончилась очередная зимовка. Я на даче. Перед этим заехал как всегда в сервис. Горит чек "неисправность двигателя". Ещё я попросил сделать диагностику ходовой. Посмотрели. Всё нормально. Дали рекомендации на будущее. Надо будет кое что уже менять. Осенью.
Citroen DS4
Citroen DS4: стиль с характером — за и противИщете автомобиль, который не «как у всех», но при этом комфортный и с претензией на премиум? Возможно, Citroen DS4 вам подойдёт. Разберём плюсы и минусы.Плюсы:Яркий дизайн. Экстерьер привлекает внимание — не перепутаешь с массовым гольф‑классом.Высокий клиренс. Удобен для наших дорог: меньше риска зацепить бордюр или дно на ямах.Качественный салон. В топовых комплектациях — кожаная отделка, панорамное стекло, двухзонный климат‑контроль, круиз‑контроль и многое другое.Удобные передние сиденья. Хорошая поддержка, есть подогрев и даже массаж (в некоторых версиях).Богатое оснащение. Полный набор подушек безопасности, парктроники по периметру, система контроля «слепых» зон.Надёжность в экстремальных условиях. Заводится в сильный мороз, нормально переносит жару.Кузов. Производитель заявляет о двусторонней оцинковке; лакокрасочное покрытие показывает себя достойно.Минусы:Проблемы с турбированным двигателем. Мотор (особенно 1.6 THP) может требовать повышенного внимания: есть жалобы на расход масла и ограниченный ресурс.Высокий расход топлива. В городе — около 10 л/100 км на 95‑м бензине.Жёсткая подвеска. Не идеально сглаживает неровности; на крупных ямах амортизаторы отрабатывают с ударом.Неудобства сзади. Мало места для пассажиров, не опускаются стёкла задних дверей, нет подстаканников и розетки.Сложности с обслуживанием. Дилерский сервис дорогой, некоторые запчасти ждать долго (например, при замене хромированных элементов).Огрехи эргономики. Некоторые элементы (вроде регулировки руля) могут показаться неудобными.Маневренность. Для разворота требуется чуть больше места, чем у некоторых конкурентов.Вывод: Citroen DS4 — выбор для тех, кто ценит стиль, комфорт спереди и готов мириться с нюансами эксплуатации. Он подойдёт для города и дальних поездок, если заранее учитывать особенности модели.
Тут пригодится ваш совет
Пружины на ДС4
Друзья! Купил авто с гнутой передней пружиной. Ездит пока адекватно, не ломается и мозги не делает, иногда поскрипывает, но планирую заменить, попутно заглянув в амортизаторы, сайлентблоки и прочую подвеску, чтобы забыть об этом вопросе.Хотел бы спросить, что из приемлемого по цене можно поставить, чтобы оно проездило долго и мягко..?(Оригинал по 40к за штучку пошёл на 3 буквы куда подальше)
Ситроен DS4, как и любой французский автомобиль,требует к себе особого внимания и отношения. Все сливки и плюшки получает первый владелец такого автомобиля,второй и последующие оплачивают удовольствие первого.Официальные дилеры по регламенту обслуживают их каждые 15000км,что для этого автомобиля в наших условиях эксплуатации является губительным фактором и сильно опоздавшей операцией обновления расходников.В своем случае делаю ТО каждые 7000км, что менять подсматриваю в клубных форумах,так как нет официальных дилеров в нашей стране.Являюсь вторым хозяином, пробег на данный момент составляет 180000км, доливаю масло каждые 700км по 0,3л- 1 л.В зависимости от частоты поездок и нагрузок на двигатель. Конечно, сложно говорить о надежности автомобиля на таком пробеге, присутствуют типичные проблемы,такие как масложор, глюки электроники, многие детали выработали свой ресурс и нуждаются в замене,что планово и происходит,а что то и внепланово.С машиной скучно не бывает,она в любой момент может что то подкинуть чтобы опустошить ваш кошелек. Важный момент заключается в выборе сервиса по обслуживанию французского коня.Далеко не каждый возьмется что то там ремонтировать и диагностировать,так как даже снять аккумулятор здесь это целое приключение, хотя во многих других автомобилях это операция занимает считанные минуты, но не тут, здесь придется разобрать половину подкапотного пространства,чтобы вытащить батарею, авто абсолютно не создано для ремонта.Поэтому к выбору мастера и в целом сервиса нужно подойти очень тщательно,иначе вашему авто могут навредить больше,чем помочь. Французы имеют тонкую натуру. В Москве и области буквально 2-3 сервиса,где могут качественно обслужить подобный автомобиль.И это не официалы,которых сейчас у нас и нет. В багажнике всегда надо держать канистру масла для долива,ибо они любят его покушать.Один из главных минусов ДС4 это отсутствие возможности опускать окна на задних дверях, задние пассажиры просто лишены всего. Итоговую оценку данному автомобилю по дизайну поставлю — 5 баллов из 5. По качеству технической начинки — 3 балла. Ремонтопригодность — 1 балл.Если вы не хотите часто бывать в СТО и самому ковыряться с машиной,то это точно не ваш выбор. Французов надо любить душой,либо вообще не покупать! Вот такая история. #пишудляБЖ