Chevrolet Orlando
I 2010 – 2018
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chevrolet Orlando I
67 отзывов
Минусы и плюсы Chevrolet Orlando I (2010 - 2018)
За время эксплуатации автомобиля Chevrolet Orlando I (2010–2018) я могу поделиться плюсами и минусами данного автомобиля.Расход топливаПо городу выходило примерно 10 л. на 100 км. а на трассе где - то 8-9 л. на 100 км. ПроходимостьВообще эта машина не очень на бездорожье, то есть по лесу, по полю она не проедет, клиренс маленький, 14 см, цепляет дно. Да и привод у неё передний, так что по лёгкому бездорожью, грунтовой дороге проедет, а вот по сильному бездорожью — нет. Внешний видВнешний вид у неё так себе, дизайн давно устарел.Качество сборкиКачество сборки среднее, иногда встречаются какие-то недочеты: деталь криво прикручена, болтик не докрутили, а так в целом нормально.Вместительность салонаПередние два ряда просторные, а сзади места мало, ребёнок поместится, а вот взрослому будет тесновато.ДинамикаРазгон не прям быстрый, всё-таки аэродинамика кирпича, сил мало, поэтому до сотки за 12 секунд. Но для семейного авто нормально.БагажникОчень маленький, мало что поместится, но если сложить третий ряд, то багажник большой.ШумоизоляцияТакое ощущение, что её там нет. очень шумно.НадёжностьМашина не особо надёжная, после 100 тысяч начинаются поломки.ПодвескаНе особо жесткая, кочки ощущаются.Коробка передачАвтоматическая после 120 тысяч ломается капитально. Сначала пинается, а потом и вовсе перестаёт переключать передачи. Ещё она так расположена, что если хочешь снять коробку, надо снять двигатель. Неудобно очень.
Вспоминаю добрым словом
Добрый день!Орландо был в нашей семье 5 лет - с 2017 по 2022 гг. Покупался не новым, от второго владельца с пробегом 95 тыс.км за 570 т.р. Продан спустя 5 лет с пробегом 209 тыс. км за 800 т.р. За время владения больших проблем не доставлял и в целом показал себя весьма неплохим автомобилем.Что нравилось:1. Великолепная эргономика салона. Всегда и всё влезло, и даже то, что по ощущениям влезть не могло. Пассажирское переднее сиденье, второй ряд и третий складываются в одну плоскость. Получается около 3 м ровного пола, вообще супер. Прямоугольный проём 5 двери позволяет перевозить очень громоздкие предметы. Большое количество ниш, кармашков, полок, ящичков наводит на мысли, что здесь думали об удобстве людей (что в целом характерно для американских автомобилей). Сравнивая с текущем автомобилем Mitsubishi Outlander, купленным новым в 2022 году, явное преимущество на стороне Орландо. В Ауте я до сих пор иногда поражаюсь отсутствию или размерам карманов там, где они требуются по смыслу, отсутствию даже подсветки и расположению некоторых клавиш и переключателей. 2. Неприхотливый мотор 1.8 бензин. Есть у модели проблема - постоянно вместе и поочерёдно сопливящие сальники и прокладки мотора и трансмиссии. Дотягивая до ближайшего ТО я не торопился их менять и доливал масло в мотор. Однажды стал слышен цокот, а затем и стук из-под капота. Не придавая значения этому явлению, мы ездили так несколько дней. Затем, проверив уровень масла, с ужасом я обнаружил, что уровень не фиксируется на щупе. Купив в ближайшем магазине канистру полусинтетики 5 литров, я влил её полностью) Думал, что всё, мотору конец. Когда доехал до сервиса, мой механик заверил меня, что для этого мотора такой фокус не является фатальным. В дальнейшем после замены прокладок и масла, ни масложора, ни других последствий для мотора не было обнаружено. Просто удивительно! 3. Полноценный 3 ряд сидений. Удивительно, как создатели модели смогли при просторном подкапотном пространстве, удобном салоне впихнуть в общий скромный габарит машины ещё и почти полноценный 3 ряд сидений. На 3 ряду здесь поместятся не только дети. Там ездили и бабушка с дедушкой,и друзья до 1.75 м ростом. Причём на приличные расстояния. Опять же, сравнивая с Outlander, очко в пользу Шевроле.4. Доступные и недорогие запчасти. И их очень большой выбор. Даже оригинальное масло GM стоит копейки по сравнению с аналогами.5. Ходовые качества. Машина довольно большая и тяжёлая, идёт по трассе очень устойчиво. Мотора 1.8 л, 140 л.с. вполне хватает для адекватного передвижения (не для гонок). Подвеска тоже нормальная - не слишком жёсткая, но и не валкая на обычных скоростях.Теперь что не понравилось:1. Уже упомянутая проблема с сальниками и прокладками. Одно устраняешь, начинает течь в другом месте. Напомнило Жигули.2. Хрупкий пластик салона. В возрасте 7 лет начали ломаться петли очешника, зеркальца солнцезащитного козырька и т.п. Особенно неприятно, когда ломаются шторки воздуховодов в системе отопления и вентиляции (типичная поломка для Орландо и Крузов). Если нет знакомого толкового мастера, ремонт и замена будут стоить недёшево. У меня, к счастью, такой был.3. Никакая проходимость. Застрять может на простой грунтовой дороге или в небольшом сугробе из-за существенного веса и монопривода. Вот тут, двигаясь зимой по снегу или летом на умеренном бездорожье на Mitsubishi Outlander, я радуюсь его системе полного привода, которая придаёт уверенности в такие моменты.Говорят также, что на этой модификации не самый надёжный автомат. Но мой опыт говорит о том, что если ездить аккуратно и своевременно его обслуживать, проблем он не доставляет. Во всяком случае, на пробеге 209 т. км у меня АКПП работала без нареканий.Бывают типичные проблемы с заклинивающей тропецией дворников, вылетающими катушками зажигания, из-за чего приходится менять весь блок. Возможно, что-то ещё забыл, но это всё уже мелочи, в моём понимании.
Ещё 1 фото
Орлуша, после 7 лет
Владею Шевроле Орландо уже восьмой год. За все время поломка была, лишь однажды - сгорела катушка зажигания на одном из цилиндров. В остальном машинка надёжная, удобная для дальних поездок с семьёй. Надежность, просторный багажник, много подушек безопасности и не большой расход топлива, что ещё надо ?) И это все, за очень, на мой взгляд, скромную цену за это авто. По трассе выдает около 7,5 литров. И это с кондиционером на АКПП с полным салоном людей и забитым до верха багажником!Всегда обслуживаюсь в специализированном сервис - центре по автомобилям GM. Поэтому уверен не только в самой машине, но надёжном ремонте и ТО. Запчасти и масла, стараюсь брать только GM. Буквально вчера, сделал большое ТО о чем записал в бортовой журнал. У кого возникнут вопросы, задавайте, опыт владения есть. Ездил на разных машинах в данном сегменте, есть с чем сравнить.
Chevrolet Orlando
у, вот решился... Купил своего Орландика новым в питере за 16.600 у.е. , повезло. Chevrolet Orlando 1.8 MT LS. Двигатель бензин 1.8 л, коробка механическая 5 ст. Кондиционер. Все остальные прибамбахи базы - АБС, стабилизация курсовой устойчивости, куча подушек безопасности (подробно можно найти в инете). Брал принципиально 7 местную машину. Очень понравился дизайн внешний и внутри. Выбирал из Кенго, и других "каблучков". Когда увидел Орландо, то понял, что это та машина, которая мне нужна, у нас семья немаленькая, да и народ крупный. Теперь о своих впечатлениях. Комплектация самая первая. Не хватает USB в магнитоле и круизконтроля (официалы не предоставляют это как опцию, я интересовался, жаль). Еще желателен парктроник (высокая корма, не очень удобен обзор когда назад сдаешь), кончится гарантия - обязательно поставлю. В целом машиной доволен, но по мелочам напрягает. На гарантии не критично. Гарантийщики говорят, что это болезни гарантийного периода, хочется верить. Уже устраняли по гарантии: - течь масла из под верхней крышки коробки передач - на 45 000 км, отказал спидометр - слетела шестеренка в коробке, стоит она 50 грн, а ремонт 1000 грн. - на 48 000 км, - кнопка открывания замка на крышке багажника - зимой отказывалась работать, на 38 000 км, - в почти новой меняли задний амортизатор, потек. Но, почти на 50000 км пробега - это вообще не в счет. Ходовая выносливая - база Круза сказывается. В целом машина надежная и не прихотливая. Да и ошибки иногда выскакивают, говорят из-за ГБО, хотя ГБО ставилось перед покупкой у официалов. Хотя та экономия которая возникает в следствии использования газа, а не бензина очень радует, почти в два раза! Сервис официальный - плохенький. Часто складывается впечатление, что сервисники учатся на моей машине ремонту подобных автомобилей. Огорчает. В связи с тем, что установлено ГБО нет места для запаски, вместо нее стоит баллон с газом под днищем, как у внедорожников. У Каптивы, видел баллон поставлен в багажнике, запаска на месте, но там 5-местная версия. На дальние расстояния вопрос с запаской решил установкой на крышу кофра, она как раз там по центру между крепежными болтами ложится. Очень не хватает 6 передачи по трассе. До 110 это не заметно, и расход не растет, а дальше до 140-150 расход с 8.3 по трассе вырастает до 10.5... Ну, тут выбирайте. Двигатель слабоват для городских маневров, 2 л был бы в самый раз, но не критично, работай ручкой и перестраивайся резво. Дизель вообще идеал. По кузову вопросов нет, ходовая жестковата, это и понятно, не легковуха, да и торсионная задняя подвеска сказывается. Салон просторный, регулировок водительского места хватает. Не удобный водительский подлокотник - узкий. Довольно маркая оббивка сидений, если не кожа. Багажник хороший, но высоковато грузить - 2 кресла сложенных в пол задают высоту.Приемник слабоват. Кондиционер хороший, холодит неплохо. Зеркала с подогревом зимой выручают. Машина пережила весну 2015 года, когда валил снег в марте в Киеве, 12 часов добирался домой с работы, не подвела. Приятно было сидеть, иногда ехать в теплом салоне, слушать музыку, когда многие машины просто тупо останавливались среди дороги. Клиренс низковат, из за низкого переднего свеса, часто "губа" задевает бровку при парковке, пару сантиметров поднять аж просится. Итог. Для большей семьи, которая любит путешествия и загородные вояжи - машина отличная. В общем доволен, если бы не "блохи", но я ж понимаю, что это Деу-Шевроле а не БМВ. Цена качество соответствуют, даже качество впереди!
Честный отзыв о моем верном друге Шерволе Орландо 2011г.
Машина куплена в декабре 2011 года. На сегодняшний день пробег 116 тыс. За время эксплуатации по гарантии поменял капот (отклеился от ребер). Заменил передний правый рычаг, люфт шаровой (была дыра в пыльнике, думаю посекло острым камушком). Рычаг подошел один в один от Опель Инсигния. На 50-ти тыс. заменил по кругу тормозные диски (большой износ). Поставил переднее пассажирское кресло от Орландо 2013 года (спинка складывается на сиденье). Сам установил круиз-контроль, переделал подсветку в салоне, поставил ГУ Теус СС3 2К, видеокамеры перед и зад с омывателями. Средний расход по бортовому компьютеру 8,7, по факту около 9,5 литра (стиль езды спокойный). Ездил на родину на Урал, расход по Б/К - 7,1 литра. С самого начала заливаю 92-ой. Машиной очень доволен.
Мой отзыв
Любая машина станет опелем chevrolet это opel zafira только в кузове корейским разработан дизайнером, в Америке о такой модели даже не слышали. Выпускался аппарат в Калининграде до декабря 2013 года. Куплена машина мною была с пробегом 80.000 у дедушки по кузову не битая не крашеная с пробегом 110 120.000 как и у всех случилось беда теплообменник потёк в бачок пошло масло были куплены резинки новые оригинальные заменены и прожили 9 месяцев и опять всё потекло пошёл в магаз купил комплект Делфи и уже третий год ездит никаких подтёков. Генераторе поменял подшипники 9 месяцев проездили застучали Так что как будто двигатель сейчас взорвётся и вот сейчас она на ремонте висит. И кстати сейчас поднял на подъёмник машину и все три баллона с внутренней стороны повылазил корт , треснула резина сантиметров по шесть в трёх-четырёх местах,пробег у шин получился 6 сезон это в среднем 90.000 пробега. Кнопка открывания багажника тоже у них болезнь ломается раз в год но решается с салона устанавливается кнопка и и пока с Китая заказываешь кнопку отдельную 300 руб цена вопроса. И сейчас 170.000 пробега на ней в принципе особых поломок не было. Сиденье водительское жестковатая 600 км проедешь и тяжело. Регулировки сиденья хорошие под любой рост можно настроить под любой рост.ниши для ног задние ряды и пассажира здоровые то есть можно нагрузить туда чего много.
Chevrolet Orlando 2014 г.в 158000 т.км пробега
Отличный семейный вэн, со внешностью кроссовера. Есть с чем сравнить, до этого был Lada Largus 2013г, Citroen C4 Grand Picasso 2010г. Хотелось бы на рынке побольше бюджетных семиместных авто на автомате. Жаль что GM покинул рынок, в новом поколении Orlando просто огонь, теперь приходится довольствоваться вторичным рынком. В этом ценовом сегменте у Шевроле Орландо просто нет конкурентов среди подержанных авто на вторичном рынке. Причем я искал именно 7-ми местную версию автомобиля (это был основной критерий выбора). К примеру вышедший в 2013 году Лада Ларгус всем хорош, но нет модификации на AT или CVT, жена отучившись на права поставила условие- будет водить только на автомате, ну куда деваться надо выполнять условия, пришлось продать и купить Citroen C4 Grand Picasso 2010г. Этот авто был достойным выбором, но маленький клиренс и вечно пинающий робот вынудил продать и его тоже после трех лет владения. В общем после нескольких авто и выбора идеала: цена-качество-стоимость владения-удобство для меня лично и всей семьи- выбор пал на Орландо, в чем нисколько не жалею спустя почти 2 года эксплуатации и весьма приятно, что за адекватные деньги я приобрел топовую комплектацию LTZ этой модели с разумным пробегом.
Ещё 17 фото
Будьте внимательны!
Совет будущим владельцам: проверяйте коробку. Это хроническая болезнь орландо. Купили 4 года назад 6ти летний автомобиль, пробег был всего 50тыс, и не успели проехать 500 м., начались рывки на 1-2 передачах. Машина плавно не трогается, а прыгает. Куда только не обращались, пока не услышали приговор, что это не исправить. За год машина проходила 7-8 тыс, при этом на обслуживание и бесконечные ремонты тратилось порядка 30тыс в год. Подвеска слабовата для этой тяжелой машины, рычаги, амортизаторы на наших дорогах служат недолго. В общем, проездили немного, и сбагрили перекупу. А будущему владельцу не завидую.
Ещё 5 фото
GM+OPEL
хороший вместительный автомобиль с хороший динамике расход минимальный +- 10 литров на 100 в город. за городе до 7 л на 100 .с запчастями проблем нет и не дорого все опелский .3 ряда что позволяет возит до 7 человек .для семья и тем более многодетная это то что можно брать за такие деньги (1000000 руб) и налог не большой .а если разложить 3ой ряд то получится огромный багажник .одно слова не прихотливый городской автомобиль с разумными расходами и надежность .менять расходники во время и машина поедет хот до япония .
Семейный автомобиль
Бензин 1,8л. Аппарат достойный. Вместительный. Хорошие: шумоизоляция, подвеска (по началу чуть не засыпал на трассе). расход топлива замечательный в среднем 8,5л/100км (статистика: лето, ночь, включен климат, путь 502 км, время в пути: 5ч 30 мин, средняя скорость 95 км/ч, средний расход бензина 8,2-8,4 л/100км ) при весе авто 1700кг.,управляемость (и в критических условиях) Удобная посадка за исключением высоты спинки - при росте 180 см, спинка коротая, профиль заставляет сутулиться. Сколы краски на кузове от камней до металла - не ржавеют.Движок слабоват при обгоне. Музыка, звук- отстой. В дождь заливает набегающим потоком стекла водительской и пассажирской дверей, зеркала быстро забрызгиваются, теряется обзор. Мал клиренс под защитой картера. Слабый свет фар, ближний светит под ноги, а дальний по головам, хотя лампочка одна двухнитевая Н4 (ближний, на Калине, гораздо лучше). Сиденье пассажира не складывается вперёд, нет подлокотника. Отсутствует поясничный подпор на спинке сидения. Дорогой салонный фильтр.
Ещё 9 фото