Конкорд - это вещь!!!

Волга бы так впирала, как она....и метр-два нажрала бы в размерах до нее

И качества Волге подзанять надо...

От 250 до 400 такие стоят (чистые америкашки), причем состояние не всегда соответствует цене. Канадки (рестайл, оптика линзы, узкая решетка и т.п.) до 450 - 500 бывает дотягивают.

Кстати у меня именно канадская машина - пробил по VIN. Насчет состояния и цены полностью согласен - как раз мой случай, машина отличная.

Что именно интересует? Расскажу с удовольствием.

Обычные фишки, как греется, как печка, как багажник, как кресла, как ведет себя в морозы, как тормозит, какое состояние кузова и ЛКМ.

Поверь, буря не пройдет и через год, после покупки. Если конечно машина в ОК состоянии ему досталась и он смог ее оценить.

Машина греется быстро, в ней иной раз так жарко, что дышать нечем - стекла открываешь и температуру на климате снижаешь, багажник - это грузовой отсек, огромный, кресла электро- с регулировкой в пояснице и по высоте, при желании можно сесть в положение как в кресле-качалке, очень удобные, сидишь не на пятой точке, а как положено, кожа за 15 лет, конечно "устала", но выглядит хорошо, разошлась по шву на одном переднем кресле на 1 см - это легко исправляется. В морозы запускается без проблем, прогревается быстро, остывает долго (это радует). По кузову проблем НЕТ, машина ранее была золотистой, потом ее покрасили в цвет, который на фото. Вообще она на солнце темно-фиолетовая, в точке отражения солнца играет всеми цветами (что-то добавлено в краску), в пасмурную погоду темно-серая, покрашена отлично, нигде ни намека на ржавчину, "цветение" и прочее. К лету отполирую кузов - будет еще наряднее. поставил новые колодки везде и новые диски спереди, тормозит прекрасно, предсказуемо.

По моему, американские машины - единственные, которые могут затмить ощущением эйфории и удовольствия эстетического и физического, даже если они полумертвые стоят во дворе, а ты просто в них бухаешь с друзьями. Ездить не обязательно, в некоторых случаях. (не про свой случай конечно)

Согласен! Я на свой Конкорд налюбоваться не могу, разглядываю его с разных ракурсов - красивый он. Все равно куда ехать, лишь бы ехать! Кайф от вождения несравним ни с одной другой машиной. Совершенное своеобразие!

Ну вот я тоже, куда не поеду, вечно смотрят, что-то спрашивают.

Вообще запчасти "неоригинал", мной приобретенные, как я понял, тоже из Америки. Однако, возможно, Вы правы насчет Китайского их происхождения. Будем посмотреть, как говорится, если подвеска быстро ушатается, поставлю оригинал :-)

Кстати насчет масла в АКПП и ГУР я совершенно согласен, но на момент приобретения запчастей в наличии было только 2 литра Мопара, которые я и забрал. А ввиду необходимости замены масла я решил, что лучше американский Шеврон АТФ-4, чем какая-нибудь гадость в провинциальных магазинах.

Если что, действительно Китай не ставь - детали по подвеске разные даже по внешнему виду.

На крайняк фирма TRW, они лицензионные и единственные достойные запчасти после Mopar по качеству. Я пока в подвеску китай воткнул (фирма Concord), жалко убивать оригинал, раз уж такие дороги. Все равно в Москву приеду всю переберу опять.

Запчасти купил в основном RAYBESTOS, фильтры оригинал, рулевые тяги BAW (вот где Китай "порылся", видимо).

Привет, Seledochnik! Буквально вчера читал в одном из отзывов твою переписку с товарищем из "90 - бабуля на стрелку - поржал на славу. Видел фотки твоего аппарата в твоем отзыве - прикольный. По поводу запаха в машине согласен полностью - запах у хорошей кожи и качественного пластика ни с чем не сравнить, надежность и основательность авто видна в каждой его детали от болтов до интерьера. Во всем кузове нет ни одной угловатой детали, обтекаемый и великолепный. А потом в Америке подкапотные лошадки другие, и в сочетании с простым и надежным "автоматом" того времени при нажатии на акселератор подхват снизу очень впечатляет - здесь полностью согласен. Кстати, подскажи, появился странный короткий "хрюкающий" звук при нажатии на газ при трогании с места, после полного прогрева практически исчезает. Не встречался с таким явлением?

Звук, как будто "некий электромоторчик" что-то передвинул в АКПП под машиной?

" читал в одном из отзывов твою переписку с товарищем из "90 - бабуля на стрелку" - Очень сложный "клиент" моего профиля, без комментариев, хотел мне отомстить за все в жизни, даже сам не знал за что.

Я кстати с Москвы, просто работа в Ростове. Мотаюсь туда сюда. В пятницу утром в Ростове, вечером в Москву прилетел, в субботу в Реутово на складе, в воскресенье фуру со своей продукцией до Ростова сопровождаю. А так по всему Краснодарскому и Ростовскому краю мотаюсь, чего только не встречал в жизни. К слову о братане с 90-х и т.п., которые на каждой заправке встречается и качает права и все как один говорят, что найдут. Еще не один не доехал пока. Пропадают куда-то они все, примерно через месяц, спасибо службе безопасности.

Да, именно он, такой звук. Стоит волноваться?

Таких много, согласен.

Предполагаю, что нет. Во время коротких остановка-старт это норма.

Ок. А то я переживать начал за АКПП. Спасибо.

не стоит...

А я кстати, телик поставил назад...теперь домой вообще не хочется...вебасту бы еще, в холода))))

Хоть и с опозданием, но мое мнение такое: Если технически машина исправна и мелкие кузовные болячки не парят, то за 100 т.р. я купил бы и ездил и балдел.

вот я тоже так подумал . Сегодня еду брать . Напишу здесь потом отзыв

Бери конечно, если нравится, да и цена 3000$ не напрягает я считаю.

Привет. Ну как, взял конкорда?

движок и акпп меняные. улыбнуло если честно. на что меняные? на двигатель от газ24? или от такого же автомобиля и тоже б/у. НОВЫХ НЕ БЫВАЕТ в подвеске ничего и не стучит, даже в мертвой (или проверять надо на ямах в полколеса). цена опорным подшипникам с работой рубля 3,5 я бы искал с целым и не вареным кузовом. это в первую очередь. из клуба какого если рубчиков 200-250 есть в течении 2-2.5 лет на довод до ума, то можно брать смело. Но на выходе все равно будет идеально то технике, но вареная гниль ))

да , и габарит чувствуется? на паркингах типа меги и т.п будут проблемы. да и во дворе тоже

Спасибо, и Вам!

Я этого не знал, а потом почему бы и не наварить: Денег это стоит копейки, а результат тот же. Потом запчасти надо заказывать, ехать за ними, а здесь все сразу сделали

результат не тот же далеко, ибо со скобами можно и нужно еще купить новые плаьцы с пыльниками тоже самое нужно сделать и с передними а также тормозные цилиндры должны легко вдавливаться трубциной внутрь (либо спец приспособой если надо вкручивать и вдавливать одновременно). Иначе можете встанеть на дороге с заклинившим колесом. Вообще сначала оно будет давать о себе знать - сильный нагрев колесного диска после езды. Слегка подклинивающее колесо никак не обнаружите - машина тяжелая и двигатель сильный. А лечить просто - ремкомлекты из пыльника и сальника (рублей 300). проще чем на жигулях. если пыльник худой мгновенная ржа на зеркале цилиндре и замена в сборе.

да, и еще - эти цены скорее всего на неоригинальный китай. Ресурс стремиться к нулю. Покупать нужно (и желательно) оригинал. Экономия потом вылезет тройной работой. Если потом хочется искать новые поворотные кулаки (а они скорее всего люминь и стоят баксов по 600 за шт.). В оригинале ничего не должно шприцеваться (это на фордах) - стоят силиконовые пыльники с правильной смазкой

Я перед этим поставил новый тормозной суппорт со всеми шпильками и резинками.

Уважаемый seseret! Просто мне нравятся другие машины, не Альфа. Это здорово, что ты так яростно защищаешь любимую марку, только тебе не сюда, а на форум гонщиков, и там ты всем похвалишься, как ты всех пылью из-под колес кормишь. И там тебе сразу в личку напишут, встретитесь "на поворотах" и научат тебя понты не нарезать. Ты бы еще владельцам жигулей гоняться предложил, утешая свое самолюбие. Здесь речь идет о том, что никакая Альфа не сравнится с Конкордом по комфорту передвижения, а именно это мне и нужно - комфорт, большой салон и багажник. Я свое отгонял уже. Насчет расхода топлива - как ехать будешь, спорный вопрос у кого больше. Бесспорно, Альфа именитый брэнд, но не единственный, так что не груби.

seseret, а чего у тебя за Альфа, расскажи мне, как бывшему владельцу Альфы, что же там такого "невкусил", чего ты нашел?! В истории Альфа Ромео, уникального не более, чем у Крайслера (или любого другого более менее сносного концерна), одна в 1906 году образовалась, вторая в 1908, обе выпускают премиум сегмент автомобилей, и самое главное, обе пренадлежат в данное время FIAT. Самое главное, что в Альфа Ромео до начала 2000 годов использовались агрегаты Renault и Nissan, что явно не делало ее надежной и крутой. Да и что об истории говорить, когда Альфа только к концу 1930-х годов путем участия в гонках более-менее стала известной, а Крайслер уже с 1920-х делал первоклассные лимузины и премиум класс.

"не надо сравнивать свою америку и настоящие кары!!!" - Вся Америка рухнула со стула под стол! Им это не пережить точно. Если честно, ты похож на человека, который с Жигуленка пересел на первую иномарку. Я такой же был, все такими когда-то были. Успокойся.

Зачет!!!!