Chevrolet Orlando I 2010 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Минусы и плюсы Chevrolet Orlando I (2010 - 2018)
За время эксплуатации автомобиля Chevrolet Orlando I (2010–2018) я могу поделиться плюсами и минусами данного автомобиля.Расход топливаПо городу выходило примерно 10 л. на 100 км. а на трассе где - то 8-9 л. на 100 км. ПроходимостьВообще эта машина не очень на бездорожье, то есть по лесу, по полю она не проедет, клиренс маленький, 14 см, цепляет дно. Да и привод у неё передний, так что по лёгкому бездорожью, грунтовой дороге проедет, а вот по сильному бездорожью — нет. Внешний видВнешний вид у неё так себе, дизайн давно устарел.Качество сборкиКачество сборки среднее, иногда встречаются какие-то недочеты: деталь криво прикручена, болтик не докрутили, а так в целом нормально.Вместительность салонаПередние два ряда просторные, а сзади места мало, ребёнок поместится, а вот взрослому будет тесновато.ДинамикаРазгон не прям быстрый, всё-таки аэродинамика кирпича, сил мало, поэтому до сотки за 12 секунд. Но для семейного авто нормально.БагажникОчень маленький, мало что поместится, но если сложить третий ряд, то багажник большой.ШумоизоляцияТакое ощущение, что её там нет. очень шумно.НадёжностьМашина не особо надёжная, после 100 тысяч начинаются поломки.ПодвескаНе особо жесткая, кочки ощущаются.Коробка передачАвтоматическая после 120 тысяч ломается капитально. Сначала пинается, а потом и вовсе перестаёт переключать передачи. Ещё она так расположена, что если хочешь снять коробку, надо снять двигатель. Неудобно очень.
Прощай Орлуша!
Наступил момент продажи.Машина служила верой и правдой 8 лет. Одни приятные воспоминания. На удивление, продал с первого просмотра, практически по верху рынка, осматривал авто-подборщик... Толщиномер, компьютер, тепловизор... полный фарш.Чудеса, да и только. Продал в 1,6 раза дороже чем брал в рублях, и на 15% дороже в баксах ))8 лет пошли машинке на пользу.
Тут пригодится ваш совет
Добрый день☕️ мне нужна крышка бензобака… где можно заказать? В магазине на заказ стоит 4000.., может есть варианты?
Экстерьер и Интерьер Орландо
Просто для себя, хочу оставить тут немного фоток моего верного коня. Мы зовём его Орлуша )Проехал я на нем всего 47.000 км. за 9 полных лет )), но это учитывая то, что он был, по началу третий, а потом стабильно второй авто в семье, то есть машина "выходного дня".Машинка отличная для поездок большой семьёй в дальние потешествия, и если добавить разные маленькие "улучшения", то эти поездки станут ещё более комфортны.Запаска крепится под днищем багажника и совершенно не тратит в нем место. Очень рад, что поставил круиз контроль. Вещь незаменимая на трассе.Для себя отметил, что груженная машина идёт более приятно. Не рыскает, как корабль плавно. Посадка высокая, и удобная настройка передних кресел и положения руля делают хорошо спине и пятой точке.Короче, крепыш за очень, на сегодня, вменяемые деньги.К слову, очень повезло, что недалеко от дома нашел сервис GM где специализируются на Шевроле и Опель. Там и обслуживался все 9 лет. Всегда четко и все по делу. Слава Богу, проблем с машиной было не много.
Ещё 15 фото
Батуми? Нет. Мариуполь!
около 4700 км.Планировали ехать туда через Воронеж, Ростов на Дону, Владикавказ, а обратно возвращаться через Владикавказ, Волгоград , Тамбов.Расстояние приличное. Сюрпризов на дороге не хотелось, от слова совсем. Что бы в пути было все тип топ, я решил сделать большое ТО машинки, которое я описал в одном из предыдущих постов.Но )) взвесив разные варианты (обстоятельства часто вносят коррективы) в итоге решили кардинально изменить планы и полетели самолётом ))Грузия была прекрасна, еда ещё лучше, отпуск прошел чудесно, все были довольны и счастливы.Весна 26 года. Появилась необходимость по делам посетить новые территории РФ, а точнее съездить в г. Бердянск (Запорожская область).Новые территории - ЛДНР, переживал как оно будет, как дороги, как сервис, и есть ли они вообще сейчас там. Но поездка прошла превосходно. За неделю, посетил Луганск, Брянки, Алчевск, Дебальцево, Красногоровку, Донецк, Стаханов, Мариуполь и собственно конечную точку - город Бердянск.Общий путь составил около 3300 км. Это и ровные, как взлетная полоса дороги наших южных областей и довольно приличные холмы Донецкой области. Новые трассы на Мариуполь порадовали качеством покрытия.Хочу отметить свой Орландо. Он вел себя превосходно. Не могу сказать, что отдыхал )) я все же был за рулем ) но несмотря на огромное количество заездов, остановок и разных погодных условий, машинка очередной раз оставила только приятные впечатления.Не зря я вложил приличную сумму средств в прошлом году. Не зря поставил круиз контроль, не зря купил подушки на подголовники, и много чего ещё, подготавливая машину к отпуску.Оставлю тут немного фотографий из поездки, для вайба )
Ещё 8 фото
Вспоминаю добрым словом
Добрый день!Орландо был в нашей семье 5 лет - с 2017 по 2022 гг. Покупался не новым, от второго владельца с пробегом 95 тыс.км за 570 т.р. Продан спустя 5 лет с пробегом 209 тыс. км за 800 т.р. За время владения больших проблем не доставлял и в целом показал себя весьма неплохим автомобилем.Что нравилось:1. Великолепная эргономика салона. Всегда и всё влезло, и даже то, что по ощущениям влезть не могло. Пассажирское переднее сиденье, второй ряд и третий складываются в одну плоскость. Получается около 3 м ровного пола, вообще супер. Прямоугольный проём 5 двери позволяет перевозить очень громоздкие предметы. Большое количество ниш, кармашков, полок, ящичков наводит на мысли, что здесь думали об удобстве людей (что в целом характерно для американских автомобилей). Сравнивая с текущем автомобилем Mitsubishi Outlander, купленным новым в 2022 году, явное преимущество на стороне Орландо. В Ауте я до сих пор иногда поражаюсь отсутствию или размерам карманов там, где они требуются по смыслу, отсутствию даже подсветки и расположению некоторых клавиш и переключателей. 2. Неприхотливый мотор 1.8 бензин. Есть у модели проблема - постоянно вместе и поочерёдно сопливящие сальники и прокладки мотора и трансмиссии. Дотягивая до ближайшего ТО я не торопился их менять и доливал масло в мотор. Однажды стал слышен цокот, а затем и стук из-под капота. Не придавая значения этому явлению, мы ездили так несколько дней. Затем, проверив уровень масла, с ужасом я обнаружил, что уровень не фиксируется на щупе. Купив в ближайшем магазине канистру полусинтетики 5 литров, я влил её полностью) Думал, что всё, мотору конец. Когда доехал до сервиса, мой механик заверил меня, что для этого мотора такой фокус не является фатальным. В дальнейшем после замены прокладок и масла, ни масложора, ни других последствий для мотора не было обнаружено. Просто удивительно! 3. Полноценный 3 ряд сидений. Удивительно, как создатели модели смогли при просторном подкапотном пространстве, удобном салоне впихнуть в общий скромный габарит машины ещё и почти полноценный 3 ряд сидений. На 3 ряду здесь поместятся не только дети. Там ездили и бабушка с дедушкой,и друзья до 1.75 м ростом. Причём на приличные расстояния. Опять же, сравнивая с Outlander, очко в пользу Шевроле.4. Доступные и недорогие запчасти. И их очень большой выбор. Даже оригинальное масло GM стоит копейки по сравнению с аналогами.5. Ходовые качества. Машина довольно большая и тяжёлая, идёт по трассе очень устойчиво. Мотора 1.8 л, 140 л.с. вполне хватает для адекватного передвижения (не для гонок). Подвеска тоже нормальная - не слишком жёсткая, но и не валкая на обычных скоростях.Теперь что не понравилось:1. Уже упомянутая проблема с сальниками и прокладками. Одно устраняешь, начинает течь в другом месте. Напомнило Жигули.2. Хрупкий пластик салона. В возрасте 7 лет начали ломаться петли очешника, зеркальца солнцезащитного козырька и т.п. Особенно неприятно, когда ломаются шторки воздуховодов в системе отопления и вентиляции (типичная поломка для Орландо и Крузов). Если нет знакомого толкового мастера, ремонт и замена будут стоить недёшево. У меня, к счастью, такой был.3. Никакая проходимость. Застрять может на простой грунтовой дороге или в небольшом сугробе из-за существенного веса и монопривода. Вот тут, двигаясь зимой по снегу или летом на умеренном бездорожье на Mitsubishi Outlander, я радуюсь его системе полного привода, которая придаёт уверенности в такие моменты.Говорят также, что на этой модификации не самый надёжный автомат. Но мой опыт говорит о том, что если ездить аккуратно и своевременно его обслуживать, проблем он не доставляет. Во всяком случае, на пробеге 209 т. км у меня АКПП работала без нареканий.Бывают типичные проблемы с заклинивающей тропецией дворников, вылетающими катушками зажигания, из-за чего приходится менять весь блок. Возможно, что-то ещё забыл, но это всё уже мелочи, в моём понимании.
Ещё 1 фото
Круиз Контроль
Недавно, после большого ТО, подумал, что хорошо бы обзавестись КК, тем более, что предстоит дальняя поездка и все советуют.Сказал, сделал. Поискал в сети кто, как и почём делает.Созвонился с сервисом и все обсудив, загнал им машинку. Делали часов 5, учитывая, что кроме врезки кнопок и протяжки проводов, надо было ещё по параллельному импорту, через Казахстан получить коды по VIN для активации, ну и собственно активировать кнопки приборку и прочее.Все прошло без проблем, пока ехал домой 40 км, опробовал девайс. Понравилось ))Запчасти, заказал заранее за пару дней в этом же сервисе по предоплате.Что сказать )) теперь будет комфортно на трассе.Итого: 28 т.р. 1. Кнопки и жгут - 10 т.р.2. Врезка и прочие махинации - 8,5 т.р.3. Активация через дилера в Казахстане - 9,5 т.р.
Ещё 1 фото
Круиз - Контроль
Машинку обслужил и теперь, в свете возможной летней поездки в отпуск, настала пора подумать о комфорте...Начну с того, что никогда не было у меня машины с КК.Эта функция никогда не была приоритетной при покупке машины, возможно зря...Последние годы, мы с семьёй, чаще (по объективным причинам) стали ездить по России.Поскольку рост у меня 187, да и габариты не кислые )) скажу, что на дальняк, даже с учётом отодвинутого максимально назад сиденья водителя, у меня все равно затекают и устают ноги. А когда они устают, то несмотря на АКПП, все равно приходится чаще останавливаться и разминать конечности.И вот я подумал, что этим летом собираюсь в очередные 6-7 тысяч и в памяти всплыл КК.Желание есть давно, а вот сделать ... Ну как у многих ))Прозвонил несколько контор. Установка от 35-40 до 60 тр с запчастями и прошивками. Тут разбег зависит от модификации и количество вмешательств в систему, конечно... Понимаю, что дело хоть и простое (по сути), но бывает по разному по результату.Кто в ближайшее время ставил себе КК, поделитесь ценой, контактом и впечатлениями в комментах?! Буду премного благодарен.